[Astra F] mon CDX break

Reprise du message pr�c�dent :

du nouveau Cool

remontage du vilebrequin

remontage des pompes, et de la goulotte d'huile

remontage des pistons et bielles (avec l'outil ad�quat �a va tout seul)

joint de culasse m�tal Z20LET

serrage de la culasse, en fin de compte j'ai �t� oblig� de retirer les arbres � cames, et de meuler ma douille (trop grosses pour passer dans les trous des vis de culasse)

avec les aac r�install�s et la t�le de carter distribution

c'est cool, �a ressemble de nouveau � un moteur Laughing

il est vraiment pratique ton support Olivier, je ne sais pas comment j'aurais fait sans Wink

Good job

�a avance bien

Il avance bien ce moteur...

Je passerais voir ta b�te un de ces 4 ! comme je suis dans le coin Wink

ouais le moteur doit �tre fini d'assembler ce weekend, que je lui fasse son collecteur.

Z-GSI --> passe quand tu veux, au passage tu n'a jamais r�pondu � mon MP Wink

C'est vrai Embarassed

Cela dit il n' y avait pas de questions ! ma vielle a pass� le CT sans trop de probleme !

ouais enfin pas besoin de questions pour r�agir � ce que raconte quelqu�un... bref Laughing

hier, crevaison AVD, la geule du pneu Shocked

les pneus sont secs... j'ai pu trouver des pneus pour mes jantes Ronal peintes depuis un moment... bon c'est du bas de gamme d'occaz, j'ai pay� �a une mis�re. je verrais au printemps pour en racheter des bons.

sinon, le capot est bient�t m�r:

(je l'ai mouill� r�cemment, le cot� droit est sec)

Cool sa avance bien , le capot est pas mal Cool

Tu vois c est du gateau avec le support Wink

Pas mal le capot tu me donneras la technique. Ca peut me d�panner.

vendredi, j'ai pu monter mes pneus sur les Ronal, enfin!

j'ai aussi mont� le capot rouill�, apr�s un coup de P500 je me suis rendu compte qu'il est pas tout � fait m�r, m'enfin �a se pofinera avec le temps:

j'ai �t� cherch� la boite, le kit 2rm et un compteur �l�ctronique chez Tiouf (encore merci!)

et au niveau du let �a avance, Charly m'a fait la distrib', je me suis m�lang� avec leur truc de rep�re � 8 dents, j'ai cherch�, du coup j'ai pr�f�r� faire faire �a par un pro, m�me si c'est pas compliqu� en soi sur ce moteur...
du coup l� c'est le moment ou on se marre, je m'attaque au collecteur pour raccorder le TD04L Razz

j'ai mont� la pompe de DA et un support moteur en provisoire pour avoir l'encombrement:

je peux faire pivoter les diff�rents �l�ments du turbo pour effectuer le montage le plus logique et ad�quat possible:

j'ai 5 soirs pour fabriquer le collecteur, le weekend prochain, le XEV est � terre Laughing

Cool il avance bien le break, ta bien boss� et bon courage pour la suite Wink

Cool �a prends tournure Wink

�a change d�j�, au niveau du look Cool

Vivement la suite

T'as craqu� avec les couleurs toi!? Laughing

1200s Inscrit le: 25 Oct 2014 Messages: 87 Voiture: Corsa B c20xe

Tu aurais p� peindre le cache culbuteur et le cache distribution pendant que le moulin �tait d�mont�

c est l astra du Joker Laughing

Ca change tout de suite le look Cool

un fan des capots rouill� Laughing

merci �a fait plaisir Very Happy

ah je suis inspir� pour celle-ci. la gal�re pour peindre les jantes une par une Laughing

CorsaJo a �crit:

Tu aurais p� peindre le cache culbuteur et le cache distribution pendant que le moulin �tait d�mont�

c'est mont� vite fait pour cacher de la poussi�re, j'attends de trouver quelqu'un pour les sabler et repeindre. le cache distri noir (sur la corsa �a faisais pas mal) et cache culbuteurs... une des 4 couleurs des jantes Razz

et cache bougies noir.

ayoros -> pour un carrossier peintre, c'est le comble Laughing

collecteur fini, reste un coup de disque � lamelles et souder la bride:

swap imminant!!

as tu bien fait sauter les rivets du jdc z20 avec ta cucu ks ?

Sa a pas l'air!

j'ai vu qu'ils tombaient sur les bords alors je m'en suis pas pr�occup� en fait... c'est grave docteur?

�dit: je viens de regarder, 2 rivets sont compl�tement � l�ext�rieur, et 2 tombent de 2mm sous la culasse. j'ai essay� de passer une calle de 0.05 entre le jdc et le bloc a l'endroit ou les rivets sont pinc�s, �a passe pas donc on verra bien. je le saurais pour la prochaine fois Confused

faut voir � la chauffe. encore ils serais au milieu du plan de joint je dit pas, mais sur un coin comme �a il se seront �cras�s au serrage, surtout que j'ai pas eu de sensation bizarre au serrage.

le joint de culasse tiendra peut-�tre moins longtemps... bon j'ai fait une connerie mais j'en sais rien je pense qu'au stade ou j'en suis, autant essayer comme �a, sur ce moulin c'est vite d�mont� une culasse. vous en pensez quoi vous? y en a bien un ici qui � d�j� fait la m�me b�tise et qui pourrais t�moigner?