ratt� de 1000 a 1500 tr + TROU a l'accel

Reprise du message pr�c�dent :

Une prise d'air � l'admission

j'ai un probl�me similaire sur ma derniere astra, Coupure en ralentissant (tiens pas le ralentit) et des trous a certains moment, j'ai pens� au regul de ralenti, chang� par un occase toujours pareil, j'ai pens� a l'allumage, j'ai test� bobine 2.8 et faisceau bougies, rien chang�, j'ai regard� aucune fuite a l'admi!

j'ai eu exactement le m�me probl�me sur mon c20xe et en faite c��tait le d�bitm�tre qui fessais d�faut !!!
par chance ce n��tait pas le miens qui �tait sur mon moteur, je mets celui que je venais d'acheter et je remet le contacte et miracle la voiture retourne comme une horloge !!!!

j'avais fait comme toi changer l'allumage rien, les joints boite sfi rien, les bougies rien, les sonde d'eau rien et finalement ce n��tait que le d�bitm�tre qui d�lirais .

sympt�me que j'ai eu : voiture qui tourne pas rond au ralentis, cale a la d�c�l�ration,trou a l�acc�l�ration, fumer noir, et consommation plus importante .

exact pour la conso!

Tu avait un code panne ? Sur 2.8

oui j'avais le voyant allume mais je sais pas le qu'elle c'est .
c'est franck qui a regarder et il a dit sa quand il a brancher : d�bitm�tre tension trop basse

oui c'est bien un 2.8 Wink

bon j'ai bien fait d'en acheter un alors ! Very Happy

Pour ma part j'ai aucun code panne, j'en ai mont� un autre mais j'ai pas test

tu me dira Wink

1200s Inscrit le: 06 Oct 2009 Messages: 177

J'ai eu le m�me souci, et c'etait le d�bimetre en faute.

J'ai un pb similaire.
Demain je vais tester mon d�bitm�tre. Je vous dirai aussi...

Est ce que tu as des coupures m�me quand le moteur tourne au ralenti?

moi aussi je vais tenter aujourd�hui, lol mais j'ai pas de coupure, juste un 3 patte un coup de temps en temps, avec grosse odeur d'essence derri�re et de la fum� Wink

j'ai tester d�bimetre d�branch� et sa fait des coupure au ralenti comme tu dit mistercali, apres moi elle fait pas sa vraiment
mon ralenti et a 1500 tours en ce moment mais elle calle toujours quand je d�c�lere.
j'ai encore verifi� mais prise d'air refait tout les joint du boiti� pap, verifi� les durites bref pas de prise d'air et mes bougie toujours aussi noir ! Mad

Ouais pareil que toi malou, a la decceleration sa coupe des que sa descens en dessous de 1500trs, donc tu coup je roule toujours plein gaz!

J'ai pens� au regul de ralenti, je l'ai chang� par un ocass mais je sais pas ce qui vaut, mais sa na rien chang�!

Ta contr�l� ta sonde de temp�rature d'eau?

pour la sonde de temp� d'eau j'avais une neuve c'etait pire donc j'ai remis l'ancienne qui d'apres titi91 n'est pas vieille non plus

edit: BACE sa dit quoi tes bougies ?

tu a essayer avec une autre batterie?

malou31 a �crit:

pour la sonde de temp� d'eau j'avais une neuve c'etait pire donc j'ai remis l'ancienne qui d'apres titi91 n'est pas vieille non plus

edit: BACE sa dit quoi tes bougies ?

La neuve �tait de la m�me couleur?

1200s Inscrit le: 06 Oct 2009 Messages: 177

Es tu sur de ton papillon? J'en avais achet� un d'occase et il c'est av�r� qu'il etait completement d�regl�!

malou31 a �crit:

je vient de voir aussi que la sonde que j'avais avant et bleu clair alors que celle que j'avais mont� neuve �tait un peu plus fonc� sa change quelque chose ?

pour le pap sur je sais pas mais il et nettoyer tout donc voila

1200s Inscrit le: 06 Oct 2009 Messages: 177

Mais le mien etait super propre, mais le mec avait trifouill� les reglages de celui ci.
Et �a faisait les m�mes sympt�mes que toi, test avec un autre.

pour ma part c'est pas le debimetre

Test :

- Faisceau Bougie
- Bobine 2.8
- Regul de ralentit
- L'aternateur Charge
- Batterie Ok
- Debimetre
-

Je vais test� la sonde d'eau, ensuite la lambda et apres le papillon des que j'ai un peu de temps.