Manque de pression Z20let

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 18:19

Reprise du message pr�c�dent :

C'est la r�f de l'�lectrovanne qui commande la dump ou celle qui commande la wastegate ??

1200s Inscrit le: 01 Jan 2007 Messages: 60

C'est celle qui commande la dump, regarde le lien il y a la vue en �clat� tu vois que c est celle cot� admission et non celle sur le turbo

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 19:34

Tu aurait aussi la r�f de l'�lectrovanne de wastegate ? CAr je sais qu'il y avait une s�rie d�fectueuse..

1200s Inscrit le: 01 Jan 2007 Messages: 60

les 2 valent une trentaine d euros

1200s Inscrit le: 01 Ao� 2008 Messages: 27

salut dit moi ton auto elle broutait ou pas j'ai toujours mon probleme avec mon zaf opc B
plus de puissance ca broute a 80 et +
bougie neuveselectrov de turbo aussi sonde de pression de turbo j'en ai marre Crying or Very sad

1200s Inscrit le: 01 Jan 2007 Messages: 60

�a me faisait �a avant que je change mon debitmetre

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 11:46

speedturbo33 a �crit:

voil� la reference 55557829

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/epc/G%20Fuel%20and%20exhaust/15%20Induction%20manifold/index.html

Alors voila j'ai achet� l'�lectrovane qui commande la dump je l'ai recu hier et en v�rifiant avec mon ancienne �lectrovanne de turbo je constate qu'elle ont les meme r�f�rence Shocked

??

J'esp�re que l'ancien proprio n'a pas invers� les 2.. Si c'est la cas quelles sont les cons�quences? j'essaierai de la monter ce weekend pour voir la r�f�rence de celle sur la voiture..

1200s Inscrit le: 01 Jan 2007 Messages: 60

C'est pas normal les deux electrovannes sont diff�rentes

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 13:26

Pourtant sur le turbo j'avais bien l'�lectrovane 55557829 jusqu'� il y a quelque mois car j'ai changer mon turbo est sur celui-ci il y a une autre r�f�rence..

C'est quand meme bizarre, c'est peut-etre la cause de la variation de ma pression due � l'inversement des 2 �lectrovanne..

Je verrai ca ce weekend et vous tiens au courant.. Wink

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/epc/G%20Fuel%20and%20exhaust/5%20Exhaust%20manifold/index.html

l'electrovanne qui a sur le turbo voir le lien c'est 555578O6 s�rie modifi�.

1200s Inscrit le: 17 Sep 2007 Messages: 20

Bonjour � tous,

Je poste dans ce sujet car j'ai moi aussi un probl�me de manque de pression sur mon Z20LET.

Apr�s avoir chang� �lectrovanne de turbo, le turbo en lui-m�me, la dump valve d'origine, j'ai toujours un manque de pression.

Je m'explique:
Je suis en phase 2 j'ai sur la voiture une reprog et un �changeur frontal ce qui devrait m'amener a pres de 1.4B en boost pour 1.2b en stab.

Actuellement je prend au max 0,7B en 3e et ma pression d�gringole pour se retrouver � 0.4-0.3b a 5000 tours.

J'ai condamn� mon manom�tre de pression ainsi que ma dump valve Bailey afin de voir si la fuite de venait pas d'eux mais apparemment non �a ne change rien.

J'ai remarqu� que ma waste-gate (qui est une WG Renforc�e) ne tirait pas beaucoup!

Peut-on normalement la voir bouger en acc�l�rant au point mort! Si la r�ponse est oui, la mienne ne bouge pas d'un poil!

J'ai plusieurs id�e en t�te...Et c'est la que j'ai besoin de vos avis:

-Ce manque de pression peut-il provenir du capteur de suralimentation au niveau de l'�changeur?
-Electrovanne de dump valve?
-Durite de d�pression perc�e?

Je pense r�ellement que ce manque de pression est li� au fait que la waste-gate ne bouge pas donc la r�elle question est:
Qu'est ce qui pourrait faire que la WG ne tire pas du tout???

Je d�sesp�re vraiment j'esp�re r�ellement que vous pourrez m'aidez!

Confused

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

Au point mort tu ne mets pas en charge le turbo donc tu verras rien
une durite perc�e possible 3 � controler boite a air turbo;turbo echangeur;echangeur collecteur d'admission
le capteur MAP enfin de pression absolu sur l'echangeur peut aussi cr�er ce genre de ph�nom�ne mais rare regArdes �a en dernier de m�moire ce capteur vaut 130 EUROS
Tes symptomes �a donne des accoups? si accoups symptome d�bim�tre
tu peux faire un essai sans, la voiture doit fonctionner
autre question la voiture a t'elle deja fonctionn� en phase 2?

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 10:17

La waste gate s'ouvre pour r�guler la pression du turbo, donc c'est plutot bon si elle ne s'ouvre pas.

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 12:00

fait tester ta wasegate en mettant un peu de pression dedans normalement elle prne dpas plus de 0.8 gr. ensuite si tu lui met la pression et qu'elle ne tient pas c'est que ta menbrane est perc�e.
moi je l'avais fait chez opel vers chez moi et il ne m'ont rien fait payer pour ca. ils ont la petite pompe expres pour ca eux.

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 12:38

regarde aussi ta dump d'origine si elle n'est pas troue , si tu n'a aucun voyant c'est une fuite , pour moi rien a voir avec la wesgate si elle deconne plus de boost mais le stable serais la

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 12:45

Si tu as un pote qui peut �changer avec toi son d�bitmetre...pour tester.
Essaye,on sait jamais...

1200s Inscrit le: 17 Sep 2007 Messages: 20

Merci � tous pour vos r�ponse!

Pour essayer de tous vous r�pondre et d'�tre clair:

Mon d�bitm�tre n'a aucun probl�me j'ai justement essay� celui d'un pote il n'y a pas tr�s longtemps.

Ma dump d'origine est neuve.

La voiture a t' elle d�j� fonctionn� en phase 2?Oui mais je n'en ai vraiment pas profiter longtemps.

Moteur allum�, si je retire la durite de WG et que je bouche l'arriv�e avec mon doigt, dois-je sentir qqchose?

Mon probl�me ne peut-il pas provenir d'une durite de d�pression ou de l'electrovanne de dump d'origine?

1200s Inscrit le: 17 Sep 2007 Messages: 20

isma_8 a �crit:

La waste gate s'ouvre pour r�guler la pression du turbo, donc c'est plutot bon si elle ne s'ouvre pas.

Je pr�ferai monter � 1.5B et qu'elle regule � 1.2B Very Happy

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 15:15

Ce que je veux dire c'est que tant que tu prend pas la pression que tu es cens� prendre, elle n'est pas cens� s'ouvrir, donc c'est normal que tu ne la vois pas bouger car au repos elle est ferm�e.

1200s Inscrit le: 17 Sep 2007 Messages: 20

Je viens de faire le test en d�branchant la durite qui arrive � ma WG je n'ai aucune aspiration. Sad

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 18:30

Ca veut rien dire car la WG est command�e par une �lectrovanne.