Temoin moteur (resolu)

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 15:10

Bonjour a tous mon probleme est le suivant je vient d'effectuer le placement d'une eprom depuis cela j'ai le t�moin moteur qui s'allume.
Je rappelle que je suis decata et mon c20xe est la version 2.8M merci a vous pour votre aide

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 15:25

la reponse general va etre prend tes code panne Wink

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 17:20

+1 mais y'a des chances que le soucis vienne de la puce

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 18:07

oui souvent les puces allument le temoin moteur....

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 18:12

C'est ce que je pensait pour quel raisont la puse pourrai tel allume le temoin moteur normal ou pas normal ou grave
La puce vient de montanatonio elle fonctionne nikel de la bombe ralenti nikel met ce maudi temoin moteur

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Lorsque tu veux demrrer,tourne la cl� directement pour d�marer et ne laisse pas le contact. ton t�moin va s'�teindre tu vera.

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 22:53

oui ok m'est le t�moin vient apr�s une acc�l�ration et ne ce coupe pas sauf ci je coupe le contacte en roulant

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben c'est que tu as un soucis, car la mienne est puc� et ya pas de t�moins moteur d�t a la puce !

Post� le: Mercredi 21 Janvier 2009 21:19

Citation:

Lorsque tu veux demrrer,tourne la cl� directement pour d�marer et ne laisse pas le contact. ton t�moin va s'�teindre tu vera

+ 1
C'est ce que je fais et no soucis.

Prend tes codes pannes pour voir un peu d'ou vien le probl�me

Post� le: Mercredi 21 Janvier 2009 22:49

Oui et quand je place mon eprom ORIG tous revient dans l'ordre
Pour vous quel type d'appareil de control je pourrai acheter sur ebay.de
car il y en a plusieurs quand on tape obd

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 09:25

Avec un trombone dans la prise de diagnostique!

Et tu compte le nombre de voit qu'il clignotte!

Le tuto est deja �t� mis a plusieurs reprise sur le forum!

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 12:14

+1
juste avec un trombonne et c'est Ok

Voici le tuto
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=4907&highlight=panne

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 12:37

Bonjour a tous voici les code 93 et 13 donc avec eprom modifier

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 20:37

Code 13 : Capteur d'oxyg�ne (sonde lambda), pas de variation de tension/circuit ouvert

Code 93 : Capteur � effet Hall, tension trop basse

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 20:42

comment les verifi� quel valeur en ohm doit avoir la sonde lambda et quel fil merci

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 20:53

et bien sonde lambda circuit ouvert = fils couper ou sonde hs!!!! sinon pour le capteur a effet hall c'est ton allumeur qui est naze! Wink

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 20:55

Ou ce trouve l'allumeur sur les M2.8 et pour la lambda celle d'un c20ne pourrai aller ? le code d�faut 93 ne vient qu'avec l'eprom (puce)

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Tu n'a pas d'allumeur sur un 2.8 car c'est un allumage jumostatique command� par le calculateur. Ton capteur effet hall est situ� en bout d'arbres � cames d'echappement (un petit couvercle gris fix� par deux vis).

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 21:42

ok merci pour ton aide

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2009 00:17

Une question sur l'eprom (puce) ci il a modifier les valleur a d'allumage cela pourrait il �tre normale qu'il me donne le code 93 ?