e85 c20let flexfuel

Reprise du message pr�c�dent :

Faire une �conomie sur un r�gulateur d essence, c est du n importe quoi !!! Quand on casse son moteur a cause de �a, on a envie de se taper la t�te contre les murs. A bon entendeur !!!

"Be cool" mec...
Merci pour le conseil, mais soit un peu plus agr�able quand tu dis �a!
Oui ok il faut �viter de faire des �conomies de bout de ficelle mais tu as fait aussi la connerie apparemment ou ton pote Don coco. Du coup maintenant il faut pr�venir les gens du danger des neso racing et pas leur sauter dessus, car certains veulent des infos car ils ne sont pas au courant que c'est de la merde. La preuve plein de gens l'ont achet�, il y a eu des soucis de regul pour qquns et malheureusement des casses pour d'autres.

Donc merci pour tes infos qui sont bien utiles sur le post du neso mais "be cool" Cool

Cool, je veux bien l'etre ... Cool

Qui a recommander ce regulateur ????
Personne n'a jamais demont� ce "machin"????
Depuis combien de temps les calibras tournent avec �a ????
Personne n'a statu� une bonne fois pour toute pour dire que c'etait une daube ????
Et les personnes qui ont eu des souci, ont bien sur prevenu TOUS les collegues qu'il ne fallait pas acheter ce regul.... �a c'est de la solidarit� !!!!

Est ce que tu vois, MISTERCALI ou je veux en venir ????

Perso, quand j'ai un bleme avec du matos, quel qu'il soit, je previens mes collegues C20LETiste.

La preuve avec le post NESO RACING... J'en ai eu tellement marre de lire des foutaises que j'ai balancer les photos de ce regulateur coup� en 2....
Quand YAM250 dit que c'est de la merde et que c'est une pastille de biere dedans, �a a fait l'effet d'un flop !!! Personne pour lui poser la question de ce que c'est que ce truc de pastille ou pour lui dire, a la rigueur que c'est un gros mythos !!!! Il poste le 18 nov 2010 soit 2 jours apres que GUITCH13 ai fait ce post et �a balance 9 pages dans le vent par la suite!!!!

C'est quand meme enorme, il y a 10 pages sur ce post. Je n'ai meme pas consult� le nombre de personne qui a lu tout �a, et personne pour dire une bonne fois pour toute que NESO, c'est caca !!!

Ben faudrais peut etre se poser les bonnes questions, hein ??? Wink

Combien d'Opeliste ont mont� ce regul Confused

??? Et qui va foutre le feu � cette boutique Laughing

???

T'en fait pas MISTERCALI, je suis quelqu'un de tres cool Wink

sans dec' !!!

PS: Au moins, j'ai rendu un fier service � la communaut�, je me contenterais de �a Cool

Je n'attaque personne, je fais un constat froid, c'est tout !?!?!?! Apres, c'est peut etre pas cool, c'est fort possible Crying or Very sad

Eh ba quelle inspiration...

Moi perso je pr�f�re monter un d�port�. Wink

En voyant tous le remous que le neso � provoqu�, j'ai de suite remis mon r�gul d'origine retar� sur mon LET (bon par la suite je suis pass� chez gema, puis je vais finir sur EDS -bref)

Certes, ne voulant absolument pas revendre cette daube de neso (pour le bien d'un futur LET, et aussi de son futur proprio), je vais aussi �ventrer le miens, pour prouver la """""qua-li-t�"""""" de celui ci.....

Je perds mes sous mais, au final, sa sauvera un possible LET, et y'aura un r�gul NESDAUBE de moins dans le circuit !

Photos coming soon .....

Ca y est j'ai ma pompe � essence Deatschwerks, j'ai parl� un peu avec un mec de chez GL Racing (le revendeur) au tel, ils sont super sympas et apparemment ils montent ces pompes sur des Lancer Evo qui sortent grave des watts! Et qui tournent � l'E85.

Je vous tiens au courant du montage et de son fonctionnement.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

http://www.ebay.de/itm/CALIBRA-TURBO-C20LET-STAGE-2-E85-CHIPTUNING-CHIPS-/251123545793?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a782136c1

je me demande si c'est quelqu'un du forum??

je suis bien curieux de voir si les cartho sont vraiment modifi�e?

C est pas Chris qui est en haute-Normandie Laughing

Des eproms aux moules Laughing

Barthus a �crit:

http://www.ebay.de/itm/CALIBRA-TURBO-C20LET-STAGE-2-E85-CHIPTUNING-CHIPS-/251123545793?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a782136c1

je me demande si c'est quelqu'un du forum??

je suis bien curieux de voir si les cartho sont vraiment modifi�e?

Tout pareil parce que mettre 4.5b sur des injos stock, faut vraiment que les tables d'injection et allumage soient modifi�es !! Je suis � 5.2b sur de l'injo stock et c'est juste de chez juste � 230hp.

Et le gars a pas peur, parce qu'il vends directement des "vrais" fausses Peugeot Sport, Hartge, EDS et VMAX Laughing

Va pas durer longtemps le gars Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je me demande qui c'est surtout.

personne veux faire le cobaye? Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je fais le cobaye si quelqu'un me l'achete!!

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 10:10

je remonte l�g�rement le post. j'ai tout lu et les avis divergent comme toujours.

je vais passer en E85 , au vu du prix du sp98, mais je ne trouve pas le r�gulateur d'essence de Gema motosport, encore moins sur ebay. Je ne le vois pas non plus sur leur site. Ou le trouver ?

Donc, si je r�sume:
apr�s avoir chang� le r�gulateur, mettre la pression � 4.5b, durite d�branch�e.
changer les injecteurs: 440 ou 500 ?

Faut il changer � nouveau les bougies, ayant des ngk bpc6et ?
et derni�re question:
faut il changer la pompe � essence ?

merci d'avance

PS, je suis en puce eds 2

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 10:12

pour la pompe oui il vaut mieux et avec ta phase 2 autant prendre des 500 ...

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 10:14

merci mica, donc devoir commander les memes que toi. vu que l'inscription est deja faite Laughing

et tes bougies, tu les prends ou ?

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 10:14

comme quoi ca aura servit Laughing

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 10:45

Pour les bougies tu prends des F5DP0R sur oscaro et tu devrait �tre tranquil Wink

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 11:15

merci

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 11:16

microlemaco a �crit:

je remonte l�g�rement le post. j'ai tout lu et les avis divergent comme toujours.

je vais passer en E85 , au vu du prix du sp98, mais je ne trouve pas le r�gulateur d'essence de Gema motosport, encore moins sur ebay. Je ne le vois pas non plus sur leur site. Ou le trouver ?

Donc, si je r�sume:
apr�s avoir chang� le r�gulateur, mettre la pression � 4.5b, durite d�branch�e.
changer les injecteurs: 440 ou 500 ?

Faut il changer � nouveau les bougies, ayant des ngk bpc6et ?
et derni�re question:
faut il changer la pompe � essence ?

merci d'avance

PS, je suis en puce eds 2

Le gema n'a pas tr�s bonne r�putation.
Celui-ci est tr�s bon (c'est celui qui �tait distribu� par eds avant) : http://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p5032_R-gulateur-de-pression-d-essence-r-glable--Opel--pour-emplacemen.html

Si tu passe sur des injecteurs en 500, pas besoin de monter autant la pression.

L'id�al reste toujours d'installer un AFR large bande pour �tre s�r d'avoir un bon r�glage.

La pompe d'origine en phase 2 + ethanol laisse tomber, il te faudra au moins une walbro 255l (ou mieux une bosch 044).

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 11:24

le GEMA n'a pas bonne r�putation sur une rampe de C20LET car la p)latine d'adaptation se voile et �a cr�� une fuite !

en posant une rampe de XEV, le GEMA est un tr�s bon r�gulateur !

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 14:26

150 � le regul sans fd.
C'est chaud. + 200� la pompe + 160� les inje, �a fait dans les mini 500�
Je me pose question de la rentabilit� maintenant
+ un afr large bande mini soit 250�