swap astra 1.6 8v =>1.6 16v ....�a d�mare pas??

voil� un amis ma demand� de changer son moteur d'astra 1.6 8V multi injecteur
qui �tais mort par mon 1.6 16V de tigra

j'ai remis tt les fils identique pr�t du boitier d'injection x16xe au niveaux des pieds du passager
avec le c�blage habitacle de l'astra

remis le fils NOIR APN de la rampe d'injection
remis le ROUGE (enfin gain� de noir) de l'injection du 16v a la batterie
et remis les fils de d�marrage de l'astra

donc tout est branch� ....
mais l� j'ai des �tincelles au bougies mais pas d'arriv�e d'essence??

si je "ponte" la pompe a essence �a ne d�marre pas

mon boitier 16v �tais transpond� mais l'astra de mon pote est une astra F de 1993
donc AUCUN c�blage pour le transpondeur mais aucun "clignotement" du code default
donc soit plus d'ampoule soit pas de soucis avec le transpondeur

j'avais d�j� fait un montage de 2.0 ECOTEC dans une calibra qui n'avais AUCUN c�blage de transpondeur
et sa a d�marr� SENS aucun soucis sens rien faire j'�tais pass� OUT du transpondeur loll
alors pourquoi pas pareil dans une astra F??

pour moi si allumage au bougie je suis pass� OUT du transpondeur??? car ici ya pas de t�te de delco vu que c'est une "t�te en r�sine" mobinne (je sais je me trompe a chaque fois de terme lolll pour ce truc)

voil� y need your help pour d�marrer ce fichu x16xe dans l'astra 1.6 8V ...merciiiiiiiiiii

as tu de l essence dans la rampe d injection ?

Le probl�me vient de l'anti d�marrage, l� tu n'as pas une gestion Simtec mais une GM Multec et si elle a l'info de l'anti d�marrage le calculateur bloque l'injection

@SERGEEVO8 =>non pas d'essence dans la rampe Crying or Very sad

@isma_8 =>a ok donc sur cali sa marche mais pas moteur tigre Crying or Very sad

comment faire pour passer OUT de l'anti d�marrage??
j'ai bien la clef et transpondeur et le support transpondeur mais pas le cablage
pr�vu dans l'astra de mon pote Question

donc comment faire ???

a oui aussi ME FAUDRAI UN SUPPORT DISTRIBUTION DE ASTRA 1.4 OU 1.6 16V
car celui de 8v n'a pas de support pour le tendeur de courroie accessoire Crying or Very sad

me manque "que" �a

encore merci a vous car moi et l'�lectronique !!!!! j'ai �a en horreur lollllllllll

C'est pas une question de v�hicule mais de type de gestion moteur

Pour r�pondre � ta question soit tu reprogramme le calculateur pour neutraliser l'anti d�marrage soit tu mets une gestion moteur sans anti d�marrage

je sais que ca n a rien a voir mais deja si tu mets la pompe en direct tu doit avoir de l essence dans la rampe

que l injection fonctionne ou pas

n aurais tu pas invers� les tuyaux d arriv� et de retour ?

apres je pense aussi que l antidemarrage fait son role mais je ne savais pas qu il bloquais que l injection je pensais qu il bloquais tout

si jamais tu veut le d�sactiv� essaye a contacter yodadori peut etre peut il te le faire Wink

ai v�rifier l'arriver d'essence a la mettant en "direct" sa arrive bien du bon cot� lol

J'ai pass� mon C16XE en X16XEL et j'ai pas r�cup�r� le transpondeur et la cl� donc ca tournait environ 2 secondes et ca calait . Pas de clignotement du voyant car c'est le transpondeur qui le fait .

et comment a tu fait alors????
merciiii

je suis en train de voir pour virer l'anti demarrage .

l� j'avais remis l'anti d�marrage donc reprendre les c�blages sur la tresse du 1.6 16v j'ai remis les fils et tj pas??? apr�s qq chipotage dans les fils elle a pris mais contact coup� elle s'arr�tait pas donc
ai v�rifier

j'ai remis tout l� elle d�marre mais apr�s 30 secondes elle ce coupe?????
mais plus de clignotements de code defaults ??
que faire ??