Corsa B GSI 16V - C20XE (R�fection compl�te moteur) !

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 11:59

Reprise du message pr�c�dent :

Sur les X14XE et X16XE ce sont des 1 fil et une prise ronde avec une seule broche alors que C16XE c'est une prise large avec 3 broches

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 12:03

Opel ma confirm� que les sondes 3 fils, on �tait remplacer par c'est sonde si un fils � fiche large!

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 17:33

LeKiffeur a �crit:

Sur les X14XE et X16XE ce sont des 1 fil et une prise ronde avec une seule broche alors que C16XE c'est une prise large avec 3 broches

Y a les deux mod�les

Sinon je confirme qu'en apr�s vente tout a �t� remplac� par des sondes a 1 fil

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 17:53

Parce que ton EPC est r�cent, mais tous les c16xe sont sortis en 3 fils et les x14xe/x16xe en 3 fils

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 18:00

Je crois que t'as fait une erreur quelque part l� Laughing

Et oui l'epc est r�cent c'est la derni�re version sortie.

Tout �a pour dire qu'avant le chassis S le X14XE avait une sonde 3 fils mais maintenant C16X0/X14XE/X16XE sont pass�s en sonde monofil.

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 14:11

Voici les valeurs du contr�le technique !

J'ai toujours un soucie au ralentie! Mais c'est pas toujours!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si t'as de l'O2 c'est que tu as une fuite

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 19:00

Enfaite la c'est les valeurs de mon premier contr�le technique, apr�s catalyseur remont�!

Les valeurs d'aujourd'hui y ne me les a pas sortie!
Mais de toute fa�on le soucie des fuites n'est plus la aujourd'hui!

Se que je trouve bizarre c'est que quand j'ai remont� mon catalyseur la premi�re fois les valeurs on pas changer donc tout simplement mon soucie doit venir de la!

Enfin quand j'aurais remont� l'autre catalyseur j'en serai plus mais je serai hors d�lais!

Donc je vais repayer un contr�le technique complet!

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 19:09

p*t** fais chier l�... tu n'as pas de prise d'air sur l'admission noire ?

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 19:21

Faut que je face une vid�o car niveau moteur j'ai un bruit d'aspiration mais la vid�o parlera d'elle m�me!
Je fait sa demain matin car la pour le faire a cette heure!

Mais sa ressemble bien � une prise d'aire !

Mais ou dans se cas, car l'admission en plastique noir qui passe d'arri�re le moteur avait l'air bien quand je les sorties! Le collier niveau papillon s'emble bien mis aussi!

Mais si le cas est que j'ai belle et bien une fuite d'admission d'air avant le boitier papillon est-ce que mon ralentie ainsi que la pollution en serai la cause?

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 19:22

A tu parler peux �tre de l'admission injection?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui si t'as une prise d'air, automatiquement le ralenti et la pollution sont d�gard�

Post� le: Jeudi 24 Septembre 2009 06:27

Donne nous suite par rapport � la conversation que l'on a eu hier soir sur MSN

Post� le: Jeudi 24 Septembre 2009 12:36

Je joue une derni�re carte avant de tent�! Wink

Post� le: Lundi 28 Septembre 2009 22:14

Pas d'avancement niveau contr�le technique!

J'ai passer mais trois dernier jours sur la corsa!

J'ai changer toute l'admission par celle de mon X14XE! Et j'en n'est profit� aussi pour changer mais plaquette de frein!

J'ai trouver encore deux collier d�serr�! (Je rassure la durite �tait mont�)

Niveaux adaptation voici quelque photos!

Donc niveaux changement entre les deux admissions X14XE => C16XE!

- Fixation carter plastique diff�rente !
Changement du cache culbuteur!

- Papillon diff�rent!
Changement du c�ble acc�l�rateur!

- Fixation de la durite entre la t�te de delco et la partie haute de l'admission diff�rente!
Changement de la durite au complet et condamnation du T qui repartait sur la pompe � insufflation d'air!

- Durite suppl�mentaire sur l'admission sup�rieur!
Condamnation de celle-ci!

-Vanne EGR
Condamnation au niveau du support papillon et aussi niveaux de la vanne!

Travail Fini apr�s deux jours de m�canique!
Elle � d�marrer au premier coup de cl�! Very Happy

Pour le moment le ralentie n'a pas d�conn�, j'esp�re donc que �a vas durai!

PS : (Pas �vidant sens d�pose de la culasse ou moteur! ) Sonorit� moteur bien plus agr�able aussi! Wink

Post� le: Lundi 28 Septembre 2009 22:27

Tu la chouchoutes bien Very Happy

Beau boulot

Une admission alu Very Happy

Manque que la powerbox !

PS: Oublie pas la distrib! toujours besoin du colis?

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 10:06

Si tu ne sais pas quoi faire de l'admission en plastique, il y a the eyes of tigra qui en cherche une ici : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=20392&highlight=

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 15:18

Cool et tu as laiss� le cache OPEL pour le C16XE et pas le cache ECOTECH du X16XE Wink

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 16:20

Citation:

il y a the eyes of tigra qui en cherche une

Je les contacter hier soir! J'en n'est deux en stock!

Sinon j'ai bien garder le cache d'origine ! ^^

- Et pour la bonne nouvelle le controle technique est enfin pass�!

Premi�re pr�sentation 0.33 donc il me la passer deux autre fois et elle a fini par passer!

Du coup dans l'apr�s midi coup de karcher et changement de jantes!

Je ferai des photos des demain ou se soir si je suis motiver! ^^

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 16:44

Cool

Post� le: Mardi 29 Septembre 2009 18:32

nickel ca!
Depuis le temps qu'elle voulait pas passer :d