[REQ] C20XE M2.5 ou 2.8? KS ou Cosworth? Photos.

Reprise du message pr�c�dent :

ganjarom a �crit:

ce qui est le meilleur c'est d'avoir choisis de rouler en 2.0L 16V OPEL!

Bien dit!!!

1300s Inscrit le: 04 Oct 2006 Messages: 234 Localisation: Loin devant toi ! ! !

ganjarom et yodadori vous avez raison ca sert a rien de ce prendre la tete a dire c'est la KS ou la coscast la meilleur !!!!

De toute facon la longevit� de vos culasse depend principalement du pilote et de l'entretient ! ! !

bin vla pour ma part j'ai un astra 2l GSI16v qui tourne tres bien et j'en suis bien content et je bichone mon moteur pour quel dure longtemps. voila . . .

petite pri�re :

Merci St Opel d'avoir cr�e le Gsi que nos moteurs soit eternel et que nos soupapes soit beni, mais n'oublie pas de prot�ger nos permis pour continuer a faire vivre le mythe GSI ! AMEN

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Mitch a �crit:

Apparrement, d'apr�s les dire d'1 site hollandais, il y a eu 3 types de culasses KS (Kolbenschmidt) :

KS 400 : apparrement la seule bonne culasse sur C20XE avec allumage M 2.5, elle est livr� sur les Astra et Calibra en 1993 et 1994

KS 700 : la mauvaise et la plus mont�e en s�rie sur C20XE, r�sistance mat�rielle de 370NM

KS 859 : c'est celle qu'on retrouve sur les C20XE � allumage jumeaustatique M.2.8 en 1993/1994, r�sistance mat�rielle 220NM

source :
http://forum.astragsi.nl/viewtopic.php?t=6751

A mon avis,y'a du avoir inversement entre la 400 et la 700,je m'explique: sur toutes les culasses qui ont eu le probleme de porosit� (donc la mienne) c'�tait dans 80% des cas la s�rie 400,pour ma part je l'ai remplac� par une 700 de vectra a 4*4 et plus de probleme(pour l'instant)

�Opel�RIDER� a �crit:

petite pri�re :

Merci St Opel d'avoir cr�e le Gsi que nos moteurs soit eternel et que nos soupapes soit beni, mais n'oublie pas de prot�ger nos permis pour continuer a faire vivre le mythe GSI ! AMEN

la messe est dite! Wink

marS a �crit:

Lotusgsi a �crit:

Et sinon avec la culasse 859 en 2.8 y'a risque ou pas ?

Oui cela m�int�resse aussi Rolling Eyes

J'ai cette fameuse culasse 859 + allumage 2.8 et r�sultat : d'la mayo, vidange, et rafistolage de durite r�gulier... lol (165 000 km)

Heuresement qu'elle marche quand meme tr�s fort, j'attend meme de devoir ouvrir le moteur pour un autre probleme avant de placer la coscast que j'ai deja...