Kadett GSI Turbo 4x4 750cv@800nm

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 10:06

Reprise du message pr�c�dent :

Tu envisage de changer la gestion par la suite?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est super naze de d�sactiver le cliquetis sur nos gestions, surtout qu'elle en est �quip�e d'origine.

de plus je ne vois pas pourquoi, avec 200cv ou 400cv, la d�tection du cliquetis se fais de la m�me maniere... Rolling Eyes

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 12:23

ganjarom a �crit:

Tu envisage de changer la gestion par la suite?

Si un jour je veux plus, oui �a serai mieux avec une Gestion programmable.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 12:26

Barthus a �crit:

C'est super naze de d�sactiver le cliquetis sur nos gestions, surtout qu'elle en est �quip�e d'origine.

de plus je ne vois pas pourquoi, avec 200cv ou 400cv, la d�tection du cliquetis se fais de la m�me maniere... Rolling Eyes

Et bien renseigne toi sur le fonctionnement de la d�tection de cliquetis (ou carr�ment d'une gestion, tant qu'on y est) et tu comprendras que c'est fort possible. D�j� rien qu'� ta derni�re phrase, j'ai l'impression que tu n'as pas id�e de comment �a marche � l'int�rieur.
J'aurais pu te donner des explications plus d�taill�es mais c'est HS ici.

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

isma_8 a �crit:

Tres sympathiques tes liens, par contre j'ai pas capt� quel AFM se monte dessus

Sans rien toucher, m�me en mettant le capteur d'origine, je trouve que c'est du bricolage.
Mais s'ils le vendent, c'est que �a doit marcher ...

@Franck: Oui on les attend tous je crois Very Happy

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

@Neyman :
IL y a forcement une gestion , de toutes les fa�ons , tu en monte un sur ces moulins sans gestion , ca ne tourne pas .

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 19:29

neyman a �crit:

Sans rien toucher, m�me en mettant le capteur d'origine, je trouve que c'est du bricolage.
Mais s'ils le vendent, c'est que �a doit marcher ...

Pourquoi tu consid�re cel� comme du bricolage? c'est pas comme si on montait des r�sistance � l'arrache sur le faisceau du d�bim�tre

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

C'est la mesure en soit qui sera fauss�, avec le capteur d'origine, la vitesse (et donc le le calcul de d�bit) de l'air sera diff�rente (sans parler du fait que le capteur ne sera plus centr� au flux), et je ne sais pas si le calculo corrigera suffisamment avec la lambda pour avoir un m�lange correct.
Et avec un autre capteur, sans retoucher la gestion, je n'imagine m�me pas Wink

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 05:59

Bah c'est pour �a que je demandais quel AFM se montait sur le support car je me doutais bien que celui d'origine ne pouvais pas etre utiliser et on bien d'accord carto sp�cifique obligatoire.

Mais si au final ca fonctionne proprement et c'est plus performant pour moi c'est pas du bricolage.

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 18:35

Bravo Franck belle courbe!!! Super

Vivement une vid�o!! Rolling Eyes

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

GSITURBO16 a �crit:

ney > c'est claire faut de l'aide un peu.
Les mecs comme Fabrice et Remy arret de dormir et sortent leur monstre

, joli score f�licitations, d�s que �a d�marre tu sors le plateau ?? Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Mon moteur est sur banc ils sont les support et refont un circuit d'air et d'huile.

�a arrive �a arrive

combien tu as fait de km en gros depuis que tu es en GT30?

Post� le: Samedi 30 Octobre 2010 19:36

haa enfin des news ; et la caisse made in corsica elle se porte toujours bien ? Cool

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

ou� tout va bien,

je vais donner des news bientot j'attend que le moteur tourne la y a toujours rien qui tourne.

Post� le: Samedi 30 Octobre 2010 19:41

ok mister casanova j'attend du moins ON attend avec impatience Wink

Post� le: Samedi 30 Octobre 2010 20:07

environ 10000 kms maxi15000

Post� le: Lundi 01 Novembre 2010 08:42

Franck,tu as toujours l'OB?

Post� le: Lundi 01 Novembre 2010 11:03

Non, je n'ai pas d'Over Boost.
sur la courbe tu vois tr�s bien 1.5 bar de 4000 � 7500 T/min

Post� le: Mardi 02 Novembre 2010 00:29

Ok je l'ai retourner dans tous les sens et je viens juste de comprendre.
La courbe en bas est celle de la pression de turbo,c'est la premi�re fois que je vois �a.

merci pour la pr�cision.

Post� le: Mardi 02 Novembre 2010 11:57

P1 est la pression de Turbo Wink

Fichiers joints :

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as encore le systeme d'electrovanne ??? ton pressostat est d'origine ?