C20let qui broute

Reprise du message pr�c�dent :

question bete t'aurais pas swapper dans un c20NE comme moi??

nan c'�tait un c20xe Wink

je suis passer d'un c20xe m2.8 a un LET Wink

mais je suis carrement pom� la

remet ton xe en xe et achete un let sa ira plus vite

achete ma T16 Laughing

t ouf ! mon XE est loin maintenant ! bas moteur/ culasse vendu au poid j'aurais juste pu en faire une table de salon XD ! bein c'est ce que j'ai fait j'ai acheter un let un bon let en plus je veux pas d'une calibra ou vectra c'est trop lourd et j'aime ma tite astra !

Lol nan merci mich sa me branche pas trop par contre je te taxer� bien ton train roulant avec t'es joli moyeu XD bref j'ai tourner ojd et envoyer "FORT" sans debimetre" est le probleme est toujours la j'oscille beaucoup moin fort qu'avec le debitmetre et je ne cale pu ralenti a 800/900 bien a chaud ! j'ai reussi a prendre 0.7b Shocked

mais bon defaut moteur me bride !!!

bref je sais pu quoi verrifier jai completement noyer mon pipping de star pilot et kedal si y'as une prise d'aire je trouve pas mais bon j'ai un defaut moteur chaud a trouver cette conerie sa fait chier

j'imagine que le tech ne trouvera pas plus le defaut que la manip a cour circuit� A et J pff

ps : puis un XE dans une astra sa se traine lamentablement le cul je trouve fin quand t'as conduit des astra c20xe pdt 4 ans tu veux forcement plus a un momment Smile

je ne cracher� pas sur la soupe Wink

Ben un tech1 aura l'avantage de pouvoir dialoguer avec le calculo ...

Enfin si c'est pas une merde de faisceau Very Happy

bein le faisceau sa vas je les vu est refait avant de monter ! bein comme il faut avec du chatertone, gaine thermique fin bien propre et bien isoler et apr�s les branchement j'ai fait comme on m'as dit couleur par couleur et j'ai demarrer du premier coup quand meme donc

Mais tracasse j'ai pas fait le porc l'electricit� c'est un peut dans mes cordes ! meme bcp lol

M�me sans avoir fait le porc, avec tes diff�rents court circuit faudrait pas que �a ai cram� un truc Wink

bein j'ai reper� l'endroit du cour circuit c'etait la parti le plus fine dans le compteur ! sa a fait fusible quoi donc rien n'as cramer bref je vais tenter ma chance avec le tech on verra bien

gilgsi16v a �crit:

ps : puis un XE dans une astra sa se traine lamentablement le cul

et bien un let mal fait a mon avis sa doit pas etre mieux Rolling Eyes

il est pas vraiment mal fait juste en defaut moteur sa peut etre une connerie ! meme a 0.7b sa tire beaucoup mieux qu'un XE fin le ressenti turbo est la Wink

au moin sa me permet de m'y habituer avant loool et comme sa je me fait pas avoir par l'effet on/off qui est monstrueux j'ai rarement connu un turbo aussi brutal que le K16 chapeau OPEL

PS : je suis pas medisant mais faut avou� que contre une kadett , calibra et corsa swap tu est clairement a la rue avec une ASTRA en XE en pleine forme je tourner kif kif comme un vr6 sauf qu'il me passer devant a 230 +

il devait �tre rinc� ton c20xe,le miens avec quelques modifs soft j'en �tais content j'accrochais les Megane RS.

bof je sais pas ! j'ai un pote il vien de racheter une KADETT xe VLA le monstre ! nan sa tourner bien mais j'etait lourd je pense bref mon premier XE j'avou marchait mieux ! bref j'espere avoir le tech deamin et je vous tien au ju !!!

T'es ouf en dernier j'etait cote cote avec une twingo RS mdr ! mais bon j'en ait jamais pris du soin de se XE donc

bon j'ai le tech je le passe demain ! donc je referait le topic, celui qui m'as donn� la bonne th�orie la prochaine fois que je le vois c'est un ap�ro ! j'esp�re que c'est pas une prise d'air sinon sa fait la patate mdr Cool

VERDICT du tech

74 Capteur de d�bit d'air admis, tension trop �lev�e
42 Capteur de vitesse du v�hicule, tension trop �lev�e
31 Vitesse rotation moteur, pas de signal- Code d'erreur affich� lorsque le test est effectu� moteur � l'arr�t. "normal"

On a effacer les defaut pour l'instant y'a rien de revenu mais bon sa decone tjs

trouve un debimetre et essaye sa viend surment de la si tu debranche et sa va mieu

c'est le plus dure de trouver un d�bitm�tre ! looool le top c'est que depuis le RAZ il est devenu impossible de rouler avec le d�bitm�tre d�brancher je n'arrive m�me pas a d�marrer ! si je avec un d�bitm�tre de rechange sa ne change rien !

j'emploie les grand moyen d�montage de la face avant et tout le tralala pour tester le pipping et toute les durites j'en ait marre la

kan tu debranche le debimetre tu dois pouvoir roule c est sur tant que tu charges pas c est ok

bein avant oui c'�tait le cas je d�brancher et je cal� pu n'y rien la voiture n'avait pu de trou sous les 3000 tr mais au ralenti j'avais une sale fumer grise bleu ! j'avais peur du turbo debimetre rebrancher pu de soucis

Bref on passe le tech hier on fait le diag complet d'ailleurs impressionn� par tout les point de mesures possible sur un LET vraiment du bon matos se moulin Cool

Bref on rel�ve les deux d�faut donc logiquement le capteur de premi�re vitesse qui a mon avis fait chier car il doit �tre en s�rie avec la capteur de marche arri�re pour faire la condition si MA ou 1ere =0 limite de pression et si MA et 1ere = 1 BOOST Twisted Evil

et ce fichu capteur de D�BITM�TRE ! on a raz et pu de probl�me de voyant Shocked

la conso a chut� a 10.2L Razz

mais la impossible de d�brancher le d�bitm�tre sinon la voiture cale instantan�ment ou ne d�marre pas mais quand j'arsouille elle roule carr�ment mieux sans d�passer le 0.5b difficilement

j'ai couper avec 40% d e85 mon SP car il me reste un bidon de 50L a bouffer et mon ralentis et plus stable mais ma pression ralenti est de -0.5b alors qu'en frein moteur je suis a -0.9b donc en depression totale Confused

et les broutement sous 3000 tr son assez violent ! limite panne d'essence j'avoue que je suis carr�ment pomm� pourtant au montage j'ai �tait vachement attentif est j'ai pas fait un travaille de porc

De plus je pr�cise que je suis en ph3 et j'ai mes bougies carr�ment noires alors que je suis a 4.0b a mon r�gule est inj origine mais bon c'est surement du au faite que le turbo ne souffle pas comme il devrai donc je suis trop riche par rapport au CV que je sort Evil or Very Mad

Tant que t'avais le tech1 sous la main fallait regarder les valeurs r�elles voir ce que �a donne...

Pour le d�bitm�tre il me semble que c'est le m�me sur 2.5, du moins il se ressemblent !