Quelle pompe � huile pour C20LET?

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 10:26

Reprise du message pr�c�dent :

[quote="scarcore"]Je vous rappelle qu'une pompe � huile compl�te chez Opel c'est 350 euro TTC

Je te rappelle le prix de la refection d'un moteur ou pas ??? Cool

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 11:13

on a pas tous les moyens de mettre 350 euro dans une pompe � huile non plus. Le pire c'est que la mienne fonctionne parfaitement mais je voulais remettre un peu � neuf mais surement pas � ce prix l� pour moi le prix n'est pas justifi� Confused

J'ai d�j� pas mal de chose � faire sur le moulin qui sont assez couteuses � cot� de �a... y a un moment on peut pas tout faire et la caisse �a fait 2 mois qu'elle bouge plus et j'ai bien envie qu'elle tourne rapidement.

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 11:45

Bien sur que �a fait mal aux bourses ,mais trop souvent les remises en �tat partielles pour faire des �conomies s'av�rent etre catastrophiques .Nos Calies sont exigeantes ,,je suis peut etre un poil naif car je me dis si opel vend sa pompe cinq fois plus cher que machin truc il y a surement une bonne raison? Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 11:53

entierement de ton avis gonzo, c'est aussi pourquoi avant de se lancer dans l'achat de se genre d'auto, il faut bien r�fl�chir... surtout si l'on compte l'optimiser. mettre des pi�ces performances c'est facile...

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 12:18

moi je dis qu'Opel abusent souvent sur leur prix c'est tout, on ai pas des vaches � lait, quand tu vois une plage arri�re � 300 euro bin je les mettrais pas! On trouves des pompes � huile renforc�es donc engrenages de meilleur qualit� pour 2 x fois moins cher. Apr�s c'est sur qu'une pompe Trechii � 66 euro je m'y risquerais pas.

Et puis une "remise en �tat partielle" je vois pas ce que signifie "partielle" car si il faut changer tout le moulin autant commander un moteur complet chez Opel � 6000 euro l� ce sera une remise en �tat "compl�te"!

Mon moteur tourne tr�s bien ma pompe � huile aussi sauf que comme je dois le d�monter pour faire l'embrayage j'me suis dis que j'allais faire la culasse aussi, un ptit d�calaminage des soupapes, si�ges, joint Z20LET, coussinets et vis de bielles, carter d'huile, distri, pompe � huile... mais tout �a est accessoires puisque tout fonctionne tr�s bien et c'est pas en PH2 que je vais casser! Apr�s j'peux pas tout changer non plus, j'ai d�j� tellement de pi�ces achet�es chez Opel y en a plein le garage et mon compte bancaire fait la gueule.

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 12:24

donc je ne comprends pas le but de ton poste

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 12:28

le but de mon poste est de trouver une pompe � huile de qualit� �gale ou sup�rieure � la pompe d'origine pour bien moins cher, ce que les gens cherche en g�n�ral sinon on ferait tous la queue chez Opel Wink

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 12:33

donc tu as ta r�ponse ! remise en etat de la pompe avec des �l�ments d'origine 85 euros au lieu de 385�

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 12:40

je sais sauf je trouve que 85 euro c'est chero pour 2 pignons. Tu dis avoir eu le kit r�paration Opel pour 50 euro.

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 12:52

53 euros, je n ai pas chang� la plaque car elle �tait niquel. juste une question: sur quoi te base tu pour dire que c'est cher ? peu etre que la fiabilit� viens d' un proc�d� de fabrication couteux, perso je ne suis pas ingenieur, donc je ne sais evaluer la valeur d'une pi�ce

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 13:53

je trouve �a cher c'est tout! L� je viens d'appeler mon magasinier pour changer mes goujons/�crous/rondelles du collecteur d'�chappement sur culasse, la rondelle vaut 5.45 euro pi�ce donc x 12 = 65.5 euro juste les rondelles ce qui fait le double du prix des �crous et 5 fois le prix des goujons parfois on crois r�ver Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 14:54

Et puis une "remise en �tat partielle" je vois pas ce que signifie "partielle" car si il faut changer tout le moulin autant commander un moteur complet chez Opel � 6000 euro l� ce sera une remise en �tat "compl�te"!

C'est par exemple ne changer qu'une partie d'un syst�me sans etre certain que le reste est encore ok! voilou keep cool Cool

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 15:12

eh bien roule en 205 XAD

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 18:19

d�j� eu mais c'�tait GRD Wink

Y a des fois faut pas pousser quand m�me, on nous prend vraiment pas de cons Evil or Very Mad

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 18:44

d accord avec toi scarcore Wink

c est vrai que c est abus� le prix des pi�ces d origine et que l on peu trouver de l adaptable pour des fois 10 fois moins cher(suivant la piece et l importance de la qualit�)
quand ont vois le prix juste pour des durite pour ce moteur au secour!!!
je voulais acheter celle de retour du turbo,25 euro 10 centimetre de durite Rolling Eyes

bref,c est ainsi !

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 09:36

j'ai finalement achet� les 2 pignons sans le couvercle �a me faisait moins cher! par contre Opel ne vend plus la soupape Mad

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 14:39

Completement d'accord avec Kli et Gonzo.

Scarore,ne le prend pas mal,mais si c'est trop cher,faut acheter autre chose.Je connais des tas de calibra et vectra turbo d'origine,entretenue chez Opel ou les proprios n'ont jamais tiqu�s sur les pieces,et bien apres plus de 200000 kms pas de soucis notoire.

Par contre quand j'entend le c20let c'est fragile,c'est ceci c'est cela,faut pas s'etonner.

Moi non plus je ne suis pas riche,mais sur ma kadett au lieu de la faire en 1 mois je l'ai faite en un an,mais au moin le resultat est la et j'en suis tres content.Bon la j'ai eut un soucis mais qui n'a rien a voir avec la fiablit� de la meca,c'est juste faute a pas de chance.

Pareil,a une epoque ou la vie etait moin stressante,il y a 6 ou 7 ans,ou tout n'etait pas aussi cher que maintenant,je m'etais fais plaisair en 911 carrera 4 de 1990.

Je savais ou je mettais les pieds,j'ai estim� un budget pour conserver de l'argent de cot� au cas ou,et elle etait entretenue chez un specialiste,ce qui me permettait de gagner sur la main d'oeuvre,par contre c'etait de la piece d'origine,pas de l'adaptable.

Apres chacun sa facon de penser,maintenant comme disais gonzo,la cali est exigente,soit on fait en fonction,soit une petite corsa A 1.2 c'est indestructible Laughing

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 14:53

ouais je suis d'accord mais des rondelles de collecteur � 5.45 euro pi�ce donc x 12 = 65.4 euro tu crois pas que c'est du foutage de gueule �a quand m�me! Les rondelles valent 5 x le prix des goujons sur lesquels elles viennent! J'ai appel� 3 concessions dans les 3 ils m'ont avou� �tre surpris par le prix d'Opel France, elles seraient en or elles seraient moins cher y a des limites � la connerie quand m�me surtout ces temps-ci Evil or Very Mad

Toi ki taf chez Opel, renseigne toi ces sur ces rondelles et dis moi en quoi elles sont fabriqu�es car c'est pas possible de sortir ce prix l�!

Ref 8 50 825

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 08:49

Y'a une diff�rence entre des rondelles et une pompe � huile.

Si tu veux des rondelle tu prend de l'inox au casto du coin et l'affaire est r�gl�.

Pour les �crous chez VW c'est moins ch�re et plus pratique.

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 09:42

je parle des prix pratiqu�s par Opel, c'est une honte de vendre ces rondelles � ce prix l� Confused

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 09:51

J'ai bien compris et ma r�ponse c'�tait pour te dire que personne t'oblige � les acheter chez Opel...