vectra turbo => fin des probl�mes

Reprise du message pr�c�dent :

slt vu tes foto en page 17 tu as un probleme au niveau de tes coupelle superieure la difference d ecart entre les deux n est pas normalil doit etre pareille des deux cotes a mon avis du cote passager il doit te manquer l ecrou en dessou de la coupelle sinon ils on ete inverse sa doit etre le gros en dessous et le fin au dessus encore un petit truc du cote conducteur ton amorto doit etre mort je parle par experience sur les amorto koni lorsque tu force de trop sur le reglage il y a une petite rondelle qui saute et cette rondelle fait office de joint on voit clairement qu elle a saute dc verifie bien tout ca avant tirer la bourre car c est dangereux

�a fait un an que je roule comme �a et j'ai jamais rien vu dan suspect Laughing

je jeterais un oeil sur les ecrous ce soir Wink

ben c est peut etre qu il est deja vide Wink

si tu regarde bien sur l ecrous sous la coupelle on voit que c est gras

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour tes rotules, prend du febi/bilstein et change tout : ecrous, rotule, silentblocks, tu te fera moins chier.

Comment �a Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben la plupart du temps les silentblock sont pourrie ou cassent au d�montage, les ecrous pareils, donc autant prendre un kit complet direct

ou� c'est pas faux, je vais en mettre des neufs �a coute rien Wink

en d�montant ma BDT j'ai d�couvert un genre de p�te noire autour de mes conduite de clim, une id�e de ce que �a peut �tre Question

C'est de la graisse d'un soufflet de cardan Rolling Eyes

c'est ce qu'on m'a dit mais le cardan de la BDT que j'ai enlev� n'est pas perc�, je regarderai en d�tails Idea

....

regarde si c'est pas a cause d'un collier aussi Wink

j'ai deja eu le cas, collier pas assez serrer (pourtant au max) remplacer par un neuf Wink

c'�tait bien de la graisse de cardan, il y avait une d�chirure sur 1 cm presque invisible Evil or Very Mad

la bonne nouvelle du soir est que la vectra est sur roue, j'ai tomb� la BDT cet aprem sans enlever le berceau, ni le d�marreur et ni la tringlerie de boite, the king quoi Cool

ya 2 vis qui m'ont bien fait chier sinon le reste c'est aller peinard, la pire c'est celle la Shocked

voila la b�te dans son jus

et le kit 2rm avec son nouveau cardan Idea

j'en ai aussi mis ma sonde ballon pour mon mano de pression d'huile malgr� le branchement j'ai quand m�me des voyant allum�...

quelqu'un saurait me dire � quoi il correspondent?
je comprend que celui des freins car j'ai p�t� le t�moin d'usure...

j'ai aussi un big probl�me pour passer mes vitesse, elles passent une fois sur deux et le levier n'est pas � sa place on dirait Confused

vu que le support de tringlerie �tait tenu par la BDT il ne tient que par une vis sur le cot�, c'est normal:?:

et pour finir je voudrais savoir si il faut que j'enl�ve l'arbre de transmission en entier maintenant que la BDT est supprim�?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mdr !! c'est normal que tes vitesses passent pas, il te faut un systeme de tringlerie de F20 par exemple. la tout est dans le vide

pour les t�moins : niveau lave-glace, niveau d'huile, injection, frein a main/niveau de liquide de frein, et pression d'huile, ca t'aide ?

c'est pour brancher de manos d'origine ?

et ouai vaut mieux enlever l'arbre car il va etre entrainer par les roues AR et disons que c'est super simple a enlever ! 4 vis sur l"arbre intermediaire et 3 vis sur le cardan du pont AR

je me disais aussi pour les vitesse que c'�tait bizarre Laughing

Les voyant c'est fait par barthus, ceci dit si tu as cass� le temoin d'usure des freins c'est normal que ce dernier reste allum�. Tu va devoir en racheter un si tu veux faire disparaitre le voyant tdb (ou enlever l'ampoule du compteur)

Pour l'arbre je plussois avec barthus : vire le en entier.

Pour ton levier de vitesse : si tu serre a fond la seul vis qu'il te reste et qu'apres tu regle ta tringlerie ca ira tres bien temps que tu roules cool, sinon apres ca va qd meme bouger et tout te decaller.
Tu peux en effet monter un syteme de F20.
Sinon moi je me suis fait des support suplementaire pour le support de F28 et ca fonctionne aussi. (mais ca reste a mon sens moins bien que monter tout le systeme de F20)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour le t�moin de plaquettes, il suffit de d�connecter les connecteur pr�s des jambes de force et ca s'�teint, j'ai �a sur la mienne

Moi j avais bien s�rr� la seule vis qu'il ya, et jamais de prob. Donc en attendant, replace la, serre la bien Wink

je viens de regarder la F25 que j'ai en stock et on dirait que c'est la m�me tringlerie (ou support)....

vous pensez que �a irait Question

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

ca a rien a voir ceux qu il te faut ces le support de tringlerie d une f20 et surtout garder la tringlerie de f28 Wink

Ok merci du renseignement Wink

bon bin �a y est j'en suis venu � bout, 4x4 enlever enti�rement Cool

j'ai encore la tringlerie a changer car en ce moment j'ai pas de marche arri�re Laughing

je sert pas trop le support de tringlerie car j'ai peur de foirer le pas de vis....

sinon j'ai un probl�me avec ma sortie d'origine, j'ai acheter chez bastuck l'adaptateur pour turbo car j'ai leur interm�diaire...

j'ai donc command� �a

et je re�ois �a

c'est moi qui suit nul ou ya un probl�me Question