Ma corsa A gsi

Reprise du message pr�c�dent :

bah dis donc elle va loin ta 3eme! moi si je me souviens bien j'allais a 140, 145, pas plus! apres ca doit etre 4e 165 et 5e a donf. a reverifier tout de meme.....
c'est a cause de la boite longue c'est sur. c'est toujours une F13 ou pas?
enfin si c'est aussi long tes rapports de boite franchement sors la sur l'autoroute pour tester l'allonge ca devrait etre assez surprenant! Twisted Evil

mayedine a �crit:

bah dis donc elle va loin ta 3eme! moi si je me souviens bien j'allais a 140, 145, pas plus! apres ca doit etre 4e 165 et 5e a donf. a reverifier tout de meme.....
c'est a cause de la boite longue c'est sur. c'est toujours une F13 ou pas?
enfin si c'est aussi long tes rapports de boite franchement sors la sur l'autoroute pour tester l'allonge ca devrait etre assez surprenant! Twisted Evil

+1!! moi c pareil! Wink

Skalibra ce n'est pas une question de vitesse en km/h ou de rapport engag�, ni de la longueur de la boite. Ce qu'il faut voir c'est ton r�gime moteur :
Quel que soit ta vitesse ou ton rapport le rupteur d'origine est environ � 6600-6800tr.
Moi par rapport � ma panne que j'ai eu (allumeur) j'ai mis un allumeur neuf BOSCH alors que j'avais un LUCAs avant (le lucas n'est plus fabriqu�) et depuis je n'ai plus de rupteur Shocked

Je pense que si tu as un bosch, il se peut que tu n'ais pas de rupteur non plus, mais faut pas abuser dessus, tu dois bien sentir que apr�s 6500tr �a ne pousse plus et donc il faut changer de rapport.
J'esp�re que tu n'as pas d�j� nick� tes coussinets ou tes vis de bielle (ou alors tes soupapes) Rolling Eyes

Moi avec ma boite F13 GSI, en 3�me meme en poussant jusqu'� 7000tr de m�moire je n'ai jamais r�ussi passer les 140km/h... Confused

Si avec ta boite � 150km/h en 3�me tu es encore � 6000tr, l� ok ya pas de soucis c'ets que tu as une p*t** de boite longue de merde Laughing

j'ai refait quelques tests :
rupture de 2eme : 105km/h � 6800
rupture de 3eme : 150km/h � 6800,
et suivantes arrivent , mais promis, je ne le fait pas tous les jours Laughing

.

et quelques news :

les commodos, sont provisoires

la barre par contre non Wink

( merci didi )

105 en 2nde! ca fait mal ca moi je plafonne a 85 environ! ca te casse pas trop l'acceleration la boite longue? quoique le K&N doit rattraper ca.... Wink

bah je sais pas trop vu que j'ai pas l'habitude de ce moteur, faudrait comparer un jour avec d'autres corsa gsi. peut etre au rassemblement Confused

lol tu as une boite f20 on dirait

tu as juste une boite longue je pense que l'exprorpio a du la casser l'avantage que tu c'est qu'elle sera economique sur autoroute

sinon ton moteur est tjs bien sal passe lui un bon coup de karscher avec degraissan il en a besoin...

pour les comodo laisse ceux ci il lui vont tr�s bien

ouai le nettoyage arrive bientot Cool

je l'ai amen� ce matin au garage pour revoir les freins ( j'esp�re ne pas trop douiller ), vivement le jour ou je saurais bien bricoler comme vous Evil or Very Mad

.

les commodos me plaisent beaucoup aussi, mais depuis qu'ils sont intall�s, le cache volant s'est d�call� et je trouve pas �a super beau, en plus les caoutchouc sont un peu abim�, donc je les changerai pas d'autres en meilleur �tat, et faut que je comprenne pourquoi c'est plus droit.

je compte faire aussi une petite installation son, mais je ne vois pas de trou cot� de la batterie pour les cables. c'est normal?
sinon je sortirai la perceuse Wink

oui c'est normal qu'il n'y ai pas de trou pr�s de la batterie.

La pre�euse est 1 solution mais j'ai une solution sans perceuse car dans ma premi�re corsa j'ai fais passer le fil d'alim pour l'ampli dans le passe cable du faiscau habitacle qui se trouve du cot� chauffeur

Sinon ta coco a l'air en forme Wink

bonne restauration

il est ou exactement le passe cable?

C�est la voiture que je chercher a la place de ma Vectra je kif

prend en bien soin STP Wink

si tu veux remettre ta corsa en �tat je te conseil de commencer � faire les choses toi m�me car tu vas douiller

et +1 avec niko : karsher!! Tu y verras d�j� plus clair, prot�ge bien ta tete d'allumeur et ne le fait pas moteur brulant...

Pour la boite, tu auras le temps de la changer plus tard je pense, car apparemment tu fais tout en garage, et si tu demande le changement en garage tu vas casquer!! 6800tr c pas mauvais pour ce moteur (pour peu que tu ais de la bonne huile et un �quipage mobile en bon �tat). Mais bon toute fa�on d'origine apr�s 6000tr �a ne pousse plus trop, mais avec un peu d'avance � l'allumage �a pousse bien jusqu'� 6500tr.

Bon courage dans la restauration.

skalibra a �crit:

beaucoup de pi�ces ont �t� chang� ( j'ai presque toutes les factures ).

tu peux donner la liste des pi�ces chang�es et la date stp ?

skalibra a �crit:

Donc mes projets dans l'imm�diat:

moteur : pompe � eau, distrib, joint de cache culbuteur, installer ma BAR, puis gros nettoyage

Ok alors dans l'ordre :
- joint cache culbuteur
- nettoyage
- Entretien de base => changer tous les filtres (essence,huile, pour le K&N tu le nettoies), vidange, tete d'allumeur, bougies.
- distrib + pompe � eau

Evite les haut r�gimes si tu sais que tu es en retard sur le changement de distrib

no soucis Mars, elle est dans de bonne main Wink

.

je sais que l'id�al serait que je fasse la plus grande partie des r�parations seul, mais je m'y connais vraiment pas beaucoup, et j'ai trop peur de faire des conneries.
je suis super content, j'ai r�cup�r� la corsa du garage cette apr�s midi, et il y avait juste les �triers � d�gripp�, et la contre visite est pass�.
en plus ils ont l'air tr�s s�rieux et pas arnaqueur Rolling Eyes

il me reste plus que la carte grise demain et les plaques Very Happy

.

pour la f�liciter de sa bonne conduite, je lui ai donn� une petite douche tout � l'heure. Je fini l'int�rieur demain.
Quel plaisir de nettoyer une gsi Razz

Nya

je suis d'accord avec toi pour l'ordre des travaux.
normalement tout sera fait dans 1 mois max.

je suis �galement en train de voir pour une alarme, mais norauto ils me font assez rire vu leur connaissance Laughing

. faut que je trouve un autre magasin qui puisse me faire �a.

�a y est, elle a re�u ses nouvelles plaques Very Happy

,

j'ai �galement chang� le joint du cache culbuteur.

par contre j'ai commenc� a nettoyer le moteur, mais c'est trop la gal�re. la crasse veut pas partir. d'un cot� je la comprend, elle est bien au chaud sur mon petit moteur Laughing

.
plus s�rieusement j'ai essay� nettoyant moteur, jantes, � la brosse, il n'y a rien a faire, le jaune ne part pas. le karsher je laisse tomb�, �a sera pas mieux.
alors si vous avez des id�es Wink

.

ah aussi, elle fait officiellement parti della famiglia Cool

:

Jolie , ah si j'avais les sous j'en aurai des Blitzeuse (dans les 2 sens du terme Very Happy

)

Mae a �crit:

Jolie , ah si j'avais les sous j'en aurai des Blitzeuse (dans les 2 sens du terme Very Happy

)

+100000.....................

comment tu a fait pour les autocollants parce que moi g beau essayer de d�coller les deux parti, soit c pas la bonne qui reste dessus ou soit le papier se d�chire!!! Evil or Very Mad

j'y suis all� tr�s doucement en enlevant la parti ou ils ne sont pas coll�, et surtout en recourbant cette parti � quasi 180� pour que toute les inscriptions restent sur le collant .
il faut bien nettoyer la surface, et ensuite tu colle, t'appui bien fort et tu retire la partie du collant.
voila c'est tout Wink

moi kan je fais ca la partie non collante se d�chire et reste sur la partie collante des lettres! Evil or Very Mad

mais merci kan m�me!! Wink