Kadett GSI Turbo 4x4 750cv@800nm

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 13:37

Reprise du message pr�c�dent :

m�fies toi du cot� obscur de la force du rs4... Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 13:46

booli marche mieux que tu le penses, il avait une petite fuite de surale avant, prob r�gl� elle doit tourner un peu mieux maintenant, crois moi, les dernier 400ch (v�rifi�s) pour 1T2 a 1T3 (mais 4RM) qui se sont frott�s a lui on mang�s direct, onemanshow y �tait. Speed 2000 sera derri�re aussi. J t ai dis, sous estime pas , booli a basculer du cot� de la force Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 13:48

Bah ils avaient des chevaux mytho les autres alors,parce que 415chx pour 1100 kgs contre meme 500 pour 1800 voiture+pilote je pense pas tres honnetement que booli,meme s'il marche,sera devant la kadett

Bon Franck tu sors quand botter le cul de ses insolents pretentieux Evil or Very Mad

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 14:19

nyabinghi a �crit:

Tr�s beau r�sultat, large plage d'utilisation! F�licitation Wink

Content du r�sultat ?

Oui, assez satisfait du r�sultat.
Je dois change ma dump par une dump � recirculation.
Pour avoir des mi-charge plus propre.
Et donc j'ai de quoi m'ammuser, par contre un peut dessus de ne pas pouvoir rouler en monde soft, pour tourner sur circuit.

Pour l'admission...
Si je dois en monter une, �a serai collecteur EDS+papillon ebay 68mm.

Pour les mec en audi Laughing

On ferra bien, si non je peux arriv� facilement � 500cv Wink

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 14:57

Non pas 500 sinon il leur faudra un zoom pour voir a combien de tgv t'es devant eux Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Figo , fais chauffer , ca va arriver vite , tu vas avoir du C20LET Laughing

Et puis attends que Araik te coince , tu vas pleurer Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 15:08

je sais pas si tu plaisantes Onemanshow,mais en tout cas je le prend comme de l'ironie ce que tu vien de dire Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Attends Toni , toi tu vas passer au broyeur Cool

Je parle toujours d'Araik bien sur Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 15:36

TOY'S KAD a �crit:

Bah ils avaient des chevaux mytho les autres alors,parce que 415chx pour 1100 kgs contre meme 500 pour 1800 voiture+pilote je pense pas tres honnetement que booli,meme s'il marche,sera devant la kadett

j dis pas qu'il sera devant non plus..

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Elle pese combien , la K GT30 ?

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

nyabinghi a �crit:

Ben tient, moi qui m'int�resse maintenant aux modifs des gestions d'origine, c'est une bonne info � savoir �a! Je comprends pourquoi c'est si "compliqu�" de faire une bonne carto pour un LET de cette puissance sur le boitier d'origine.
Si je comprends bien, � partir d'une certaine pression, le calculo ne connait plus le d�bit d'air donc ils font un r�glage "en dur" en se basant juste sur la position du papillon. Donc c'est normal qu'en changeant la pression apr�s la carto (Comme Franck avait tent� de le faire pour baisser dessus) le calculo ne peut pas tenir compte de ce changement et la carto se retrouve donc inadapt�e � la nouvelle pression, c'est pourquoi �a p�tarade quand baisse trop la pression (trop riche).
Tout s'explique.

Exactement, il m'a dit texto qu'en pleine charge, le calculateur tapait � l'aveugle dans ses valeurs, il ne reboucle m�me pas avec la pression, donc comme tu dis, quels que soient les autres param�tres, il suit simplement sa table d'injection, sans aucun correctif Confused

Il faudrait que je trouve un logiciel qui puisse lire la ROM pour comprendre un peu le fonctionnement de ces vieux calculos.

Quand m�me, je le plains le Franck, toujours en porte-�-faux pour repr�senter Opel Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 16:13

Y'a pas moyen de mettre un autre d�bim�tre plus gros?

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 16:15

+1, celui de la rs4 est de 100MM par exemple , un peu de pi�ce audi augmenterais encore ses perfs !!! Laughing

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 16:36

D'apr�s ce que j'ai compris, ce n'est pas le capteur qui est satur� (par exemple d�bitm�tre ou capteur pression) mais c'est carr�ment le calculo qui doit apparemment �tre en mode "aveugle" pour pouvoir lui mettre les valeurs qu'on veut...

En discutant avec david83 concernant sa reprog MRC et avec Booli sur certains tests de N75 qu'il avait fait avec figo, j'en ai conclu qu'avec les gestions Bosch Motronic de l'�poque, d�s qu'on reprog pour des grosses pressions on passe dans des modes "aveugle" sans rebouclage avec les infos de certains capteur important (pression, cliquetis, d�bitm�tre...).
Le probl�me avec ce genre de mode c'est que d�s que tu changes quelque chose apr�s reprog (pression par exemple) la carto n'est plus adapt�e. En tout cas ce que j'ai remarqu� c'est que le capteur cliquetis est syst�matiquement d�sactiv�, donc en cas de probl�me technique du type essence de mauvaise qualit�, air ambiant trop chaud ou autre => gros risque de cliquetis.

Les infos viennent du gars de MRC directement, et avec ce que nous rapporte neyman, on a confirmation

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Nya > je ne comprend pas trop pk il doit etre en aveugle, a part le Ti, tous les autres parametres doivent �tres toujours corrects, T�, cliquetis etc.... coupl� � un MAPsensor cons�quent.

T'as plus d'info sur des puces/reprog o� la gestion du cliquetis est d�sactiv�e....style EDS ou autre?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

TOY'S KAD a �crit:

Ca je ne dis pas le contraire tout est possible,mais certainement pas dans la config annonc�,apres entre ce qui est annonc� et la r�alit� il y a un monde.....

Je plaisante , j'aime bien vous emb�ter Araik et toi , tres susceptibles Laughing

Vivement le retour de ta bleue

Figo77 a �crit:

+1, celui de la rs4 est de 100MM par exemple , un peu de pi�ce audi augmenterais encore ses perfs !!! Laughing

Vu un peu sur certaines prepas oui , debimetre en 100 , EDS vend le suspport par exemple :
http://eds-motorsport.de/shop/de/Luftmassenmesser-Gehaeuse-100mm

Et pour 800+ LET/LEH , d�bitm�tre en 100 pr�conis� oui .
Ici pour 400 , 92mm recommande :
http://www.shop.franke-turbotechnik.com/ansaugung/luftmassenmesser/luftmassenmesser-gehaeuse/groes-92-mm--luftmassenmesser-gehaeuse.php

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 00:02

heureux pour toi Franck , si tu es satisfais . Quand je viendrai test� je mettrai une capote Laughing

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 06:35

ney > c'est claire faut de l'aide un peu.
Les mecs comme Fabrice et Remy arret de dormir et sortent leur monstre

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 08:06

Onemanshow a �crit:

Vu un peu sur certaines prepas oui , debimetre en 100 , EDS vend le suspport par exemple :
http://eds-motorsport.de/shop/de/Luftmassenmesser-Gehaeuse-100mm

Et pour 800+ LET/LEH , d�bitm�tre en 100 pr�conis� oui .
Ici pour 400 , 92mm recommande :
http://www.shop.franke-turbotechnik.com/ansaugung/luftmassenmesser/luftmassenmesser-gehaeuse/groes-92-mm--luftmassenmesser-gehaeuse.php

Tres sympathiques tes liens, par contre j'ai pas capt� quel AFM se monte dessus

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 10:04

Onemanshow :
Les liens que tu montres, on aurait pas dit que c'est pour C20 mais plut�t pour du Z20... A confirmer. La gestion des Z20 permet ce genre de modifs apparemment.

GSITURBO16 a �crit:

Pour l'admission...
Si je dois en monter une, �a serai collecteur EDS+papillon ebay 68mm.

�a me parait pas mal comme setup. Rapide � mettre en oeuvre en tout cas!

Barthus :
Je ne saurai pas t'expliquer pk il est en aveugle mais apparemment c'est comme �a, et Neyman vient de nous le confirmer. C'est certainement une contrainte du boitier.
Pour le cliquetis, pour moi il est clair qu'il n'est pas actif dans les puces EDS, ya qu'� voir tout ceux qui casse des C20LET suite au cliquetis. Par ailleurs david83 qui avait juste �t� faire une simple reprog chez MRC pour sa S2 (gestion Motronic comme les C20) c'est bien rendu compte que la d�tection de cliquetis �tait OFF, et par la suite Min�a lui a confirm� qu'il est bien inactif...

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 10:06

Tu envisage de changer la gestion par la suite?