ma coco B d'autocross

Reprise du message pr�c�dent :

Peut tu faire une photo, car j'ai l'impression que l'ont parle pas du m�me endroit.
je suppose que chichi te parle de la sortie culasse via le calorstat --> durite en queue de cochon --> radiateur.
et toi du fait allusion a la modifications du cache culbuteur, et tu avait relier ton vase d�expansion � celui ci?
je me trompe?
ainsi les vapeurs d'huile �t� envoy�es dans ton vase d�expansion, cr�ant de la mayo?

Il ne faut surtout pas le boucher, d'origine il va au papillon pour rechauffer je crois mais t'en a pas besoin et apr�s tu retournes au vase d'expension pour ce qui est de la sortie au niveau de la pipe d'admission et pour celle qui sort sous l'allumeur ( ou la bobine jumostatique ) tu vas au radiateur de chauffage donc si tu n'en as pas tu pontes avec le collecteur en plastique a l'entr�e de la pompe . Si tu bouches tu ne purgeras pas bien ton circuit de refroidissement et je pense que tu ne refroidiras pas bien ta culasse donc joint de culasse qui valse . Je te conseille de garder le circuit de chauffage, �a pourra t'aider si ton radiateur moteur est plein de boue .

J'ai pas la radia de chauffage... Moi j'ai boucher la sorti de la culasse cot� bo�te. Sur mon vase j'ai donc: la durite qui passe sous le collecteur d'admission, le retour du radiateur d'eau, et donc une qui part de la pipe en plastique. La durite du carlostat est bien raccorder a mon radiateur t'inqui�te pas jugsi16 Laughing

et mon autre sorti radiateur est raccorder a la grosse sorti sur la pipe en plastique

je m'inqui�te pas Laughing

�a serait dommage de claquer un bloc pour une histoire de durites Laughing

Citation:

Si tu bouches tu ne purgeras pas bien ton circuit de refroidissement et je pense que tu ne refroidiras pas bien ta culasse donc joint de culasse qui valse . Je te conseille de garder le circuit de chauffage, �a pourra t'aider si ton radiateur moteur est plein de boue .

Pourtant concernant celle qui sort au niveau du collecteur d'admission je l'ai d�j� vue bouch�e, je pense d'ailleurs que la majorit� des pipes carbu et/ou 4 paps n'ont pas ce raccord.

Je sais que le fait de pouvoir la boucher ou pas � un rapport avec le radiateur et/ou le vase d'expansion, mais je ne sait pas quel est le param�tre � prendre en compte.

Et pourtant il a bel et bien raison.

Je me doute bien qu'il � une vraie raison d'�tre la (sinon il serait condamn� chez la majorit� d'entre nous) mais je me demande plutot laquelle. Et sur quels crit�re ont d�cide de l'utiliser ou pas.

j'ai toujour rouler sans chauffage et jamai eu de probleme Wink

Comment es tu raccord� jean??

J'en avais pas avant mais je l'ai remis . Par contre je pense que c'est pas bon de boucher la sortie qui allait au radia de chauffage mais qu'il faut la relier a la durite plastique pour permettre une bonne circulation d'esu et donc un bon refroidissement .

voila comme viens de dire chichi je relier les deux durites de radiateur de chauffage entre elles comme ca l'eau continu de circuler partout beaucoup de jap ont le robinet de chauffage dans le compartiment moteur Wink

Donc raccorder la sorti culasse sur la pipe en plastique c'est sa???

oui c'est ca . sur d'autres voitures tu as un robinet pour le chauffage donc tu peux boucher mais l� c'est pas le cas, c'est l'air que redirige donc circulation eau en permanence .

pas mieux

Ok va je ferais sa alors Wink

merci les gars

Peinture terminer raccordement de flotte fait. Quelque bricole et tout sera ok Wink

La voiture prend pas de tours sa,broute... Demain d�montage et nettoyage du reservoir

R�servoir merdique faut le changer... Bref j'ai essayer pour la premi�re fois hier mais malheureusement sa marche pas bien... Je pense que les bougies 4 �lectrodes ne sont pas bonne. J'ai recommander 4 neuves en simple d'apr�s la RTA.
la voiture est passer a la balance pour le moment elle p�se 770kg. D'ici quel soit finije pense qu'il y aura 10 a 15 kg de plus

j'ai un doute que tes bougies soit en cause, a voir.

Quand je debranche mes fils de bougies elle boite sur chaque... Mais elle donne l'impression de tourner sur 3 cylindre. Je verrais bien

Moteur bloquer... Voiture a vendre