tigra 20xe 4papillons, news19/12 [vendu]

Post� le: Jeudi 01 Octobre 2009 20:04

Reprise du message pr�c�dent :

ok je voit bien ce que tu veut dire si le filtre est coll� au cornet, alors avec l'aspiration le filtre ce met a obstru� l'admission c'est bien ca ? si je prend des filtre chaussettes de profondeur 96mm pour mes cornet de longueur 90mm c'est mauvais mais si j'en prend des 114mm c'est peut le faire

Post� le: Jeudi 01 Octobre 2009 21:30

Je suis pas assez cal� dans le domaine pour te r�pondre pr�cis�ment, mais je sais que SBD et ITG expliquent que il y a un meilleur flux d'air avec les grands filtres (peut-�tre car il y a une plus grande surface de filtration).

Apr�s je sais pas dans quelle proportion �a joue, c'est comme quand tu fais une pr�pa culasse tu gommes les d�fauts d'usine de la culasse mais tu peux pas dire combien de chevaux �a t'apporte.

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 21:21

petite nouvelles, tout ne se deroule pas toujour comme ont le souhaite, donc j'ai recu tout mes joint et vis de bielles ARP, demontage du moteur et de la boite et surprise l'arbre de transmission est rest� fix� sur le moteur, solutions trouv� (topic dans c20xe) nettoyage de la boite et 2eme mauvaise surprise, c'est un 3.42 je pense abandonn� l'ATB quaife car pour une utilisation piste c'est moyen une 3.42, aujourd'hui je m'attaque au nettoyage du moteur, 3eme mauvaise surprise l'huile qui est remont� du joint de carter a cuit et a fait de gros pat� meme au diluant impossible de les decroch�s oblig� de gratt�, ont verra demain un mec ma parl� d'un produit miracle, alors je me met au demontage de la cremaillere et 4eme mauvaise surprise la cremaillere de la corsa B non assit� de 1994 ne monte pas sur ma tigra il manque 3cm de chaque cot�, les barres de liaisons et rotules sont identiques mais c'est la mecanisme qui est trop petites, opel ne reconnait meme pas la ref GM pour eux chassis avant 97 ca devrait mont� puis a la recherche depuis une semaine d'un taraux M10par100 trouv� aujourd'hui. voila

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 21:36

Et bein ta pas de bol mec, bon courage tu finara par y arriver, plus c'est long plus c'est bon

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 23:05

on peut dire que tu vas l'appr�ci� quand tu rouleras avec!!!

Post� le: Mercredi 14 Octobre 2009 06:12

Avant 1997 effectivement sur les Tigra la voie �tait un poil moins large

Post� le: Mercredi 14 Octobre 2009 22:40

justement ma tigra est du 09/95 et la cremaillere de corsa B 94 donc teoriquement ca devrait mont� mais opel me dit que selon mon WOL0000 c'est un chassis T donc de 96 bref il pense plus que c'est une modif qu'a dut subir la corsa d'ou provenait la cremaillere, il m'en vende une en echange standart 180euros TTC a savoir que d'occas une cremaillere vos 50euros plus les deux barre de liaisons pour faire un montage propre son a 70euros pieces etant donn� que j'ai deja les 2rotules neuve je vais peut'etre opt� pour prendre c'elle de chez opel.

Post� le: Jeudi 15 Octobre 2009 07:23

prends la chez opel au moins t'as une garantie de 2 ans sur la piece !

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 20:57

donc voila des petites photos concernant avancement de la tigra;

montage des vis de bielles ARP

nettoyage de la crepine, cater + joint neuf et capteur niveau d'huile + joint neuf

ptite photo du moteur nettoy� et degraissage du bas moteur, joint de jauge en papier chang� par un m�talique et carter remont�

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 20:59

Bonne continuation Wink

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 21:04

VM plat mont� avec joint spy VM neuf

nettoyage compartiment moteur et montage de la cremaillere non assist� achet� 40euros avec les 2 barres de liaisons neuve reste plus qu'a mont� les rotules

nettoyage de la boite et ces joints

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 21:11

modif porte injecteur pour la depression du mastervac (assitance au freinage) termin�

assemblage du 4papillons

alors il n'y a pas eut de peinture bas moteur car trop d'imperfection il lui faudrais un bon sablage, il me manque toujours mes joint de guide de but� BV et joint collecteur admission donc remontage prevu pour ce week-end si tout va bien

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 22:32

humm ... ca sent bon tout ca Twisted Evil

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 18:53

Belle pi�ce! Wink

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 19:00

j'avoue c'est beau a voir ! mais c'est surtout beaux quand sa roule !
bon courage !

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 20:26

bon courage.

Post� le: Mardi 27 Octobre 2009 21:19

Bon courage pour le restant Wink

Tu prevois pour quand la mise en route Question

Post� le: Mercredi 28 Octobre 2009 23:43

merci, donc je devrait recevoir mais piece de chez opel vendredi pour pouvoir remettre le moteur / boite dans la caisse ce week-end, pour la mise en route j'espere decembre car il me faut encore un synchronisateur et 2ou 3 bricole pour etre sur des bons reglage a apport� au 1er demarage car je veu surtout pas me loup� et sinon j'espere te voir olivier d�s le printemp prochain pour un ptit 400m ensemble Wink

Post� le: Jeudi 29 Octobre 2009 05:51

Sa avance vite et bien. J'ai hate d'avoir une video du moteur d�marr�, le bruit est toujours sympa avec 4 paps Very Happy

Post� le: Jeudi 29 Octobre 2009 14:54

Je peux te faire la synchronisation des paps, si �a t'int�resse mp

Post� le: Jeudi 29 Octobre 2009 15:46

comme d�j� dit �i-dessus:
hate de la voir,et surtout l'entendre tourner