ma corsa B 1.6 16v => 2.0 16v

Post� le: Jeudi 20 Janvier 2011 14:22

Reprise du message pr�c�dent :

sponge a �crit:

je te confirme que moteur/boite sa passe par le haut Wink

+1 deja fait

Post� le: Jeudi 20 Janvier 2011 18:05

bonne news !! bon courage !!

Post� le: Vendredi 21 Janvier 2011 13:20

Oui Oui ca passe, faut mettre le bordel un peu de travers mais ca rentre Laughing

Post� le: Samedi 29 Janvier 2011 22:35

peinture de ma traverse rouill�...

apr�s un bon d�capage

premi�re couche

aujourd'hui il a trop flott�, j'esp�re que demain je pourrais passer la deuxi�me couche...
c�est une peinture pour les portail antirouille en noir laqu� qui vient de chez l'oncle � ma femme qui est ferronnier donc c'est du solide Laughing

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 00:19

Elles prennent bien la rouille ces traverses mine de rien. Tu as bien les cales pour la barre anti-roulis?

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 00:33

disons qu'en + elle vient de suisse et avait une fuite de radiateur, si tu regarde la page d'avant tu vois que c'est carr�ment bien cloqu�... Confused

sinon oui j'ai les cales dans le kit, la j'attend que le temps se calme pour prendre les compressions de mon 20xe car j'ai des doutes dessus, histoire de le refaire dehors si il le faut... Idea

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 07:29

Sympa tout �a Very Happy

J'aime bien la C avec les BBS �a rends bien !!! (BBS de Golf ?)

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 11:51

BBS de calibra �dition sp�ciale Cool

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 14:58

mauvaise nouvelle, j'ai pris les compressions de mon 20xe cet aprem et je vais devoir l'ouvrir Confused

(en partant cot� distri : 2-10-3-3)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il �tait stocker?? combien de temps?

il se peut que ta segmentation soit coll�e, apres une mise en route les compressions peuvent redevenir normales.

as tu essayer de mettre 4/5cL d'huile dans tes cylindre et reprendre de suite les compressions?

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 15:22

aucune id�e pour le stockage....

le truc c�est que j'e veux pas le monter enti�rement dans la corsa si il est � refaire Confused

sinon j'ai pas mis d'huile dans les cylindre lors de la prise de compressions... Idea

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 15:38

tu les as pris comment vu que le bloc est dehors ??

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 15:43

j'ai branch� une batterie directement sur le d�marreur et je faisais contact entre le + et le sol�no�de avec un gros tournevis Idea

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 15:49

je pense aussique c'est pas tres significatif sachant que normalment c'est sur moteur chaud il me semble et en plus ci oui il a pas tourn� depuis un moment ...
sa peut pas etre une histoire de poussoir ?

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 16:06

comment les poussoirs pourrais donner des compressions si basses Question

ce qui me tracasse c'est ce 10 au milieu, d'apr�s les compressions il y aurait q'un cylindre de bon; bizarre....

je vais le monter comme �a et si �a tourne pas je le ressortirais tant pis.... Confused

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Poua je viens de lire, c'est courageux de faire �a dehors en plein hiver !
J'esp�re que tu trouveras !

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 17:38

c est l aprem des compression cette aprem car moi aussi j ai pris les compression de mes 3 let

et sur celui qui n a pas tourner depuis 10ANS j avais 11/5.5/7.5/10 J ai mis un peut d uile dans chaque cylindre et maintenant j ai 12/13/12/12.5

donc je pense aussi que j avais des segment de coll�

essaye d en mettre la meme quantit�es dans chaque cylindre tu le laisse reposer 1 heure

tu le fais tourner dans le vide quelque seconde au demareur utilise une voiture DEMARRER pour faire tourner ton moteur comme ca tu aura toujour la meme tension et intensit� au demareur

Wink

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 17:38

Jay c'est un fou Laughing

Par contre tu vas t'emb�ter � le mettre dedans et le ressortir par apr�s Confused

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 18:02

je sait pas je disait sa dans le sens ou une soupape pouvait rest� entre ouverte ... mais c'est que une id�e Confused

Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 18:36

Je vais essayer avec un peu d'huile on verra bien, par contre je met quelle quantit�?

j'ai peur de trop en mettre ou si yen a pas assez �a va stagner dans le creux du piston... Confused

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Dimanche 30 Janvier 2011 22:27

C'est pas grave si �a stagne.

Oublie pas d'ouvrir le papillon quand tu fais tourner le d�marreur. De plus, si tes poussoirs sont pas amorc�s, les soupapes s'ouvrent moins, donc plus long � prendre les compressions. (c'est comme si tu le faisais papillon ferm�)