mon projet corsa a c20xe run/piste

Post� le: Samedi 14 Septembre 2013 11:58

Reprise du message pr�c�dent :

En faites j'ai demand� a mon p�re et il m'a dit que lui aussi avait eu un soucis de branchement mais juste pour l'allumage donc la pour ton soucis il m'a dit qu'il ne pouvait rien dire qui allait t'avancer car il n'est pas tr�s bon connaisseur Opel d�sol�

Post� le: Samedi 14 Septembre 2013 13:46

ouai pis toi c'est pas pareil c'est une injection, j'imagine que c'est moins prise de t�te tu as la prise ronde et tu n'a plus qu'a tout raccorder.

Post� le: Samedi 14 Septembre 2013 16:21

De toute fa�on tu as mon num n'h�site pas

Post� le: Dimanche 15 Septembre 2013 01:44

�a y'est, �a tourne! j'ai branch� mon + apr�s contact sur le + de la bobine d'allumage d'origine, et la b�te s'est �veill�e Twisted Evil

au quart de tour en plus!

j'ai fait 15 bornes avec, nickel, pas une fuite rien, le moteur tourne rond... pour un gala d'essais j'suis content Very Happy

par contre j'ai branch� le fil de la sonde de temp�rature de la voiture sur le fil bleu de la prise carr�e du faisceau, bin �a marche pas, j'ai pas d'indication de temp�rature au tableau de bord... je vois pas pourquoi Confused

Post� le: Dimanche 15 Septembre 2013 07:48

en voila une bonne nouvelle Cool

Regarde si ta sonde n est pas HS ou que le fil ne soit pas coup� Wink

Post� le: Dimanche 15 Septembre 2013 09:05

C'est cool je suis content on se verra peut �tre a clastres le 22 Very Happy

Post� le: Dimanche 15 Septembre 2013 12:40

corsaV3 -> ah tu veux dire que je doit brancher mon fil bleu sur la petite sonde � cot� de la sonde bleue au niveau du calorstat? je m'en doutait un peu... le soucis c'est que cette sonde � p�t� net quand j'ai voulu la d�monter pour la r�parer. faudrait que j'en trouve une autre. mais j'pensais que �a marcherais en me branchant sur le fil bleu du faisceau...

karim60200 -> ouais �a s'pourais bien que j�aille tourner le 22, je te dit quoi Very Happy

bon j'enmene mes jantes � �largir dans la semaine, et j'ai regard� pour des pneus en 185/50 R14, j'ai vu des toyo proxes � 80� le pneu, �a fait un bras! j�esp�re au moins que �a colle au bitume...

Post� le: Lundi 16 Septembre 2013 18:46

en tout cas d�s que j�acc�l�re un peu brusquement �a P�trouille... je pensait que c��tait mon �chappement pas tout � fait �tanche mais �a me parait bizarre quand m�me.
probl�me d'allumage? prise d'air � l'admission?

je vais commander un c�ble de bobine d'allumage, une sonde de temp�rature et un joint de collecteur d'�chappement.

Post� le: Lundi 16 Septembre 2013 19:35

Regarde la tete d allumeur

elle tourne bien sur 4 cylindres Question

Post� le: Lundi 16 Septembre 2013 21:07

Tu as v�rifi� tes bougies? �a me l'avait fait une fois c'�tait une bougie de deserre

Post� le: Mardi 17 Septembre 2013 00:02

corsaV3 -> j'ai un doute, mais je ne sais pas trop reconnaitre si elle est sur 3 ou 4 cylindres quand �a d�conne... peut-�tre du cot� de l'allumeur �a se peux, un peu d�oxydation ou quoi. quand je suis a r�gime constant nickel, en acc�l�rant tranquillement nickel, mais quand j�appuie d'un coup elle part en p�trouillant (la cocotte � d�j� un surnom, "le tracteur" Laughing

)

karim60200 -> ok je vais regarder les bougies en premier, je me rappelle ne pas les avoir serr�es plus que �a en fait Rolling Eyes

pis faut que je regarde la couleur de l��lectrode voir un peu...

Post� le: Mardi 17 Septembre 2013 06:33

j'ai eu ce soucis il y a quelques mois;en accelerant doucement ca monte dans les tours sans problemes,mais si j'accelerer brusquement ca donnait bien d'accoups: c'etait les bougies.
Donc change les en 1er Wink

Post� le: Mardi 17 Septembre 2013 08:40

Exactement les sympt�mes que j'avais....

Post� le: Mardi 17 Septembre 2013 23:25

j'ai d�mont� mes bougies pour voir, et bin j'en ai une plus noire que les autres! et toute fa�on les 4 sont � changer. donc c'est la premi�re chose que je vais faire en effet Wink

Post� le: Samedi 21 Septembre 2013 00:46

avec des bougies neuves y a un gros mieu! Very Happy

le petrouillage qui me reste �a doit �tre � cause de l'�chappement passoire. peut-�tre aussi qu'il est trop rigide j'ai pas de tresse ni rien... je vais y regarder demain pour me faire une ligne propre et �tanche.

Post� le: Samedi 21 Septembre 2013 18:46

content que ca roule Cool

ps si tu as une bougie plus noir que les autres ca sens l'injecteur fatiguer
ps2 pour une remise en route je te d�conseille les runs de suite roule avec un peu que le moteur ce (rode) Wink

Post� le: Samedi 21 Septembre 2013 18:51

Roder? Il a pas ouvert le bourrin....
Une fois en temperature il peut tirer dedans, si une pieces lache, elle lachera aussi si il la rode pendant 500km...

Post� le: Samedi 21 Septembre 2013 18:55

c'est mon point de vue tu as le tien Wink

apres si il casse sont moulin il te remercira de ton conseil

Post� le: Samedi 21 Septembre 2013 19:46

+10 avec kadett16vfol , ca coute rien de faire un ptit rodage

Post� le: Samedi 21 Septembre 2013 20:19

En tout cas si demain tu viens a clastres viens avec ta corsa et tu verras je pense que tu seras surpris par ta caisse Wink

Post� le: Dimanche 22 Septembre 2013 01:35

kadett16vfol a �crit:

c'est mon point de vue tu as le tien Wink

apres si il casse sont moulin il te remercira de ton conseil

Si le bourrin a 200000km qu'est-ce tu veut qu'il rode! ? La distri, la pompe a eau! ? ...

Si il laisse bien chauffer il peut rouller normalement puis y tirer dedans, si sa casse c'est soit le moteur a �t� mal stocke ou soit une pi�ce lache d'usure....

Ok pour le point de vue mais restons logique

Wink