pompe � huile z20let sur moteur c20let!

Post� le: Lundi 18 Novembre 2013 19:12

Reprise du message pr�c�dent :

Prend une cr�pine Allemande et au revoir les soucis.

Et en plus tu paiera pas 3 fois trop cher pour un bout de tube Very Happy

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Jai bien 5bar de pression a chaud jusqu'au rupteur. Aucune modification du moteur et en plus un carter 4 litre en tole.

Post� le: Lundi 18 Novembre 2013 22:15

a ok,franck a inclin� la tete de la crepine.

Post� le: Lundi 18 Novembre 2013 22:23

C'est pas l'inclinaison de la t�te qui va changer grand chose Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 06:50

mat.57 a �crit:

a ok,franck a inclin� la tete de la crepine.

C'est inclin� parce que le bas carter est inclin�, sur C20LEt, c'est pas "droit". Et comme dit BARTHUS, c'est pas les 5.12� d'inclinaison qui vont changer grand chose Wink

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 07:58

Regardez bien la photo du montage,elle n est du tout positionnee comme celle d origine,et franck a meme mis un tuyau du meme diam que l origine et il n a pas de soucis de pression

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 11:02

J'ai trouv� ces photos - ont voit bien la diff�rence des pompe C20let / Z20Let!

Je ne sais pas si cela peut vous aider:!: Exclamation

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 11:13

Merci pour les photos, c'est nickel

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 18:13

Pompe neuve Z20LET a droite en comparaison d'une C20LET:

La forme du mobile central permet d'avoir une piece plus solide: moins d'amorces de rupture par rapport au dents de la C20LET car formes arrondies et c'est pareil pour le sattelite.

Mobile plus epais sur la pompe de Z20LET � gauche donc plus de debit:

L'epaisseur va aussi permettre d'avoir un mobile et un sattelite plus solide Wink

Forme du carter de Z20LET � droite par rapport au C20LET: On remarque une plus grande surface de contact entre le carter usin� et le mobile et sattelite: �a permettra d'avoir une pompe plus solide mais en contrepartie, ce sera plus dur d'entrainer le mobile et le sattelite � froid.

La fonderie des conduits differe un peu, sans importance pour le fonctionnement ou le montage, c'est du plug & play sauf ..... le joint spi sur le vilo a remplacer par de C20LET d'origine Wink

La position de la tuyauterie Z20LET et sa forme sont diff�rentes Wink

De plus, les 2 vis du bas carter qui se fixent sur le carter de pompe passent de 6 � 7mm.

Carter en acier dans les 2 cas: le Z20LET � droite anodis� est echancr� pour favoriser encore le debit et diminuer les frottements sur la plaque. pour avoir reconditionn� des pompes � huile, en g�n�ral, les impuret�s et l'huile "usinent" bien le carter cr�ant un jeu important qui fait chuter la pression et au pire cr� un balourd lat�ral faisant eclat� le mobile et le sattelite.... Et l�, c'est le drame Crying or Very sad

Vu cot� distribution de la tuyauterie Wink

Cette vue, on la voit pas souvent Wink

�a passe juste de juste d'origine (4-5mm sous la crepine)

R�alisation de la tuyauterie adapt� pour la new pompe

J'ai gard� au mieux la section d'entr�e de la pompe et de la tuyauterie d'origine.

Pour la crepine, j'ai gard� une origine dont j'ai bien augment� le diametre d'admission pour avoir la meme section que ma tuyauterie.

Post� le: Mardi 19 Novembre 2013 21:25

merci pour les photos

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 15:18

faut t'il percer le troisi�me trou sur la pompe Z20LET, pour visser le carter C20LET Question

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 17:19

La pompe en elle m�me se monte plug and play, y a 0 modifs

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 20:02

j'ai pas pig� ce que franck a d eplus commemodif pour pas avoir de soucis depresison dhuile avec sa pompe z20let,pouvez vous m'expliquerclairement sa modif svp?
ceux qui ont des soucis de pression,avez vous gard� le diametre de crepine du z20let ou bien le diametre du c20let?si la pompe z20 a plus de debit,je pense qu'il faut absolument garder le diametre de la crepine du z20let.
Pourquoi personne ne garde la tete de crepine du z20let?

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 21:29

J ai r�cup un bloc de c20 avec une pompe de z20 et une cr�pine de z20 modifi� avec la t�te de z20

bein r�sultat en 8000km et plusieurs message d alerte de niveau d huile coussinet de vilo et bielle couleur bronze donc hs et vilo avec des marques de fou on arrive a les mesurer avec un pied a coulisse

donc il ne faut vraiment pas faire n importe quoi avec une pompe de z20

pour moi il y a wkt et iconperf qui fait des cr�pine qui vont "bien"

Post� le: Jeudi 21 Novembre 2013 21:44

mat.57 a �crit:

Pourquoi personne ne garde la tete de crepine du z20let?

Je crois que j'ai d�j� r�pondu � la question ....

Je crois d'ailleurs que tout �a � d�j� �t� d�battu des dizaines et des dizaines de fois ...

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 08:58

Myck,oui je sais bien ce que tu m'as repondu ,tu m'as dit que ca fonctionne pas avec une tete de crepine de z20let,mais pourquoi?
car quand je vois la tete d'une crepine de z20let,je pense que ca doit pouvoir s'adapter.Et je pense que si on arrive a garder la tete de crepine du Z20let et conserver le meme diametre pour le tube,et augmenter les diamtre des trous d'evacuation d'huile de la culasse,il n'y aura pas de soucis de perte de pression car on sera proche d ela config d'un z20let.
Dans le carter Z20LET,a quelle distance la tete de crepine se trouve t elle du fond de carter?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ca sent la casse de bas moteur par ici Rolling Eyes

MAT serge tas donner la solution. Si tu veux pas, joue comme mikcalibra, myck, moi etc... et tu comprendras au bout de 2 moteurs casser que tu aurais dut prendre les crepine dont serge parle.

Post� le: Vendredi 22 Novembre 2013 22:28

J ai pas casse de moteur a cause de ca

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Pas encore Laughing

Post� le: Samedi 23 Novembre 2013 08:58

j'y comprend plus rien moi,certains disent que c'est pas la peine d'acheter les crepines toutes faites,et d'autres disent qu'il faut celles de wkt ou iconperf....
J'ai toujours pas compris la modif de franckpar rapport aux autres,surtout que sur le post il est dit que franck n'a aucun soucis de pression,donc il a la solution a ce probleme,mais qu'a t il de plus?