[Astra F] mon CDX break

Reprise du message pr�c�dent :

Embarassed

j'ai vu qu'ils tombaient sur les bords alors je m'en suis pas pr�occup� en fait... c'est grave docteur?

�dit: je viens de regarder, 2 rivets sont compl�tement � l�ext�rieur, et 2 tombent de 2mm sous la culasse. j'ai essay� de passer une calle de 0.05 entre le jdc et le bloc a l'endroit ou les rivets sont pinc�s, �a passe pas donc on verra bien. je le saurais pour la prochaine fois Confused

faut voir � la chauffe. encore ils serais au milieu du plan de joint je dit pas, mais sur un coin comme �a il se seront �cras�s au serrage, surtout que j'ai pas eu de sensation bizarre au serrage.

le joint de culasse tiendra peut-�tre moins longtemps... bon j'ai fait une connerie mais j'en sais rien je pense qu'au stade ou j'en suis, autant essayer comme �a, sur ce moulin c'est vite d�mont� une culasse. vous en pensez quoi vous? y en a bien un ici qui � d�j� fait la m�me b�tise et qui pourrais t�moigner?

malgr� beaucoup d'appr�hensions suite aux multiples �neries que j'ai faites au remontage (faut bien l�admettre Rolling Eyes

) on continue sur la lanc�e:

volant moteur OK, embrayage Sachs Race organique OK, et boite OK.
j'ai aussi d�mont� le XEV, j'ai oubli� de me pr�parer l'APN pour le d�montage par contre... rien � signaler ce cot� l�, �a c'est fait tranquille. faut que je d�pointe la traverse avant pour en monter une sans clim, sinon l'�changeur passera jamais.

d�j� si �a d�marre une fois tout en place, ce sera bien...... Neutral

Ton couple de serrage ne sera pas bon tu risque de bousiller ta culasse moi perso je redemonte je prendrais pas le risque

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mais non, toi tu pinaille Barlier.

moteur dans la caisse

support de boite avant maison � finir et � faire propre

ca avance

tu aurais pu mettre un bon coup de propre au compartiment avant le remontage Very Happy

ouais je sais, j'aime pas trop travailler comme �a, j'aurais aim� avoir le temps de le repeindre carr�ment... franchement �a m�emb�te. mais je fais dans l'optique de tourner le 12 et 13 septembre � Clastres donc pas le temps. mais �a me fait pas peur de redescendre le moteur par la suite, quand je ferais ma compl�te (je pourrais cacher le moteur pour repeindre le compartiment moteur, mais les durites etc c'est trop chiant � cacher, et on � un plus beau r�sultat en tombant l'ensemble moteur/durites/faisceau) si sa roule dans les temps, faudra pas ouvrir le capot Laughing

faut que je trouve une astra f sans clim � d�couper dans le coin pour r�cup�rer la traverse avant.

skakor-beru a �crit:

vous en pensez quoi vous? y en a bien un ici qui � d�j� fait la m�me b�tise et qui pourrais t�moigner?

Tout comme Barlier, t'as forc�ment une diff�rence de pression au niveau du plan de la culasse la ou les rivets empi�tent. Si t'as du bol tu p�teras juste le joint, si t'en � pas tu vrilleras la culasse.

skakor-beru a �crit:

mais je fais dans l'optique de tourner le 12 et 13 septembre � Clastres

Hey tu es rapide !!! tu aurais pu le dire Wink

Post� le: Dimanche 06 Septembre 2015 08:50

Alors julien
Quoi de neuf ici Wink

�a roule

Post� le: Lundi 14 Septembre 2015 21:07

du nouveau, �a tourne

enfin, �a tournais. rodage fait pendant la nuit de vendredi � samedi, nickel pas un claquement rien. je vais � clastres aux runs, on � tourn� 2h le samedi sur piste humide... le dimanche matin beau temps, j'attaque le 1er run, �a part comme une balle et vlan aux 200m bielle n�2 HS, un morceau de bielle � explos� le carter d'huile donc vidange instantan�e...bilan bielle bloc carter d'huile HS, et turbo, comme il � tourn� � sec une poign�e de secondes...
je d�culasse prochainement, en esp�rant n'avoir que des soupapes � changer pour ce qui concerne le haut.

j'ai pas dis mon dernier mot... Twisted Evil

Post� le: Lundi 14 Septembre 2015 21:56

T as pas fait semblant

Post� le: Mardi 15 Septembre 2015 05:20

Ah ouais tu rigole pas toi !! Bizarre le manque d'huile... C'est due a quoi ?

Post� le: Mardi 15 Septembre 2015 06:28

Tu tournais avec quelle pression de turbo ?

Post� le: Mardi 15 Septembre 2015 06:28

Moi je me demande comment en une nuit tu fais plus de 1000 km pour le rodage

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Bielle XE=Bielle LET

si tu es arriv� a la cass� tu fr�lait les 400CV ou bien elle a �t� mal mont�e/lubrifi�e/sur-regime...

Post� le: Mardi 15 Septembre 2015 15:41

un morceau de bielle est pass� � travers le carter d'huile, ou comme le bloc est �ventr� le carter aura suivi le mouvement, donc j'ai vidang� instantan�ment. le moteur n'a pas cal�, j'ai m�me pu couper et red�marrer pour quitter la piste (on a pas entendu de gros "boum" donc on pensais pas � sa avant de voir la gueule du bas moteur) donc � la d�c�l�ration, turbo lanc� tournant � sec, j'suis pas �tonn� de l'�tat Confused

je tournais en th�orie � 1.2b (wastegate de 525TDS) je sais que cette wastegate fonctionne tr�s bien. apr�s, j'ai pas re-test� concr�tement. un tort Rolling Eyes

suivant les conseils de 2 - 3 copains m�canos, j'ai fait un peu plus de 500km sans d�passer 3500tr/min pour le rodage.

je pense que la bielle en avais d�j� un coup, pas de bol. �a � bien s�r �t� serr� au couple, j'avais � priori aucun probl�me de lubrification, et j'ai cass� � 4500tr/min juste l� ou ya la gouache (si sa devais p�ter c'�tait � ce r�gime) pas de claquement ou autre signe pr�curseur...

mais �a marchais tr�s fort bizarrement (ptet pas au point de sortir 400cv non plus Laughing

ou alors c'est tr�s facile). en remontant je verrais bien quelle pression j'avais r�ellement... pour la remise en route je monte mano de pression d'admi et d'huile.

c'est le jeu, y a pas tant de taf que �a pour la remettre d'aplomb, au moins je sais que mon montage fonctionne.
faut que j'arrive � trouver une vid�o, j'ai vu que l'organisation avais un drone Idea

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 07:20

ce n est pas parce que sur le turbo de bm elle est a 1.2 que sur celui la ca sera pareil ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

m�me a 2bar, avec un TD04-13G, il n'aura pas plus de 250cv (puissance optimiste).

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2015 10:05

C �tait ptet 3 ou 4 bars qu il avais

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu peux confirm� que tu as un TD04-12T ?