changement AAC Z20LET

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Reprise du message pr�c�dent :

D'apr�s Opel la s�rie de num�ro n'est pas la r�f�rence de l'arbre. Ce serait un rep�re de fabrication ou quelque chose du genre. Le GM prouve bien que c'est une pi�ce Opel, mais pour le nombre � suivre, aucune id�e. Confused

Post� le: Jeudi 24 Novembre 2011 15:34

pour le X20XEV il faut changer les deux ou que l'admission?

merci

Post� le: Jeudi 24 Novembre 2011 15:42

Juste l'admission si tu garde le calage d'origine!
Si tu veux mettre les deux il va falloir que tu les fasses caler au banc avec poulies r�glables biensur Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

C'est un X20XER que j'ai, il est mieux que le X20XEV. Wink

Post� le: Jeudi 24 Novembre 2011 23:41

momo2ls a �crit:

C'est un X20XER que j'ai, il est mieux que le X20XEV. Wink

+1000 et bien plus rare Wink

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 09:57

momo2ls a �crit:

C'est un X20XER que j'ai, il est mieux que le X20XEV. Wink

tu en as qu'un ou tu as les deux?

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 09:58

MisterCali a �crit:

Juste l'admission si tu garde le calage d'origine!
Si tu veux mettre les deux il va falloir que tu les fasses caler au banc avec poulies r�glables biensur Wink

c'est vraiment justifier de changer les deux, tu gagnes beaucoup plus?

ou deja avec l'admission c'est bien?

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

marty a �crit:

tu en as qu'un ou tu as les deux?

Un seul. Tu peux en poser qu'un seul, et pour le r�glage de m�moire il n'y en a qu'un seul � d�placer avec les poulies r�glables.

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 12:10

� priori d�j� rien que l'admission c'est tr�s bien, tu peux tester les deux mais il faut. T'aiment que tu trouve quelqu'un qui peut te les caler de mani�re optimum !

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 12:32

il te faut juste changer celui d'admission d'origine par un XER par exemple !

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 13:27

ok merci et pour l'admission pas besoin de poulie r�glable?

Post� le: Vendredi 25 Novembre 2011 17:44

Oui mais ce n'est pas une obligation

Post� le: Lundi 28 Novembre 2011 11:42

merci

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

pour avoir pos� l' admi en XER et rouler un peu en z20let la monter en r�gime est totalement differentes les lev�es sont de 11.8XER 10.8XEV 9.8 pour Z20let je dois pas etre loin par contre attention les t�te de piston de XER sont usiner pour laiss� passer les soupapes je ne sais si ca passe sans effleurer sur d'autre piston.

pour en revenir aux pistons ce sont des Malhe forg�es pour le XEV et XER mais j'ai pas de Z20LET pour vous confirmer s'il sont forg�es.

vous pouvez mettre les deux de XER mais avec une gestion d'origine je d�conseille. j'ai essay� comme ca la temperature monte trop vite trop de compression 'on l'entend � l��chappement il faut absolument d�croiser si on ne veux pas refaire des joint de culasse tout les 1000 bornes..

chaque moteur est diff�rent et un "d�croisage' de 6�� 12� est n�cessaire.
attention c'est vraiment m�chant a partir de 4500 Laughing

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

tu as roul� combien de temps avec l'AAC XER??
tu as d�cal� de combien l'admission avec l'echappement d'origine?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

5000 km j ai d�croiss� de 2 dents l �chappement Tu peux moins mais tu chauffe trop a l �chappement pour l avance je d�passe pas 15 d avance Max faut pas oublier qu ils ont enlev� pres 4 milli sur le piston pour laisser passer les soupapes et je ne tourne qu a l �thanol pour le cliquetis et j en ai lorsque je d�passe cette limite

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

pour les AAC attention quand meme les pistons sont vraiment creus� en admi

XEV et XER

Post� le: Samedi 07 Janvier 2012 12:43

Ah oui c'est pas creus� � moiti� l�! Shocked

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Oui je dois en avoir une ou deux ou les soupape on marqu� et la culasse n avait rien

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

pour mettre juste l'AAC xer de l'admission l'id�al est bien 1/2dent de retard?
la lev�e du XER est 2mm plus importante, �a craint pas pour les ressorts de soupapes � la longue?

Post� le: Mercredi 14 Mars 2012 16:50

�a m'int�resse aussi car j'ai r�cup�r� une paire de XEV et une de XER et je ne sais pas encore lequel choisir ...

le XER est � priori meilleur mais s'il y a un risque de taper les pistons ...