ma corsa B 1.6 16v => 2.0 16v

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 22:27

Reprise du message pr�c�dent :

C'est pas grave si �a stagne.

Oublie pas d'ouvrir le papillon quand tu fais tourner le d�marreur. De plus, si tes poussoirs sont pas amorc�s, les soupapes s'ouvrent moins, donc plus long � prendre les compressions. (c'est comme si tu le faisais papillon ferm�)

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 22:30

ouf je disait pas que de la merde ^^

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 00:35

ok merci, je r�essaye demain Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

un moteur stocker peut avoir la segmentation coll�e voir les poussoirs gripp�s, dans ces conditions les compressions ne peuvent pas etre correctes, apr�s un d�marrage et une chauffe moteur, tout peut revenir � la normale.

le test avec l'huile pourra d�terminer si cela vient de la segmentation ou des soupapes.

si tu �tais sur de l'�tat du bloc qu'on t'a vendu, tu le monte, tu roule un peu, et tu prend les compressions. mais avec aucune id�e de l'historique du bloc, c'est risqu�

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 23:06

j'aime bien le risque Laughing

Post� le: Lundi 31 Janvier 2011 23:22

sinon toujours pareil si tu a moyen de faire un test d'�tanch�it� fait le Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon t'as repris ces compressions avec de l'huile???

Non pas encore, je me suis occup� de finir la peinture ce matin, je le ferais demain matin et je vais mettre l'huile ce soir histoire que �a baigne bien...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Faut en mettre avant de prendre les compressions

Oui enfin si c'est l'huile qui fait l'�tanch�it� � la place des segments sa sert a rien de prendre les compression!

Le but et de d�coller les segments si c'est bien de l� que vienne les pertes!

alors j'ai pris les compressions ce matin en mettant de l'huile dans les cylindres et en branchant la batterie de ma CDTI moteur tournant....

en partant du cot� de la distri �a me donne :

1�: 16
2�: impossible � mesurer le compressiometre fait un tour complet (voir photo)
3�: 18
4�: 18

j'ai remarqu� que c'est le seul qui donnait plus que les autres qui donne encore plus que les autres, je sais plus quoi penser Rolling Eyes

sinon j'ai aussi remarqu� que le moteur bouge plus quant je prend la compression du n�2 que quant je prend les autres Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu vois, c'est sans doute ta segmentation qui est coll�e avec le temps du stockage (mauvais)

ma foi je vais le monter comme �a alors, �a ce d�collera au d�marrage Very Happy

voila les 2 couches sont pass�es, c'est mieux Cool

montage du 20xe sur ses supports moteur demain Idea

ca avance bien Cool

en esp�rant le meilleur pour la suite Wink

la 20xe est pos� sur ses supports moteur, j'attaque le faisceau et je pose les trains roulants refait � neuf cette semaine Very Happy

https://www.youtube.com/user/MhzMido

J'�sp�re que t'as pens� � plier ou couper le tablier avant le montage sinon tu vas avoir du mal � mettre la powercap.

Sinon c'est la classe ^^

courage tkt il tournera Wink

niquel !

le support arri�re n'est pas mis, je d�coupe le tablier au dremel dans la semaine et puis de toute fa�on j'ai pas encore la powercap Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Je serai toi je pousserais le tablier au marteau. Ca t'�vitera d'avoir des vieiilles odeurs dans l'habitacle.