Ethanol dans un c20xe

Reprise du message pr�c�dent :

Mat on attend toujours tes foto pour ton poussoir d'aide au d�marrage a froid Wink

d'apres se que j'avais lu il y'a un rapport entre le sp98 et le85 de 20% rapport sotecique un truc du genre, d'apr�s se que j'ai compris si on injecte 1L d'essence a perf �gale il faudra injecter 1.2L d'e85 faudrait que je retrouve le lien

Fred tu peut compter 1L/ 1.5L/100 de plus sur tout les mode de conduites mais je pense que c'est dans la t�te vu que tu sais que tu paye une mis�re ton carbu inconsciemment tu doit plus appuyer mdr

c'est sur que si je paye moin cher le jus je me lacherai un peu plus que la ... mais bon je tourne deja a 11L - 12L Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

exact! sur un 20xe cest encore mieux, car avec la pression d'essence tu enrichie encore tes charges partielles

desol� du retard.
voici le montage:

le montage consiste a installer un bouton poussoir afin de mettre les 4 injecteurs a la masse pour les ouvrir tous en meme temps lors du demarrage (il faut appuyer une seconde en meme temps qu'on demarre). Les diodes anti retour sont la pour ne pas parasiter le fonctionnement des injecteurs apres demarrage.

Avec cette modif toute bete,plus de soucis de demarrage,au 1er coup de cle ca demarre nickel

sur ton montage les diodes ne sont pas a l envers Question

sur ce lien il explique tout sur l'E85 et les diff�rentes manip pour enrichir le m�lange :

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335

SERGEEVO8 a �crit:

sur ton montage les diodes ne sont pas a l envers Question

nan sinon sa ne pourrai pas allez a la masse Wink

a oui je me rappelle a croix tu avait une CONSO sympa Wink

je crois qu'il y'a un post sur le fofo ou un membre a mis des certaines bougies et il arrive a d�marrer du premier coup en e85

Perso je tourne a l'ethanol depuis 2 semaines (meme si j'ai du le prendre en bidon a 1h30 de chez moi ... )

J'ai mis 50% sur le premier plein en augmentant la pression mais j'etais un peu trop riche donc j'ai compl�ment� maintenant je suis a 100%

J'ai des injecteurs Z20LET et un regul Mtech (pas terrible)

en charge on compte 40% d'enrichissement suppl�mentaire

bon ba jcroi que je vais me commander un regul reglable Laughing

SERGEEVO8 a �crit:

sur ton montage les diodes ne sont pas a l envers Question

ouai effectivement je me suis plant�

ce matin c etais un peu dure trop de reste de la nuit Confused

je voyais le courant qui partais du poussoir aux injecteurs alors qu en fait c est les injecteur qui vienne chercher une masse ca va mieux ce soir Laughing

https://www.youtube.com/user/MhzMido

mat.57 a �crit:

desol� du retard.
voici le montage:

le montage consiste a installer un bouton poussoir afin de mettre les 4 injecteurs a la masse pour les ouvrir tous en meme temps lors du demarrage (il faut appuyer une seconde en meme temps qu'on demarre). Les diodes anti retour sont la pour ne pas parasiter le fonctionnement des injecteurs apres demarrage.

Avec cette modif toute bete,plus de soucis de demarrage,au 1er coup de cle ca demarre nickel

Ce qui g�ne le d�marrage � froid pour l'e85 ce n'est pas la richesse mais la temp�rature. Tu peux mettre autant d'e85 que tu veux, si la temp�rature est trop basse tu ne pourra d�marrer.

Avec ton montage, on doit surement pouvoir envoyer assez d'e85 (et donc assez d'essence) pour que �a brule et chauffe assez vite les chambres. Mais je trouve cette modif plutot moyenne.

Il m'est arriv� de noyer deux fois ma tigra cette semaine (donc c'est comme si j'avais utilis� ton montage un poil trop longtemps). La seconde fois j'ai quand m�me eu droit � un gros retour de flamme � l'�chappement. Confused

ben ecoute,avec ce montage j'ai toujours demarr� du 1er coup,et le demarrage a toujours ete "propre" (pas de suregime au demarrage,ni reotur de flamme, ou quoi que ce soit). Avant ce montage,je devais mettre 3 coups de demarreur avant de demarrer.

perso pour demarrer par temps froid, je laisse tourner le demarreur, si ca tourne sans petouiller genre 5s, en remettant un coup de clef ca demarre direct (avec pet dans l'echappement), si ca a petouill� (donc que le carburant dans les chambres s'est consum� sans demarrage) par contre non

avec l'e85, les moteur gav�s en essence demarrent bien

Je confirme, quand j'�tais totalement d'origine, des l'instat o� j'ai augment� la pression d'essence � 4,5bars je n'avais plus aucuns soucis de d�marrage � froid en hiver

quelqu'un aurait un ou plusieurs lien de r�gulateur r�glable car les liens ebay sont p�rim�s Confused

Suffit de demander:
http://cgi.ebay.de/Benzindruckregler-einstellbar-C20XE-C20LET-OPEL-Calibra-/160568877333?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2562a6a115

nickel rien qu'a la photo on voit que c'est de la qualit� (au prix aussi mais bon tout se paye Laughing

)
merci

fais une offre a 70 elle passera

gsi-jay a �crit:

quelqu'un aurait un ou plusieurs lien de r�gulateur r�glable car les liens ebay sont p�rim�s Confused

Un r�gulateur achet� chez GT2i ou autre doit aussi pouvoir aller!