Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

Corsa V3 a �crit:

J ai regard� sur ma corsa

en 1 j ai un marron ray� rouge , en 2 un noiret en 3 un marron ray� noir mais je peux pas te dire lequel est le + APC Embarassed

J espere que ca t aidera un peu Wink

Donc le +APC serais au milieu alors ?!?

Merci d'avoir regard� m'sieur !!!

Mae a �crit:

tiens �a fais un baille que j'ai pas regarder ton post , �a avance pas mal il y a eu du changement dis donc courage a toi tu tiens le bon bout. Wink

Ouais c'est dur, merci

Le + APC c'est le pin 2 (noir), pin 1 (marron/rouge)= bobine pour cylindre 1/4, pin 3 (marron/noir)= bobine pour cylindre 2/3... Banana

C'est ce que je me disais aussi vu que Corsa V3

Et cette image correspond aussi dans ce cas

Sa fait plaisir de voir que le projet continue! courage! Very Happy

1200s Inscrit le: 31 Jan 2009 Messages: 154 Voiture: opelcorsa A

courage y faut tester maintenant Wink

Alors ce matin, je me dis qu'il faut tester cette bobine...

Je commence par aller racheter une nouvelle batterie car la mienne � plat, faut toujours brancher la Tigra derri�re pour donner du jus, �a fait chier...

Je fais quelques autres trucs, bref, je commence � 14h...

Je me dis, on va faire les choses bien, depuis le temps, je vais resynchroniser la lambda et l� surprise, la led ne s'allume plus, je prends le voltm�tre, et pile d�charg�e, les nerfs, retour au mag, retour 30min plus tard et les soucis arrivent...

Pour commencer, je me rends compte que sur le montage

La lambda est branch�e sur le relais de la pompe � essence, mais �a pose probl�me car quand on mets le contact, le courant va un peu sur la pompe � essence, mais quand le circuit est en pression, le courant est coup� en attendant que le moteur soit lanc�, donc la lambda est �galement coup�e, elle ne peut alors pas chauffer, je d�cide alors de brancher la lambda direct en +APC

Deuxi�me probl�me, la led ne s'allume pas, je comprends pas, pourtant j'ai du courant, je test avec le voltm�tre et j'ai bien un courant qui varie pour me dire que la led devrait clignoter, apr�s avoir chercher et chercher, �a m'agace, je passe un coup de fil � un passionn� d'�lectronique, il me dit que la led pourrait �tre morte, je fini par en trouver une, une grosse laide (ouais une led laide, pas belle quoi) et me rends compte que la led est vraiment grill�e...

Bon apr�s cette nouvelle bobine, �a tombe bien un pote passe, mon pote m�cano qui me suis et m'aide parfois, on branche la bobine � l'arrache comme sur ce sch�ma

Et l�, juste un petit coup de cl� et elle se lance, �a fait trop plaisir !!!

Donc il me reste � faire :
- remplacer le support moteur par l'autre qui a �t� d�coup� pour la sonde de temp�rature d'huile et mettre cette sonde ainsi que celle pour la pression
- remonter la barre stab
- refaire tout le faisceau car � force de changer des trucs, il est d�pouill� alors qu'il �tait bon depuis le d�but sauf le condensateur que j'avais zapp�
- mettre le s�lecteur de boite de vitesse
- mettre le reste de la ligne d'�chappement
- quelques conneries � l'int�rieur

Enfin y'a encore du boulot mais d'un coup j'ai retrouv� la motiv...

Trop cool

Tu a du avoir une sacr� banane lorsque tu a entendu tourner le moteur Banana

J'ai tellement eu l'habitude de ne pas l'entendre d�marrer que pendant une fraction de seconde j'ai eu peur Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 31 Jan 2009 Messages: 154 Voiture: opelcorsa A

sa fait plaisir sa il va falloir une petite vid�o pour nous montrer sa Very Happy

F�licitation, comme quoi tout travail est r�compens�! Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

....

.......
Un des grand ma�tres de ce forum !!!
vous �tes vraiment tous des vrais passionnes et comp�tents , je regarde et lis juste pour ....lire car je suis a des ann�es lumi�res de comprendre certains trucs et je m 'en cache pas ...
Chapeau et du courage .

et ben c'est cool elle demarre enfin Wink

Vraiment tr�s bonne nouvelle Very Happy

Tes efforts sont enfin recompens�

c'est clair comme quoi la pers�v�rance ta donne r�compense bravo a toi!!!

Donc les nouvelles du jour, j'ai longuement travaill� sur la Corsa toute l'apr�s midi et le d�but de soir�e

Ce soir le faisceau est fini, tout est propre et la MS est � la place du calculateur d'origine

J'ai r�cup�r� chez un passionner d'�lectronique une led car pas de magasin d'�lectronique ici...

J'ai donc profit� de tout d�monter la baie de pare brise pour nettoyer car il y avait trop de crasse � l'int�rieur, jamais vu �a et j'ai chang� le filtre d'habitacle

J'ai aussi perc� le trou et mis un passe c�ble pour la d�pression qui est reli�e � la MS

Sinon je l'ai remise en route avec son faisceau fini, au ralenti elle tourne trop riche et j'ai acc�l�r� un peu jusque 2300tr pas de soucis

Et pour finir les probl�mes :
- Le compte tour d'origine ne fonctionne pas, forc�ment le fil vert n'est plus branch� nul part mais l� je suis perdu
- J'ai une fuite d'huile sur la boite, je pense que �a vient du joint de la plaque sur le cot�
- J'ai pein� � remettre la partie tout en bas � gauche sur la photo ci dessous, et le pire je n'ai plus la pi�ce n�15, je suis d�gout� je peux pas la sortir demain...

Pour la pi�ce n�15 tu va la trouver sans probl�me dans une casse Wink

Alors les nouvelles du jour, j'ai pos� la ligne d'�chappement, j'en ai grave chier, j'ai encore du l'ajuster et �a doit toucher un petit peu tout � la fin, et le bon cot� c'est que j'ai r�ussi � bien la mettre pour qu'elle ne touche pas l'essieu !

Voil� ce que �a donne, comme c'est bas, j'adore
PS : ne faites pas attention � la barre anti roulis, � l'avant droit ce n'est pas viss�

Alors sinon la premi�re vid�o, je remets en route le moteur, attention il a d�j� tourner avant, et de ce fait il peine � se lancer cette fois ci, comme par hasard au moment o� je fais une vid�o, � noter je n'acc�l�re, c'est la gestion qui tourne toute seule, vous verrez en haut � droite sur l'�cran la temp�rature du liquide de refroidissement, d�j� � 54�C vu que le moteur a tourn�...

Sur cette vid�o je fais un datalog c'est � dire d'enregistrer les informations en temps r�el pour qu'un copain y regarde vu que le moteur tourne beaucoup trop riche pour l'instant, dans cette vid�o j'acc�l�re un peu

Ton lien est fake Laughing

Merde tu m'as grill� Laughing

Pour aujourd'hui, j'ai �t� chercher ce matin � la casse la pi�ce qu'il me manquait, je m'en suis tir� pour 3� �a va...

Ensuite passage chez Opel pour acheter de l'huile de boite et le joint du cot� puisque j'avais l'impression que la fuite venait de l�...

Je remonte la pi�ce sur la tringlerie, la r�gle du mieux possible car tout seul, c'est une mission de fou... puis je la remets en route et d�cide de regarder de pr�s � cette fuite, et l� surprise, la fuite ne vient pas de l� mais de bien plus haut, je regarde de pr�s, un trou... je vais comparer sur la Tigra de madame et je m'aper�ois qu'il me manque une pi�ce (n� 15 sur l'image ci dessous) ! Encore... mais cette fois ce n'est pas moi qui y est touch�, surement Philippe du temps qu'il avait le bas moteur... bref j'irais r�cup�r� �a cette apr�'m en esp�rant que �a se d�monte bien...

Autre chose �galement, j'ai pu d�placer un peu la voiture, 2m en avant et en arri�re, la tringlerie est trop mal r�gl� mais je ne peux pas faire mieux tout seul et surtout je n'ai pas du tout de frein (mis � part le frein � main), donc il ne me reste qu'� attendre un coup de main, mon pote devrait pouvoir m'aider mercredi � finir �a et � aller la faire rouler un peu