Astra Cab vitaminized by Onemanshow => 470cv & 560Nm

Reprise du message pr�c�dent :

C'est pas mal ton traitement sur le cuir abim�.

Oui c'est un super traitement ! J'ai profit� de mes vacances pour le faire car il faut que �a s�che bien 3 semaines avant de pouvoir appliquer quelconque nettoyant/nourrissant.

onemanshow a �crit:

L�g�res updates :

D�sassemblage du bloc , je dois avouer que le dessous n�est pas terrible
(berceau, trains, carters) ont subi une corrosion et rouille surement du a l�exposition a divers elements , les silenblocs du berceau sont aussi vachement abim�s ( secs et �cras�s ) .

Un bon coup de neuf / restauration / r�surrection s�impose .

Carter Int�rieur de distri HS , la pompe a huile aussi �tait limite , la visserie bien attaqu�e par du sel ( mais tout fonctionnait parfaitement)

onemanshow a �crit:

Satanee vis qui ne voulait pas bouger Sad

Carter interne a changer Confused

Coussinets de bielles : ( du cylindre 4 au 1er)

Paliers de bielles :

onemanshow a �crit:

Bon ben je continue le monologue Laughing

onemanshow a �crit:

Un peu de photos ��fun''

onemanshow a �crit:

Un peu de photos ��fun''

ton monologue est tellement bien que j'arrive meme pas a telecharger toute les photo
vivement le haut debit Laughing

Connexion de bouseu Laughing

tu habites dans un bled paum� ??

Salut salut

Quelques petites photos de pi�ces � changer/restaurer, ainsi que l'atelier dans lequel elles ont atterri (la benne n'�tait pas loin).

La suite des photos sera updated plus tard.

Les nuanciers de fou

En bonus le d�tail ultime qu'on a � l'achat de la voiture :

[/quote]

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Au top Joris! Par contre la rouille c'est moche surtout qu'elle �tait pas expos� � l'air salin � la base? :-/

Bref en tout cas bon boulot et � Christian aussi, du coup faut vraiment que je lui parle de mon bloc de c20xe ^^

Au finish elle sera comme neuve cette voiture

C'est partie en couille Laughing

Superbe prepa , merci pour les photos Cool

super projet que tout �a.

question indiscr�te mais tu as eu quoi comme budget pour le moteur pour le remettre � neuf ??

Oneman est l'homme parfait pour ce genre d'op�ration tu as choisi le meilleur

Merci les gars. Non de mon c�t� pas expos� vu qu'elle au du passer en 1 an 9 mois en garage Laughing

Je l'ai effectivement achet� avec les traces de rouille donc je savais � quoi m'attendre niveau traitement berceau et le reste enfin je parle de la rouille seulement. Pour tout le reste c'est de la d�couverte.

@kar_ine : effectivement c'�tait oneman ou rien pour ma part Wink

niveau restauration moteur seule je ne sais pas trop, niveau restau moteur + les pi�ces performance il faut partir sur 10k minimum si tu fais les choses bien.

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 07:39

Bonsoir .

3 jours nonstop dessus :
Soupapes sauv�es ( 6 quand meme de remplac�es )
Les guides nettoy�s et re utilis�s
Joints de queue de soupapes NEUFS .
''Retainers �� Neufs , au final je n�ai pas utilise ceux de Joris a cause du jeu important autour de la soupape + guide avec le ressort en place .
- Culasse �prouv�e et surfac�e ( 1 micron enlev� )
- Pistons sp�cifiques mont�s , jeu a la coupe des segments OK , montage en fonction du fonctionnement de son turbo ( meilleure friction /compression).
- Vilo control� , nitrur� , plastiquage fait sur les coussinets de bielles , vilo , pas de polissage ( Effets n�gatifs)
- Modification du bloc et renforts sp�cifiques en plus des KBK ( Gicleurs d �huile sp�cifique)
- Joint de culasse simple , Pas de'' Tower build�� pas necessaire grace au profil des pistons .

En gros pour faire simple , remont� proprement et avec precaution .
Goujons ARP de culasse
Visserie ARP PRO / 2000 Series pour les vis de bielles
Visserie sp�ciale pour les paliers de Vilo .

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 08:11

Ca manque de photo Razz

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 10:57

phantom972 a �crit:

''Retainers �� Neufs , au final je n�ai pas utilise ceux de Joris a cause du jeu important autour de la soupape + guide avec le ressort en place .

Salut,

dis moi pas qu'il avait mont� ceux que moi m�me j'ai et que par dessous il mettait ceux d'origine?? car la oui �a fait du jeu, �a ce monte en lieu et place de ceux d'origine justement. Et �a passe pile poil!!

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 16:10

Non je ne pense pas en discutant avec lui il y avait l'air d'avoir un jeu minime mais pr�sent. Je ne sais pas si la tension sup�rieure avec les ressort pipercam accentuait le ph�nom�ne mais dans le doute on est reparti sur autre chose.

Ah oui j'ai oubli� de pr�ciser que le travail est millim�tr� avec christian et j'adore �a Very Happy

Ps : les photos arrivent d�s que je n'aurais plus de probl�me pour les r�cup�rer...

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 16:13

c'est un vrai fan et pro donc tu as moins de soucis � te faire.

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 20:40

onemanshow a �crit:

Le supports moteurs et le train avant vont �tre vus un poil plus tard .

Le train avant va �tre complement r�vis� aussi .

onemanshow a �crit:

Les �'Shim'' fournis ne font pas �tre utilises a cause d�un jeu important entre le guide/shim/soupape, j�ai utilis� des coupelles en Titane ( fabriqu�es par WKT).

Vu le tarif des soupapes a l�unit� , pour ce projet , seules les compromises sont enlev�es et remplac�es .

Tout remont� et nourri :

Junk OUT :

onemanshow a �crit:

Post� le: Mercredi 07 Septembre 2016 01:58

Je kiff

Vivement la suite des photos

Post� le: Vendredi 09 Septembre 2016 18:07

Kiff bien car je crois que tu es le seul Laughing

Post� le: Vendredi 09 Septembre 2016 19:53

Jsui pas le seul tkt Wink

En tout cas la clik et moi on attent la suite ^^

Post� le: Vendredi 09 Septembre 2016 20:29

C'est qui exactement la clique ??? Mdrrrr

Je ne crois pas non elle est comme le lundi elle n'est pas attendue lol