bizarre mon 20xe

bonjour j ai un petit souci avec ma gsi depuis mon swap rlle tourner impeccable malgrer quelle que difficulter a demarrer rien de mechant. DEpuis quelle que jours j ai un soucit qui a apparu elle demarre au quart de tour mes monte a 4000 puis a 2000 puis elle remonte,donc vu que sa fait un peut de bruit je la coupe cause des voisin et la impossible de redemarrer j ai aucun code defaut
SI quelle un a eut ce meme probleme

Prise d'air � l'admission � priori

+1

ces la raison pourquoi elle demarre plus par la suite

ou son moteur pas � pas qui reste grand ouvert ! ou encor durite mal branch�.

Pour commencer je vais.deja refaire mon joint en forme d oeuf.sous le boitier sfi car il en tres mauvaise etat et apres si toujour rien le regulateur de ralentit

oui si il est en forme d'oeuf il vaut mieux le changer Cool

si c'est le joint caoutchouc qui se situe entre la coiffe SFI et le boitier papillon, bon courage pour en trouver un neuf, car opel ne font plus...

alors regulateur changer et aucune prise d air apparente quand j essaye de demarrer elle pue l essence mes ne demarre toujours pas,comme si la voiture ete noyer ,on demonte les bougies et la elle sont seche
A froid l auto.demarre direct a chaud ces.quasi mission impossible

opelgsi a �crit:

oui si il est en forme d'oeuf il vaut mieux le changer Cool

c est toi l oeuf Laughing

Verifie aussi la sonde d eau au cas ou Wink

la sonde et neuve Confused

Tant que tu n'auras pas fait une recherche de prise d'air en bonne et due forme on parle dans le vide

Auncune prise d aire ces sur on a chercher a 3

je confirme pas de prise d air.

besse a �crit:

Auncune prise d aire ces sur on a chercher a 3

Avec du carburant ou seulement avec les yeux?

Avec 6 yeux et du startpilot vaporiser sur le systeme d admission.
Pour recapituler son souci sachant qu il y a du e85 comme carburant a l interieur le moteur demarre a froid au bout de 3 min moteur tournant il monte et se stabilise a 4000t , si on etein et qu on essaie de redemarer la il a du mal il faut insister sur le demarreur et aucun voyant moteur. Je soupsonner lETC mais peut il causer cela?

Si le moteur tourne � l'E85, la pression d'essence a t elle �t� augment�e? si oui � combien?

justement la pression es toujours d origine alors se pourrait etre le pourquoi du comment?

Dans ce cas il suffit de remettre du SP pour r�gler le souci ou faire les reglages qui vont bien pour tourner � l'E85