ASTRA G O P C SYBELLE

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Reprise du message pr�c�dent :

pas assez de d�port vers l'ext�rieur et vient frotter voir meme impossible a mettre

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Voil� quelques nouvelles et apres quelques heures de casse t�te le projet de monitorer le moteur touche � sa fin.... Laughing

enfin si il y a une fin...
cablage des vumetres EGT et Pression de turbo brancher sur capteur MAP pour la pr�cision

cablage du vumetre pression d'huile tmp huile pression essence buzzer d'alerte et bouton pour coup� mais pas tout l Very Happy

Bon c'est le BORDEL mais tout est au norme et surtout reper�..

Ma fille �tait tres heureuse de voir un ecran dans la voiture et a dit ouaahh on va pouvoir regarder un film dans la voiture � papa

presque fini TEST et en video

fabrication Support PC oui oui un PC....
La petite �tag�re va nous permettre de suspendre la CM pour les vibrations et tou ca dans la boite � gant...

Vous remarquerez que seule la moitier de la boite � gant � �t� pris ...

mise en place de la deuxieme pompe � carburant
en effet lorsque le reservoir arrivait � partir de la moitier voir un peu moins la pompe arrivait � d�gauger la solution du r�servoir tampon etait une bonne id�e mais ou le mettre ???
Je me servis du puit de jauge d'origine pour faire mon affaire. apr�s avoir vid� l'interieur de celui ci je me suis attaqu� � la mise en place de la deuxieme pompes pour mon cas un pompe de XEV fera l'affaire . un fois le tout bien fix� � l'exterieur du puit la pompe pompe le reservoir et vient remplir le puit par le haut et ca marche tr�s bien

Post� le: Lundi 17 Mars 2014 19:13

Pareil j arrivai a d�jaug� a moiti� r�servoir j ai fabriqu� un r�servoir tampon et mis une deuxi�me pompe externe
jolie travail soign� Wink

Post� le: Lundi 17 Mars 2014 21:42

J'avoue pas mal l'id�e de la petite pompe additionnelle au niveau du puit de jauge Wink

Et beau travail sur le c�blage tableau de bord, tu sait m�me plus quoi regarder Laughing

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

oui c'est pas faux on en oubli la route

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 08:20

Bon boulot Arthur Cool

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 11:37

Bien jou� mais j'ai pas tout compris pour le montage des pompes m�me si je suppose que tu utilise le puit comme r�servoir tampon

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 13:04

Exactement le puit de jauge sert de r�servoir tampon.
La deuxi�me pompe sert � pomper dans le r�servoir, et via une durite en sortie de cette deuxi�me pompe, tu injectes dans le puit de jauge.
Depuis que le montage est fait sa Bosch044 ne fait plus de bruit et il peut tapper dedans m�me quand il arrive sous le quart du r�servoir.

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 13:26

superbe tu me vends du r�ve! bien jou� Arthur!!

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 13:51

beau boulot ! peut �tre un peu "too much" et finalement peu utile au quotidien mais une tr�s belle r�alisation et un assemblage impeccable.

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 16:52

MisterCali a �crit:

Exactement le puit de jauge sert de r�servoir tampon.
La deuxi�me pompe sert � pomper dans le r�servoir, et via une durite en sortie de cette deuxi�me pompe, tu injectes dans le puit de jauge.
Depuis que le montage est fait sa Bosch044 ne fait plus de bruit et il peut tapper dedans m�me quand il arrive sous le quart du r�servoir.

Oki merci, c'est tr�s astucieux en tout cas

Mais dans ce cas ce qui m'int�resse c'est comment est mont�e la pompe de gavage si fix�e � l'ext�rieure du puit, car j'ai grosso modo j'ai le m�me souci avec ma DW300.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Merci pour les commentaires

Oui c'est vrai que �a fait trop mais cette voiture me sert aussi bien tout les jour que sur circuit et promenade et la sybelle est une gestion qui demande pas mal d info et comme je change souvent la configuration je suis content d avoir l info sous la main.

Je te fais la m�me quand tu veux Niko LoL

Sylvain le puit de jauge me sert juste de r�servoir tampon ou deux source en carburant viennent l'alimenter le retour de la rampe et la seconde pompe ...

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 17:03

Yep ca marche, mais comment as tu fix� la pompe de gavage qui est donc immerg�e dans le r�servoir stp?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

J ai serr� avec deux colliers autour du puit de jauge

Post� le: Mardi 18 Mars 2014 17:36

OK merci pour la r�ponse, vu que j'ai tout le matos � dispo, je pense que vais opter pour la m�me solution

Encore bravo pour l'astuce Cool

Post� le: Vendredi 21 Mars 2014 11:50

un vrai sapin de no�l le tableau de bord lol

Arthur ton astuce de pompe fonctionne aussi bien sur circuit avec les forces lat�rales plus importante qu'une ballade sur route?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Oui test� sur circuit avec r�serve allum� pas eu de coupure

Post� le: Vendredi 21 Mars 2014 15:41

Impeccable alors par contre je suppose que tu as plac� la cr�pine au plus bas dans le r�servoir?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

L endroit le plus bas accessible est devant le puit de jauge c�t� passag� le plus bas

Post� le: Vendredi 21 Mars 2014 19:39

t'as penser � d�poser un brevet chez opel Question

tr�s tr�s beau taf que t'as fait la arthur...
Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

oui je vais commenc� a y penser