Pb de tenue de route au d�marrage et lors de d�passement

Alors j'ai un petit soucis avec ma Kadett "D" C20XE + F28, pour infos:
- 4 amortisseurs Koni reglable
- silents-bloc de triangles arri�re de Kadett GSI 16v nettement plus gros que ceux du 1.2S
- barre stab de 22mm
- freins de GSi 16v en 256mm � l'av
- essieu arri�re de Kadett GSI 16v avec disques.
- 4 Borbet 9x16 ET15
- la voiture n'est pas rabaiss�e
- j'ai fait un reglage de la g�om�trie apr�s avoir tout modifi�.
J'ai environ 1.5� de carrossage n�gatif de chaque c�t� � l'avant et le para � �t� regl� d'apr�s �a.

Donc mon soucis est que je doit me "battre" avec le volant pour rester droit quand je d�marre fort ou quand je d�boite une voiture pour doubler.

Est ce que les silent bloc des triangles de kadett que tu as mis sont bon ?

que dit ta cr�maillere ?

Regarde aussi l'etat des silenblok avant de triangle

Avant tout, tu as essay� avec tes roues d'origine? Rolling Eyes

Si mes silents-blos �taient foutu je les aurait pas mont� Rolling Eyes

Les silents-bloc avant sont ok
la cr�maill�re tourne � droite et a gauche Laughing

plus serieusement elle n'a pas de jeu
Les roues d'origines je ne peux plus les mettre �tant donn� que c'�tait du 13" et avec les disques en 256mm �a passe plus Confused

j'avais post� sur le topic de Niko avec son Astra GSI Break avec les m�mes jantes et m�me d�port que moi il n'a pas de soucis, mais j'ai quand m�me un doute � ce sujet ou alors le para qui a �t� mal regl� Mad

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

ou amortos mal regler mon grand ou pas assez serrer Wink

a verifie
@+

Qu'est ce que tu veux dire par pas assez serr� ?? tu pense plus dur ?? ou quelque chose de pas serr� ??
J'�tait sous la voiture hier j'ai repris le serrage de toutes les vis/ecrous des triangles, mais rien trouv� de desser� Sad

controle le jeux de tes cardans;

mes tetes de cardans me fesais le meme probleme ... mais j'avais des vibrations enormes ne plus.....

Ok j'vais voir pour le jeu au cardan

J'ai oubli� une petite precision: j'ai aussi mont� des jambes de force compl�tes de Kadett GSi 16v avec les coupelles de "D" ce qui se fait tr�s frequement chez les allemands (je suis aussi membre du Forum KADETT) Wink

Pour tes roues, essaye avec des 14" d'astra, de vectra, ou autre Rolling Eyes

Andro a �crit:

Qu'est ce que tu veux dire par pas assez serr� ?? tu pense plus dur ?? ou quelque chose de pas serr� ??
J'�tait sous la voiture hier j'ai repris le serrage de toutes les vis/ecrous des triangles, mais rien trouv� de desser� Sad

il voulait parler de la bague de l'amorto je pense, si elle est legerement desser�e toute la jambe prends du jeu et ca fait typiquement ce que tu decris

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

tt a fait Mathieu Wink

tu a tout compris
@+

Vous parlez de la bague 17 sur la photo je suppose ??
Ok faut que je v�rifie �a.
Faut aussi que je voit pour des jantes en 14 pour faire le test

Plus on a des pneux large et plus on ressent les d�faut de la route Wink

As tu refait une g�om�trie car tu n en parles pas Question

Andro a �crit:

j'ai fait un reglage de la g�om�trie apr�s avoir tout modifi�.
J'ai environ 1.5� de carrossage n�gatif de chaque c�t� � l'avant et le para � �t� regl� d'apr�s �a

ta pas du bien lire olivier

tout a fait mc fly Laughing

Andro a �crit:

Si mes silents-blos �taient foutu je les aurait pas mont� Rolling Eyes

excuse moi d'avoir essay� alors !!!

Quelle est ta valeur de para? si tu as de la pince c'est tout � fait normal avec autant de carrossage n�gatif.

Regle ton para � "z�ro" tu verras de suite la diff�rence.

salut

sa serai pas un probleme de differentiel de boite
parce que je le meme soucis avec ma calibra turbo je suis en 2 rm
et quand j'accelere fort sa bouge �norm�ment