Probl�me de direction Astra Gsi

Salut � tous,
Je suis de retour en Astra GSi depuis samedi Razz

. Apr�s l'avoir achet�, je suis directement parti pour un week-end dans un chalet. Et la je me suis rendu compte d'un truc, difficile � expliquer...mais je vais essayer Very Happy

:
Quand je tourne le volant vers la gauche et que je suis entrain de rouler (donc pas � l'arret Razz

) j'ai comme une sorte de languette qui "bloque"...c'est un "point dur" � d�passer...et je ne vois pas trop d'o� �a peux venir...Hier j'ai regarder si j'avais du jeux sur les rotules, les roulements...et j'ai rien vu. Je suis donc aller faire une parall�lisme pour voir si il y avait un probl�me de se cot� la, elle etait bien d�cal� 0.61' corrig� � 0.02, mais mon prob est toujours la. J'ai pens� � la cremaillaire de direction, mais je pr�fers pas y penser...sinon je vais me faire du mal vu le prix!

Je vous demande votre avis
Merci de votre aide Wink

@plus
Jc

commence par la pression des pneus
ca me la fait sur la kadett quand tu a un pneu moin gonfl� que l autre

pierre2b a �crit:

commence par la pression des pneus
ca me la fait sur la kadett quand tu a un pneu moin gonfl� que l autre

Merci, mais je l'ai d�j� fais, c'est le premier truc que j'ai fais Wink

Par contre �a peut �tre du � une usure anormal des pneus (le d�faut de parall�lisme que j'avais) ?

est ce que t'a l'impression que �a frotte ? et a l'arret aussi mais en moins prononc� ?

sa me le faisait, c'etait les silent bloc des triangles et la rotule

madevilts a �crit:

est ce que t'a l'impression que �a frotte ? et a l'arret aussi mais en moins prononc� ?

� l'arret je ne sens rien du tout, et c'est un peu comme une impression de frottement

chris a �crit:

sa me le faisait, c'etait les silent bloc des triangles et la rotule

Comment je peux verifier les silent bloc ? et tu parles de la rotule de direction ? comment on peut la verifier elle aussi ?

Merci Wink

moi c'�tait apr�s une tentative de vol de ma corsa, les voleurs avaient mis un coup de pied dans le volant pour casser le neiman mais n'avaient r�ussi qu'� tordre la colonne l�g�rement. Du coup, la bosse qui permet de bloquer la direction avec le neiman touch� � un endroit. J'avais tent� de r�par� puis avec le temps �a s'�tait estomp�. J'ai roul� comme �a, sans aucun probl�me jusqu'au crash... (qui n'�tait pas du � �a bien sur)

pour verifier tu prend une barre a mine et tu regarde si ya du jeu

pour moi c'etait les silentblo qui etait abiber de luile, javais une fuite donc avec le tem, il etait mort

Si tu tournes en rond et que tu gardes ton volant au niveau du point dur, est-ce qu'il a tendance � bouger gauche, droite?

J'avais eu quelque-chose comme �a, mais �a ne m'a jamais inquiet�. Il me semble que c'�tait normal, surtout si tu as des pneus larges.

Salut regarde tes rotules de direction qui sont peut �tre gripp�es ou alors tes roulements de roues qui ont du jeu.J'ai eu �a sur mon diesel et c'�taient mes roulements qui en plus faussaient le parallelisme ... Wink

C'est une jante qui est voil� Wink

Meme probleme avec ma Corsa, mais c'etait pas tout a fait un point dur, le volant avec comme un ressort, bref c'etait le serrage de mes triangles qui etaient pas asssez serr�s

ca fait un bye mais je relance le topic !!!
j'ai exactement le meme probleme , comme un point dure dans le volant quand je braque a gauche , aussi bien en roulant que a l'arret ... une fois ce point pass� (en prenant un rond point par exemple , pas de probleme et quand je braque dans l'autre sens , j'ai aucun probleme , pas de point dur ...)

alors j'ai verifi� la pression des pneus , pas de jantes voil�es , changer amorto/ressort/butee , changer silents bloc de triangles , rotules de direction et de suspention , biellettes de direction , balanciers de barre stab , fait une geometrie du train avant

et j'ai toujours le meme probleme Evil or Very Mad

alors Durlex Gsi , depuis le temps t'a resolu le probl�me ??? si t'a la soluce , donne la moi , j'en ai marre Laughing

je vais changer les roulements de roues avant et voir ce que ca va donner .... arff ! je sais plus trop quoi faire .... Confused

a votra avis , ca pourrais etre quoi d'autre ????

Chaque probl�me peut �tre different, J'ai chang� les coupelles d'amortos, parce que j'avais un bruit en tournant, c'�tait le roulement sous la coupelle qui �tait mort et donc le ressort faisait un "dong" quand je tournais...le bruit reviens la d'ailleur, je vais red�monter.
POur le probl�me de point dur je penche pour la cr�maill�re de direction...je l'a change surement le mois prochain, on verrra apr�s.

Dsl de pas pouvoir d'aider

ok merci pour ta reponse Wink

tu moi au jus quand tu au changer ta cremaillere ...

c'�tait bien la cremaillere de DA , je l'ai chang�e et maintenant plus de probl�me Wink