exctracteur de rotule.....??

tout simplement ma question et par quoi peut t'on remplacer un exctrateur de rotule??

je vous explique; je ve d�poser mes jambes de force pour changer mes ressort... je d�pose freins; capteur et tout le reste, bref il ne me reste les 2 rotules au triangle et pour la direction; je suis bloquer, pourtant un ancien colleuque avais r�ussi sans exctracteur.. sur mon ancienne vectra! alors que moi j'y arrive pas... faut 'il que je frappe plus fort au marteau ou comment je fait ???

Pour le marteau oui et non ... le soucis avec le marteau, c'est que, m�me en laissant l'ecrou au bout, tu va abimer le filletage ...

Va � Nauroto et achete un arrache rotule, prend le plus cher qu'ils ont (15� peut'�tre je sais plus �a fait plusieurs ann�es que je l'ai), car les autres moins cher, je les ai cass� ... lui il va t'aider pour la rotule de direction ....

Apr�s pour celle de suspention, le pb est tout autre, car entre le cardan et la rotule, l'arrache rotule ne passe pas Mad

, moi ma solution, c'est d'y coller du d�grippant (�a co�te rien), avec un marteau tu tape sur les c�t�s du triangle pour "d�coller" la rotule, puis avec un coin en bois que tu placeras entre la tige fillet� de la rotule et le cardan, tu le coince entre les deux et avec un gros marteau tu tape dessus ... le bois n'abimeras ni le cardan ni le filletage Wink

L'autre astuce, celle que j'ai, c'est de percer les rivets de la rotule, puis de remplacer la rotule pour une � viser ... hop trois coups de clefs sur les 3 vis, la rotule reste sur le demi train mais sort du triangle Razz

pour une rotule un peu recalcitrante, il faut mettre un arrache rotule, le mettre en tension sur la rotule, et taper sur le cot� avec un marteau. pas sur la rotule, mais sur le cot� du triangle par exemple Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour la rotule inf�rieur, d�gripant, un coup de marteau sur le triangle de chaque cot� de la rotule apres tu prend une grosse barre, tu prend appui avec le bout a traver le triangle sous le berceauet tu fais levier, ca sort en 10sec meme pas.

pour la rotule de direction, tu prend des �crous d'avance, tu met du d�grippant, laisse l'ancien ecrou dessus, juste au bout du filetage pour pas que le marteau blesse le filetage, et tu tappe, 2-3 coup avec un marteau de 1kg et c'est dehors.

quand tu remonte, graisse les partie en appui pour pas que ca grippe et ainsi la prochaine fois ca sortira tout seul

+1

j ai toujours demont� mes rotules au marteau et une grande barre et jamais de soucis
pour ce qui es de celles de direction j ai jamais tap� dessus mais plutot sur la jambe de force,comme la rotule est conique sa sort tout seul
Wink

ben moi rien qui sort!!! je tape; extracteur et tout rien!!! je r�essay demain... Shocked

bon g tax� un extracteur facom a un garagiste, c sortit tout seul.... maintenant autre emmerde... l'�crous sup de la supention ( donc au dessus de la coupelle sup. ) impossible de le d�faire... sachant que je n'ai pas d'�tau; comment faire...? g essayer de d�sserer l'�crous qui tien l'amortisseur mais pas moyen de le d�visser car le ressort me gene beaucoup... comment faire...? Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ton amortisseur est encore sur la voiture ?

nan bartus mon amortisseur n'�tait plus sur la voiture... mais maintenant le probleme est r�gl� ressort changer...je suis deg car g flinger l'�crous 6pans qu'il ya a en au de ma tige d'amortisseur... a l'origine ct une douille de 11 qui allez dessus... maintenant c modifi� c du 10.... Evil or Very Mad

et malheureusement vu que le m�talle a �t� travailler pour le diminuer a 10 maintenant c pas propre du tout....

et 1 amortisseur Koni ....1....

d�gout�... enfin il me reste pe de chose a faire pe etre des tof ce soir.. histoire de.....

merci a tous... Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

manque plus que des vrais jantes... Cool

+1 c vrai... je pense que du 17" sear pas mal... mais c pas pour maintenant... depuis que g tout remonter et ai fait mes premiers essai aujourd'hui je ressent un drole de vibration en ligne droite quand j'accelere a fond...?? dans les virages ca ne le fait pas... comme si quelque chose etait exantrer... ca commence vers les 3000trs...? si quelqu'un pouvait m'aider ce soir je red�monte pour voir... mais je voit pas... Rolling Eyes

Barthus a �crit:

manque plus que des vrais jantes... Cool

Les vraies jantes de la turbo sont celles l�, aucune autre Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

VECTRAFAN a �crit:

Barthus a �crit:

manque plus que des vrais jantes... Cool

Les vraies jantes de la turbo sont celles l�, aucune autre Shocked

je parlais de belle jantes, pcq en 16" si c'est du 9*16 ca irait bien mais alors les roulettes de v�lo (Vectra Turbo) sont horribles elles cassent toute l'esth�tique de la vectra...je sais pas comment ils ont pu pondre des jantes aussi laides. De plus, les freins ne sont pas bien ventil�s...

Barthus a �crit:

VECTRAFAN a �crit:

Barthus a �crit:

manque plus que des vrais jantes... Cool

Les vraies jantes de la turbo sont celles l�, aucune autre Shocked

je parlais de belle jantes, pcq en 16" si c'est du 9*16 ca irait bien mais alors les roulettes de v�lo (Vectra Turbo) sont horribles elles cassent toute l'esth�tique de la vectra...je sais pas comment ils ont pu pondre des jantes aussi laides. De plus, les freins ne sont pas bien ventil�s...

Je ne suis pas d'accord avec toi Barthus, je trouve les jantes d'origine plut�t belles, allant parfaitement bien � la Vectra et faisant compl�tement partie de l'identit� et du charme de la Vectra Turbo Twisted Evil

Bon, il est vrai que je n'aime pas trop les jantes "tuning", surtout celles qui parraissent trop "all�g�es" visuellement (je trouve que �a fait vite "pas solide" Laughing

) et puis, je milite pour des voitures le plus proche possible de l'origine....Enfin, chacun ses go�ts Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

VECTRAFAN a �crit:

Bon, il est vrai que je n'aime pas trop les jantes "tuning", surtout celles qui parraissent trop "all�g�es" visuellement (je trouve que �a fait vite "pas solide" Laughing

) et puis, je milite pour des voitures le plus proche possible de l'origine....Enfin, chacun ses go�ts Rolling Eyes

Je te parle pas de jantes jacky, mais des jantes d'une taille raisonnable vu le volume de la vectra qui ne rendent pas ridicule les roues et qui rajeunissent un peu la voiture. Les jantes d'Omega Lotus, Brock B1 & B2, Borbet A, Azev typeA etc... ca fait pas tuning et ca donne une plus belle image de ce petit bijou.

Je trouve que chez Opel les jantes ont toujours "chier" sur leur caisse, a voir vectra&cali turbo, vectra GT, astra GSI, corsa GSI, serieusement il aurait pu trouver quelque chose de mieu! quand on voit les jantes de clio16, williams, 205 Gti1.9 elles sont � mon gout plus belles (meme si la voiture autour est moche Laughing

)

De plus, avec les jantes de T16 la chaleur des freins se dissipent mal, donc le freinage en est l�s�