Ma Pr�pa calibra C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

pourquoi cot� passager Question

Pas envie d'alourdir plus le cot� conducteur.
Et puis j'ai pas assez de cable Laughing

Par contre je doute que tu puisse arriver � lire quoi que ce soit, sauf si tu prends un mano digital � gros chiffres.

c'�tait pilpoil le fond de ma pens�. Wink

et c'est un poil dangeureux aussi car tu n'auras pas le yeux sur la route. Rolling Eyes

+1

Pour ma part j'ai achet� une platine qui remplace la ventilation de gauche, on peut y mettre 2 manos dessus.

Question: Ce serait possible de se prendre sur le boitier �lectronique pour la pression du turbo ? Ou alors �a n'a rien � voir Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ce sera surtout illisible, autant ne rien mettre!

deja, dans l'a�rateur central ou conducteur, si tu n'as pas inclin� les manos, y'as des parties que tu ne voie pas � cause de l'angle de vue.
alors � 1m, j'imagine m�me pas ce que tu peux lire!

Perso, c'est un truc que je vais pas regard� constamment.
Ca marche bien comme �a, donc pas la peine d'avoir les yeux riv�s dessus. Et moi j'arrive � le voir...En plus il sera eclair� donc la nuit aucun souci. Et puis le copilote sera l� aussi Very Happy

Quelqu'un sait ce qu'il faut utiliser comme type de peinture pour peindre son �changeur ?

�tant donn� que le mien est assez imposant �a ne me plait pas forc�ment qu'il soit tr�s visible en fa�ade. Alors j'ai d�j� achet� le piping en noir mais j'aimerais aussi le peindre en noir.

tu peux peindre les contour si tu veux, mais c'est d�conseill� de peindre la partie r�frig�rante .. les ailettes n'auront plus leurs capacit�s � dissiper les calories avec une couche de peinture sur la t�te .. enfin c'est mon avis...

tonio94 a �crit:

Quelqu'un sait ce qu'il faut utiliser comme type de peinture pour peindre son �changeur ?

�tant donn� que le mien est assez imposant �a ne me plait pas forc�ment qu'il soit tr�s visible en fa�ade. Alors j'ai d�j� achet� le piping en noir mais j'aimerais aussi le peindre en noir.

je suis comme toi et j'ai juste mis un leger coup de bombe noir mat sur la facade. Wink

les echangeurs EDS ne sont pas teint�s dans la masse et pourtant ils sont bien noir et j'ai l'inpression qu'elle est m�me un peu �paisse la peinture chez EDS.

Si c'est dans un soucis de discr�tion un l�ger voile suffit, de la peinture en bombe classique convient parfaitement.

Si c'est pour avoir une vraie teinte, dans ce cas peinture �poxy obligatoire sinon ca ne tiendra jamais et l'�changeur sera constell� d'impact.

Sinio technique plus rus�e, tu trempe la fa�ade visible dans de l'amoniaque pure (chez Casto) pendant 24h et tu laisse s�cher � l'air libre, t'auras une jolie couleur grise fonc� uniforme teint�e dans la masse.

C'est effectivement dans un soucis de discr�tion.

Le but c'est �videmment pas d'enlever les qualit�s r�frig�rantes de l'�changeur mais que �a tienne dans le temps quand m�me.

Bien le tuyau sinon isma, je ne connaissais pas, tant que �a ne bouffe pas le m�tal �a peut le faire! Vais essayer sur une petite pi�ce m�tallique pour voir le r�sultat, faut pas trop que les couleurs contrastes non plus avec mon PC (qui est noir).

Ca ne ronge pas le m�tal �a le corrode (alumine) donc y'a absolument aucun soucis, c'est comme ca que j'ai trait� des pi�ces que je voulais d�graisser et d�calaminer � la base

Bon finalement j'ai juste pass� un l�ger voile de bombe de peinture noire. On verra comment �a va tenir dans le temps, sinon je changerai de m�thode Smile

Tu en es o� Franc-comtois dans ta pr�pa ? Mano branch� ?

Ouais, Mano branch� et ph1 operationnelle.
Ph2 Dimanche avec pose de l'echangeur chez Mat Wink

J'ai �t� emmerd� par une fuite de LdR qui venait en fait des durites qui vont aux radia interieurs. Mais l�, apparemment c'est bon.

Y a interet que �a tourne, je fais une concentration deCalibra la semaine prochaine en Allemagne et on va tourner sur le Nurburgring !!!

Oh yeah �a le fait �a ! Elle va chauffer la Calibra ! Laughing

T'as quoi comme suspat' et comme freinage d�j� ? C'est plus de l'origine non ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as interet que ta pr�pa soit tip-top, si tu veux pas pet� ton LET sur circuit!

Qu'est ce que tu appelles tip-top ?

Pour que ma voiture soit au top, il manque..les sous mais aussi,
Ligne inox
freinage en 308
Et zoli volant.

Pour le freinage, je vais finir ce qu'il y a dessus.
Mes 2 sessions en circuit va y aider je pense...
Sinon je vois pas ce qui manque.
Je vais prendre des risques, comme tout, mais si elle pete c'est qu'elle couvait qqchose !

Si je voulais parfaire, je mettrais un kit de cambrage et fiabiliserait mon arriv�e d'essence mais en ph2, �a a pas l'air necessaire. En plus elle tourne nickel. Donc...

Ce qu'il veut dire c'est qu'au moindre soucis de richesse c'est un gros trou dans les pistons.

C'est un sujet que j'ai soulev� page 5 Rolling Eyes

Injecteur gros debit
Regulateur reglable
Pompe � haut debit
Bilan: Pas de grosse necessit� pour le moment.

Il te manque le cablage en grosse section de la pompe � essence avec �ventuellement un voltm�tre d�di�