Manta A MV6

Post� le: Samedi 15 Novembre 2014 20:10

Reprise du message pr�c�dent :

Salut, vous pensez que celui-la fais l'affaire?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/715003524.htm?ca=19_s

Edit la pompe a essence plus haut ira ou pas?

PS aujourd'hui j'ai avanc� sur l��chappement et le levier de vitesse je voulais mettre des photos, mais je me suis fait mal a mon doigt xD donc ce sera demain bidougsi59 Wink

Bref, vous penser qu une double ligne en 45 fera l affaire? Car la la ligne �tait en double 54 mais dans mon dernier silencieux double (lexmaul) il y avais d�j� un �tranglement en 45. Sa m'arrangerai � que ce sois bon car j ai d�j� du tube inox en 45 a la maison ^^

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2014 11:18

les boitiers HE g�re �galement l'anti d�marrage. Trouve un boitier PN ou envoie le tien a Aymeric.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2014 17:11

Ok je vais envoyer un mp a Aymeric.

Sinon j'ai un peu avancer aujourd'hui mais moins que pr�vu, mon poste a souder �tait chez un pote donc j'ai pas put finir mais voila quand m�me du travail de fait. Smile

Donc mise en place du pot lexmaul de l'omega mais il est trop long. donc bas on coupe. j'en profite pour mettre de l'inox en raccord.

Et on attaquera la soudure jeudi.

Ensuite, on coupe toujours. mais la platine du levier de vitesse que je continuerai � couper une fois souder pour �tre sure.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2014 18:30

mantaMV6 a �crit:

Salut, vous pensez que celui-la fais l'affaire?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/715003524.htm?ca=19_s

Dommage de ne pas monter le boitier du 3.0
Et sur la photo, on dirait un boitier de C25XE et un faisceau du X25XE

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2014 19:18

boitier HE de C25 c'est sur, le faisceau semble etre du X25 en effet, mais pour sur ce n'est pas du C25.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2014 20:10

Ca sent le paquet de trucs inutiles d'un gars qui n'y connait pas grand chose => next ! Ne prends pas cet ensemble c�blage/bo�tier il te sera tout � fait inutile.

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 21:24

Apparemment, les bo�tiers AF ne sont cod�.
Je dois r�cup�rer une eprom AF et tu l'essayeras dans ton bo�tier HJ.

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 21:32

Si tu veux Smile

je suis put a un ou deux essaie de d�marrage Smile

Post� le: Mardi 18 Novembre 2014 01:44

Ca m'int�resse aussi ! Laughing

Post� le: Mardi 18 Novembre 2014 10:42

Nan nan, on vois moi en premier Smile

Comme tu dit t'es moins avancer que moi Wink

Post� le: Mardi 18 Novembre 2014 21:17

Ouais, t'as raison ! En attendant je continue � accumuler les tas de ferraille ( et j'ai pris des semaines de retard en quelques jours, au moins Mad

)

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 20:07

Voila quelques nouvelles, j'ai finit de modifier le silencieux, sa vas quand m�me bien a souder.
Bon il est un peut plus carr�e que l'origine. mais quand sa passe pas la masse est ton amis, donc allons-y Smile

Apr�s j'ai eu aussi le temps de de raccourcir la platine de levier de vitesse m�me si il me reste un peut de oupe. il commencer a faire nuit..

Ensuite, je voudrais le minimum d'inertie. Es-ce que un volant moteur de C20xe -6Kg se monte sans changer de boite de vitesse.

PS pour tout se qui concerne pas le moteur,faut-il que j'ouvre un autre post?

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 21:07

Pour le volant moteur tu peux le mettre le temps que le moteur est pas pos� Wink

Post� le: Mardi 25 Novembre 2014 17:51

Salut, aujourd'hui j ai continu� avec mes files ^^
Donc je me suis attaquer a la prise "rouge"
Dessus, il y a le demarreur, la sonde de temp�rature d'eau et le niveau d'huile.
Mais me reste un bleu-vert qui vas a un capteur devant, sous le vilebrequin
Et un bleu-blanc qui vas a l'alternateur.

Faudra que je branche �a o� ?

Apr�s pour supprimer la vanne egr, je la d�branche et je l'enl�ve ou je la bouche seulement?

Post� le: Mardi 25 Novembre 2014 22:55

n'oublie pas de condamner le radiateur entre les cylindres, si tu arrives � le sortir pour le vider.

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 08:04

OK, mais pourquoi' il faut que je le supprime?

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 11:58

pour eviter les soucis le jour ou il va fuir , et tu en remets un en externe Wink

le bleu/blanc c'est l'excitation de l'alternateur donc il te le faut sinon ca chargera pas .

Quelques nouvelles, pour ceux que sa int�resse l'ensemble support, pompe de clim et de direction sa fait 13kg et la courroie sans sa, elle fait 970-975 je les achter et c est nikel.

petit hors sujet, mais je savais pas ou le mettre.

Voila, se matin un peut deg.
Une plaque de verglas en ville dans un virage �a donne �a...

R�sultats: renfoncement, plus l�g�re ( Rolling Eyes

) rayure

Si je redresse et que j'ach�te un kit de r�novation, y a moyen que je la rattrape?

C'est l'occaz de changer tes jantes "modernes" pour un mod�le plus "appropri�" � la Manta A... Wink