mon projet corsa a c20xe run/piste

Reprise du message pr�c�dent :

ah excuse moi j'avais pas r�pondu � ta r�ponse corsaV3, bin en fait j'ai pas vu de rep�re sur celle ci... j'ai juste remarqu� le rep�re sur la poulie d'accessoire. mais pourquoi il faut que je la modifie? retirer la deuxi�me piste qui sert � rien?

�a y'est j'ai potass� je sais s'que c'est une poulie dumper Wink

donc faut que je change �a aussi??

si regarde bien sur ta 2�me photo on voit le repere a 6H ( ca fait une encoche ) idem sur la tole noire

oui faut supprim� la 2�me piste

poulie damper = poulie accessoire Laughing

Et sais cette poulie accessoire qui est d�cal�e le caoutchouc au milieu pourri et elle tourne sur elle m�me!!

ah ouai!!! Razz

j'avais pas vu Embarassed

bin en fait chuis bon Cool

je croyais que c��tait par rapport � la courroie d'accessoire et � la pointe sur le cot� droit. en fait elle sert pas � grand chose celle ci, si j'ai bien compris.

ah la poulie dumper j'avais compris qu'elle entrainais la courroie de distribution. dans ce cas si je veux faire tourner l'alternateur faut que change cette poulie...

c'est pour faire de la place qu'on doit retirer la 2eme piste non... parce que j'avais vu qu'il fallais "pousser" un peu le longeron pour rentrer le moulin tranquille.

ah, bin voila, �a fait tout de meme plus propre:

merci beaucoup frank pour les jolies poulies Wink

et aux autres pour le coup de main, la distrib' c'est r�gl�.

demain je d�coupe ma poulie pour virer la piste en trop. j'aimerais bien ne pas avoir � d�couper le longeron pour passer ce gros 2.0l Rolling Eyes

tiens, j'ai re�u mes 2 jantes en 14" qui me manquais et c'est du 4,5". finalement les 2 tailles c'est 4,5" ou 5".

bon sinon, j'ai regard� aux supports moteurs, �a devrais �tre les bons. par contre il me manque un palier en sortie de boite cot� droit, une pi�ce viss�e sur la boite, avec 6 vis, ou s'enfile le cardan... et puis un capteur qui se raccorde � la boite, certainement le capteur de feux de recul. pis il me manque encore la rampe d'injecteurs et le calculateur, ainsi que le syst�me de ralenti et le capteur de position du papillon. �a en fait, pour un moteur "complet" Sad

la suite c'est le faisceau. je vais regarder comment tout se branche avant de sortir le chausse pied et d'entreprendre la pose du moulin, en images pour changer Wink

[/img]

Pour le capteur de boite, prend celui qui �tait sur ta corsa.
Pour la rampe d'injection, tu aurais du le dire , je l'aurai envoy� avec les poulies.
Pour le boitier , prendres bien celui qui va avec ton faisceau, Astra, Calibra,vectra et kadett sont diff�rents

Pour tes jantes , fais nous des photos ( avant , pendant et apres )

oui mais le mec du moteur devais m'envoyer la rampe qui va avec, pis j'attends toujours apr�s alors je pense que je peux m'assoir dessus et commencer � en chercher une autre. mais c'est sur que c'est b�te Rolling Eyes

y a des prises � brancher sur la rampe d'injecteurs? parce que j'ai le faisceau, mais j'ai pas encore trouv� ou se branche toutes les prises Laughing

je vais prendre une photo du faisceau en marquant celle que j'ai trouv� (d�bitm�tre, allumage...) comme �a sa fera le point. faut aussi ajouter le + apr�s contact sur l'allumage, j'ai vu �a sur un autre forum. pis y en � peut �tre une ou 2 d'inutile, genre les ventilateurs je pense les brancher en direct.

ok pour le capteur je vois �a toute � l'heure.

d'ac tu fait bien de m'avertir. il me faut donc un calculateur de calibra 2.5.

oui �a marche je prendrais une photo avant d�j� Wink

aujourd'hui j'ai cherch� pour ce qui est de l'�l�ctrique, voila en photos:

donc j'ai trouv� la plupart des prises, mais pas toutes, celle qui me turlupine c'est la sonde de temp�rature d'eau. �a ne peux �tre que mes 2 fils coup�s, reste que �a!

1: prise voyant d�faut moteur
2: prise ou est branch� le petit boitier marron avec marqu� A et B pour le changement d'indice d'octane (marrant �a Laughing

)
3: prise sonde lambda
4: ND, 2 fils coup�s marron/bleu - marron/noir, certainement ma sonde de temp�rature d'eau
5: prise d�bimetre
6: prise capteur position du papillon
7: prise capteur PMH r�gulateur de ralenti
8: prise capteur cliquetis
9: certainement une prise qui repart dans l'habitacle, car j'ai 7 fils un gros rouge - noir - bleu - rouge/bleu - blanc - vert - marron - bleu. je vais alimenter le calculateur par l�.
10: prise t�te d'allumage
11: prise bobine d'allumage, mais comme je l'ai pas je peut pas v�rifier...
et 12: prise pour relais de pompe � essence.

j'ai un bout de fils en plus, qui �tait sur le moteur et branch� sur la prise 8...

c'est �a que je pense �tre le capteur de pression d'huile, prise 8

en haut, t�te d'allumage, prise 10. en bas, capteur feu de recul. notez la commande d'embrayage ressoud�e � l'arc Rolling Eyes

en haut, sonde de temp�rature d'eau. plus bas le capteur PMH qui � les fils coup� au ras et qu'il faut donc remplacer, et le capteur du bas. ce dernier je dirais qu'il part dans l'habitacle pour le voyant d�faut du niveau d'huile.

voila pour le bazar �lectrique! petite photo de ma poulie coup�e, que je ferais �quilibrer:

et la pi�ce qu'il me manque ou s'emboite le cardan, y'a 5 vis, en sortie de boite

voila! donc si vous pouviez me dire si les 2 fils qui me restent sont bien pour la sonde de temp�rature d'eau se serai chouette! ah oui, j'ai regard� � mes cardans, il est sympa le type il m'a fil� 2 cardans de corsa parfaitement d'origine! il � fait pass� �a pour des sp�ciaux se montant sur corsa c20xe, bin j'irais pas loin Laughing

demain je prend des photos des jantes pour franck Wink

la prise 8 c'est le cpateur de cliquetis,et la rallonge sert a relier ce capteur au faisceau;attention car le detrompeur de la prise de la rallonge est le meme que celui de la prise du regulateur de ralenti.
Tes fils coupes semblent effectivemment etre ceux de la sonde de temp d'eau.J'ai regard� sur mon c20xe 2.8,j'ai bien un fils marron bleu mais l'autre est un marron/vert (c'est peut etre normal d'avoir une difference car j'ai un 2. Cool

.

dac merci d'avoir jet� un oeil, je suis fix�. bin ouais la diff�rence pour le 2eme fil c'est sans doute une des diff�rences 2.5 - 2.8.

donc rien � voir avec l'huile pour la 8 Laughing

. �a sert � quoi le capteur de cliquetis? Embarassed

tu � une prise sur le r�gulateur de ralenti? j'ai vu comment c'est fait sur leboncoin, (et oui, �a non plus je l'ai pas) sous toutes les coutures bin j'ai pas vu de prise Rolling Eyes

oui c est la prise 7

j ai la piece manquante pour la boite Wink

Qui c est qui t as vendu le moteur Question

ah cool! se sera d�j� �a. il me manquera les cardans qui s'adaptent...

bin c'est un gars qui m'a fil� �a en �change de la peinture de sa calibra... je l'est pas vraiment pay� du coup, mais avec tout les pi�ces qui manque �a aurais plus valu le coup de trouver une cali 2l16 ou autre pour pi�ces, j'suis am�re de m'�tre fait embobin�... Crying or Very sad

donc la prise 7 c'est pour le ralenti. autant pour moi, je viens de trouver une annonce lbc ou on vois la couleur des fils (marron/bleu, rouge/bleu) et c'est �a. dans ce cas, je branche le capteur PMH o�? il me manque une prise quelque part ou quoi...

on � r�solu le probl�me de faisceau avec Olivier (c'est super sympa d��tre venu m'�clairer Wink

), en fait c'est certainement un faisceau de kadett 20xe. donc la connectique donne:

1: prise voyant d�faut moteur
2: prise ou est branch� le petit boitier marron avec marqu� A et B pour le changement d'indice d'octane (marrant �a Laughing)
3: prise capteur PMH
4: sonde de temp�rature d'eau
5: prise d�bimetre
6: prise capteur position du papillon
7: prise r�gulateur de ralenti
8: prise capteur cliquetis
9: prise qui repart dans l'habitacle, j'ai 7 fils: un gros rouge (+ permanent)- noir/jaune (+ apr�s contact)- bleu - rouge/bleu - blanc - vert - marron - bleu. je vais alimenter le calculateur par l�.
10: prise t�te d'allumage
11: prise bobine d'allumage
12: prise pour relais de pompe � essence.

�a c'est bon! y aura � faire les connections quand le moteur sera complet et dedans. donc en attendant de trouver mes pi�ces manquantes on va d�monter la F10 et la F20 pour les comparer et voir si on peux monter la F10 sur le 2.0l pour le faire tourner, en attendant sa F13 Cool

sinon on peux toujours le d�marrer sans boite Idea

Je peut te le dire elle se monte pas sais mini f13

on en avais d�j� parl� en plus!
excuse, je comprends vite, mais il faut m�expliquer longtemps Laughing

bon, faut que je trouve la f13. merci Wink

d'apr�s mes recherches, c'est un calculateur FP r�f: 90 299 569 qu'il me faut, ceux de kadett 20xe, sans sonde lambda. y'a peut �tre d'autres calculateurs FP qui fonctionnerais avec mon faisceau, non?

oui du moment qu'il est fp je pense que c'est bon

Post� le: Lundi 02 Septembre 2013 00:29

du nouveau! ces derniers temps j'ai pass� pas mal de temps � chercher les pi�ces manquantes:

-mardi: premi�re tentative pour aller chercher la boite de corsa B gsi dans le 77, j'ai p�t� la boite de l'Accent elle est coinc�e en 4eme Laughing

c'est la voiture de ma copine, c'est marrant Opel �a la tente plus qu'avant du coup Laughing

elle voudrais une tigra...

-mercredi: 2eme tentative pour ramener la F15, ce coup ci avec la 316i e30 � papa, c'est sur en allemande �a va beaucoup mieux Cool

on � tout de m�me r�ussi � passer 1H � aulnay sous bois, ma copine "tiens je nous ai pr�par� le trajet retour" Evil or Very Mad

(pas de GPS)

-samedi: j'ai d�gag� la boite de l'Accent au taf Laughing

l'axe de la tringlerie � p�t� dans la boite... Confused

-dimanche aprem': d�pose de l��chappement de la luxus, le premier truc de coll� � la rouille que je trouve sur celle ci tiens. ensuite r�flexion au sujet de la pompe � essence tant que la fosse est ouverte.

bien nettoy�e et filtre � essence neuf! elle prendra place sous le r�servoir cot� droit, je modifierai la plaque de fixation et je vais mettre le r�gulateur dans le compartiment moteur je pense...

le 2.0l � jamais �t� aussi pr�s de sa d�stinataire!

ensuite petit tour chez tristan, o� karim � d�barqu� peu apr�s avec son p�re. j'ai pu faire un tour de corsa 2.0l � la place du mort pour un aper�u, �a envoie Twisted Evil

tristan m'a d�pann� d'un capteur PMH, d'une boite SFI m�me pas remplie de mousse polyur�thane avec son raccord pour le d�bitm�tre et d'une bobine qui merde un peu � chaud mais tant pis, c'est juste pour voir si �a tourne.

j'ai �galement remport� une enchere sur ebay.uk pour un calculateur FP. �a, c'est fait.

dimanche soir: petit repas en famille et hop, on monte la F15 avec papa:

papa qui remonte le volant moteur reperc� par ses soins

centr� au poil car le m�canisme d'embrayage viens se loger sans jeux dans le creux du volant moteur

on a espac� l'embrayage du VM avec des rondelles de +/- 1mm d'�pais, sinon �a appuyais trop.

j'ai fini par enlever la barre stab' cot� gauche pour passer le moteur par dessous afin de le pr�senter et voir ce qu'il y a � faire au niveau du support cot� distrib'.

ouah j'suis d�guis� en moteur Laughing

le moteur est pr�t � pr�senter, on verra �a mardi Razz

voil�voil� Wink

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

Tu ne decoupe pas le longeron ?

Post� le: Lundi 02 Septembre 2013 06:30

je vais retirer l'alternateur pour pr�senter le moteur, comme �a je mettrais ma cale sur le support cot� distrib' et je d�couperai et ressouderai le longeron en m�me temps. pis faut certainement recouper la durit de chauffage de droite.

Post� le: Lundi 02 Septembre 2013 10:59

Hate de la voir tourner Wink

Post� le: Lundi 02 Septembre 2013 17:57

c est cool ca avance Wink