corsa a gsi rallye

Reprise du message pr�c�dent :

A il me semblais bien !!!!
oui ton limiteur doit etre avant ton frein a main hydrolique !!!!
un conseille :
si tu reste en frein tambour a l arrierre ne met pas un long manche de levier , tu risque de faire trop fort sur ton frein a main et de retourner tes coupelles de cylindre de roue !!!! FAIT GAFF !!! ou passe en disque !!!c est faisables !!!

joli boulot r�my Wink

vous inqui�t� pas le limiteur est bien avant et je suis en disques a l arriere comme le montre les photos au debt du post et pour ce qui est du 1800cc je vais relire le reglement mais je crois que c faisable

vous avez raison j ai pas le droit de pass� au dessus de la cylindr� d origine mais j ai le droit de la pass� en 16s par contre je sais plus ou j avais lu ca Confused

c pas grave je vais certainement rachet� une corsa B gsi pour tout les jours alors c elle qui y aura droit Twisted Evil

oui le panache culasse 16s sur un 8s est possible tant qui reste dans la meme marque de fabrication c est a dire bas moteur opel donc culasse opel
mais n oubli pas de le stipuler sur ton passeport

par contre je n en vois pas trop l interet du panache par rapport a l investissement et de la puissance au bout du compte
une culasse de 16s sur un bas moteur de 8s aura une courroie de distri plus grande une gestion totalement differente, le RV ne doit pas etre le meme
et de plus tu risque d avoir des problemes de lubrification culasse de plus il faut que les poulie correspondent (vilbrequn 1 tour tandis que les ACC 2 tours)
apres tout ca est a etudier
a la limite le mieux serai de monter un 16s complet et de le preparer directement ce qui ne reviendra pas plus cher et surtout moins de prise de tete avec un montage plus sur
voila mon avis

oui je suis d accord mais j ai un X16XE aussi mais bon il faut que j aille le sortir de la voiture lui aussi a la distrib HS mais bon c sur que ca rendra pas pareil j ai un ami qui a un banc et qui va me la reprogramm� j ai un 4 papillons qui attend pour savoir si il va sur une culasse 8 ou une 16 sujet a reflechir Very Happy

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 20:07

magnifique montage de la corsa!! escuse moi c'est quoi comme radiateur a l'avant, il s'emble en 2 parties.. et sinon d'ou sort tu ce logo opel sur le toit, je recherche comment faire le meme sur ma corsa..

Post� le: Dimanche 27 Septembre 2009 22:39

desol� encore pour cette interuption mais ma mere est dcd le mois dernier du coup j ai pas eu trop le temps de pass� ici

le logo je suis all� dans un magasin qui fabrique des enseignes publicitaire je lui ais donn� le modele la taille et il me les a fais j en ais eu pour une cinquantaine d euros pour le logo et la publicit� du garage sur le capot

pour ceux qui veulent la voir roul� je devrai etre le 11 septebre sur le circuit des ecuyers a chateau thierry je donnerai confirmation

Post� le: Lundi 28 Septembre 2009 09:31

c'�tait quoi ton probleme de frein?
sur ma gsi on a fait montage:

repartiteur sur lbocal for� puis tuyaux et un T vers l'arriere

un tuyaux arrive au repartiteur puis repart jusqu un stick hydro et repart vers le T des roues arrieres
tout fonctionne bien mais avec frein origine au cul ca nfreine pas mes roues mont� en 195 50 15 toyo R1R.
je pense mont� des astra gsi a l'arriere ...

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 22:02

j ai un maitre cylindre de vectra en diametre 22 aeroquip jusqu au repartiteur puis frein a main puis comme toi au T puis jusqu au roues
tout comme toi visiblement mais j ai eu enormement de difficult� a purg� le frein a main mais mon vrai probleme etais mes etriers avant qui etais trop groset pour les mettre en pression je devais enmen� la pedale au fond avec les etriers de vectra ca marche nickel

j espere t avoir renseign�

Post� le: Mercredi 30 Septembre 2009 08:37

Excellente id�e le Z18XE! Malheureusement si en le mettant tu ne peux plus courir dans la cat�gorie que tu souhaites, �a vaut pas le coup.
J'ai vu sur migweb une corsa A Z18XE avec grosse pr�pa en atmo, il a sorti 220ch...
Avec le X16XE et une bonne pr�pa dans les r�gles c.a.d gestion, admission 4paps, pistons/AAC, tu peux atteindre les 180-190ch (vu sur migweb aussi) et avec un bon couple pour un 1600.

Post� le: Mardi 06 Octobre 2009 20:55

180 ou 190 ca serai pas mal mais j ai une nouvelle id�e mon patron a la pipe ainsi que les 2 carbus weber en 40 pour le 1600 8s adieu faisceau adieu debimetre et tout le reste

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2009 23:37

bon all� fini les carbu lol ce matin je suis all� cherch� mon faisceau de C16SE tout est a la maison demain il me reste plus que le collecteur d admission adieu debimetre et tout le reste je vais pouvoir enfin en tir� le meilleur puis va venir aussi le kit dsitribution reglable de 1.3 gt et le 20 mars elle passe au banc Twisted Evil

Post� le: Vendredi 06 Novembre 2009 09:01

matichard remy a �crit:

180 ou 190 ca serai pas mal mais j ai une nouvelle id�e mon patron a la pipe ainsi que les 2 carbus weber en 40 pour le 1600 8s adieu faisceau adieu debimetre et tout le reste

Ok c'est bien les carbus, par contre dommage pour l'allumage...
Sauf si tu as quelqu'un de comp�tent qui saura de mettre un syst�me d'allumage qui n'est pas trop archa�que!

En fait le probl�me est que d'origine l'allumage est control� par la gestion (le boitier noir sur le tablier), la gestion de l'avance marche par rapport au capteur papillon (un contacteur qui � 2 contactes, 1 indiquant que tu es pied au plancher et 1 indiquant que la p�dal est compl�tement relach�e).
Le mieux est de r�ussir � conserver ce syst�me d'allumage �lectronique avec tes carbus, si tu n'as personne pour �a je peux essayer de t'aider.

Post� le: Vendredi 06 Novembre 2009 23:20

SALUT
quand tu dit passer en distribution r�glable de 13gt
tu parle de la poulie d'AAC de 13GT et une poulie de vilebrequin de 13GT ?

POUR LA POMPE a eau sa ne pose pas de probl�me ?

le syst�me s'adapte sans probl�me ?(les poulies )

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 14:45

non je pense plus au carbu je reste en injection mais de C16SE j ai enlev� le faisceau complet boitier boite a fusible pompe a essence maintenant je cherche quelqu un qui puisse me pr�parer le boitier mais pour l instant je modifie tout d�culass� pour chang� le boitier AAC qui supporte la bobine enlev� le tableau de bord pour le faisceau d habitacle et donc la distribution donc oui la couroie etant differente la pompe a eau est a remplacer

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 16:00

voici les photos du roulage au circuit des ecuyers a chateau thierry

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 16:07

Vraiment tip top ta caisse, �a a donn� quoi ?

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 16:47

ca a donn� super juste des probleme avec la commande de boite qui a saut� 2 fois sinon trop de roulis a l avant et la semaine derniere j ai mont� mes slicks le prochain roulage devrai etre le 28 fevrier a croix en ternois j attend le formulaire d inscription
donc il va me falloir travaill� beaucoup pour quelle soit prete Laughing

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 17:37

elle et vraiment une bonne bouille ta corsa
et tu roule pour le plaisir ou en FFSA

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 17:57

Tu as la barre anti-roulis de GSI ? C'est quoi la marque des amortos/ressorts ?