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Message |
drago
1600i
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Voiture: VECTRA A
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 Posté le:
Mardi 18 Mars 2025 20:39 |
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Reprise du message précédent :
Question bonus:
Voilà la "référence" de la F16 que j'ai monté, c'est bien une CR??
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bombarde
20NE
Inscrit le: 24 Nov 2006
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Voiture: kadett GTE 22XE
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| Posté le:
Mercredi 19 Mars 2025 00:33 |
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On voit que l'engrenage a frotté sur le coté ca peut créer une fuite interne.
Pour etre certain de la boite de vitesse il faut tu que regarde sur carter au niveau du pignon de 5éme.C'est frapper a froid.
tu vois le couple de pont et le type (355CR dans ton cas)
Le marquage est trés legé et pas facile à voir il faut bien nettoyer et avoir une bonne lumiere...
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Un 22XE dans la Kadett GTE |
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drago
1600i
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Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Mercredi 19 Mars 2025 06:49 |
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Salut Bombarde, merci de tes réponses, je sais que t'es pas voyant mais pourquoi ça aurait frotté d'un coup comme ça? A cause de mon huile polluée?
Pour la boîte je n'ai rien de gravé, je l'avais nettoyée à mort, bien regardé et nada, rien de gravé, même légèrement... 
J'ai trouvé ça, mais j'y connais rien en rapports, ça reste des rapports courts?
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bombarde
20NE
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Voiture: kadett GTE 22XE
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| Posté le:
Mercredi 19 Mars 2025 21:31 |
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Oui tu as bien une boite avec rapport court
Le CR veut dire Close Ratio "rapport rapproché"
le couple de pont 3.54 tire plus court que la 3.41 monté je crois sur calibra et astra
Tu as donc une boite identique à la kadett GSI 2l
Apres il existe aussi des f16 qui tire plus court
Là 3.74 CR de Kadett D GTE 9CV et aussi mais trés rare une 3.94 CR de Ascona C 18E.
apres si tu aimes bien bricolé le mieux est de mettre un couple 3.94 de boite longue qui est trés courant et de le monté sur ta F16 CR..Là ca va tiré court
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drago
1600i
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Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Jeudi 20 Mars 2025 06:53 |
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Super, merci Bombarde, je comprend mieux maintenant!
Non je vais pas toucher à la boîte, je voulais juste comprendre, j'ai même pas pu l'essayer réellement pour le moment vu mon souci de pompe à huile...
Je te tiens au jus au fur et à mesure, en principe je reçois mon colis aujourd'hui!
Merci encore pour ton aide précieuse!
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drago
1600i
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Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Jeudi 20 Mars 2025 16:49 |
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Allez, colis reçu ce jour, déçu par la pompe à huile, une Magnetti Marelli pourtant, livrée sans joint ni le bouchon du haut de la pompe:
J'ai récupéré mon bouchon:
Et go chez Moto Labo pour une feuille de papier à joint, seul endroit ou j'en trouve!
Remontée avec très peu de pâte à joint:
Serrage au couple, 130Nm et 45°:
Mise en place d'un filtre à huile "pas cher":
J'ai vidé l'huile pourrie, y'a des débris dedans!
Alors pour info, la pompe neuve non montée bien sûr tourne carrément à la main, contrairement à l'ancienne!!!
Demain en principe je reçois ma crépine, je ferai donc les rinçages!
Par contre, un doute, je me demande si je dois vérifier les coussinets des paliers de vilebrequin???
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bombarde
20NE
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Voiture: kadett GTE 22XE
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| Posté le:
Jeudi 20 Mars 2025 21:27 |
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Effectivement tu devrais demonter les chapeaux pour voir s'il y a pas eu d'arrachement!
et profite en pour souffler tout les passages d'huile
Apres si tu sents pas de jeu sur les paliers c'est deja ca...
courage 
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drago
1600i
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Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Vendredi 21 Mars 2025 06:46 |
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Dac, hop, 7h55 déjà sous la bagnole avant de partir aux courses, la bonne nouvelle du jour, je suis sauvé, les coussinets de paliers de vilebrequin n'ont rien du tout, y'a que celui côté volant moteur que je n'ai pas pu démonter, normal je pense...
Tout resserré au couple, 50Nm + 45° + 15°, je note toujours mes passes pour rien oublier...
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drago
1600i
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Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Vendredi 21 Mars 2025 15:40 |
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Réception de ma crépine ce matin:
Nettoyage à la brosse métallique et remontage de mon joint neuf:
Puis ben remontage de la crépine, de la plaque anti barbotage, du carter, d'une partie de l'échappement etc etc, mise en huile de merde Norauto, j'ai fais tourner au démarreur pour que le circuit se réamorce, pui j'ai démarré, topo, la pression est revenue, presque 5 bars à froid:
Et 2 bars à chaud, comme avant:
Je l'ai laissé tourner presque 1h sur place pour qu'elle chauffe bien, puis j'ai mis le produit de rinçage, et fait tourner encore 15mn sur place sans rouler, puis vidangé, je sais pas avec quoi c'est fait ce produit, mais c'est de la pisse qui est sortie!!!
Filtre à huile de merde super propre:
On voit que l'huile est sombre, mais encore bien transparente par rapport à la dernière fois:
A peine quelques petites particules noires, à peine visibles!
Du coup, ben remplacement du filtre par le 2ème de merde aussi:
Et remplacement des coussinets:
Les coussinets morts, pourquoi les 2 et 3 ont plus ramassé que les 1 et 4, je sais pas...
Remontage du merdier (encore...), puis mise en huile avec le 2ème bidon d'huile de merde Norauto, et essai routier, sans la ménager, pas de souci, pression stable, pas de surchauffe, tout est OK pour le moment...
Voilà, j'attend la réception de mon carter neuf (le mien cabossé car le moteur reposait sur chandelle quand j'ai remplacé la boîte de vitesses), je vidangerai une dernière fois, redémonterai les coussinets pour voir si le souci est réglé!
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Dernière édition par drago le Vendredi 04 Avril 2025 07:55; édité 1 fois |
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BoB39
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Vendredi 21 Mars 2025 19:03 |
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ça sent bon 
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drago
1600i
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| Posté le:
Vendredi 21 Mars 2025 19:05 |
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Salut Bob, ben j'espère, on verra au redémontage des coussinets si c'est reglé..
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bombarde
20NE
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| Posté le:
Dimanche 23 Mars 2025 11:07 |
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Ca sent bon tout ca 
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drago
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| Posté le:
Dimanche 23 Mars 2025 11:52 |
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Salut Bombarde, oui, comme dit à Bob faut juste que ça dure...
Sinon, ben la Vectra roule bien, la puissance est là, ça "pousse" bien (la 3ème vitesse est super, ça "plaque" bien au siège), pas de trou entre chaque rapport (vive la F16CR!!), bref, le roulage est top!
Pas de bruit suspect, pression d'huile toujours à 5 bars à froid, 2 bars à chaud, elle monte bien quand j'accélère...
Je vais rouler toute la semaine comme ça, sans spécialement l'épargner en accélérations, et je redémonterai pour vidanger l'huile de merde Norauto, remplacer le filtre à huile de merde, remplacer le joint et le carter par du neuf, et surtout vérifier si les coussinets de bielles vont bien cette fois ci, puis remettre un filtre à huile et de l'huile de qualité, même si sur le filtre à huile de marque Mahle (Allemand) c'est écrit "made in China"...ça commence vraiment à me gonfler ça... 
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Valentin
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| Posté le:
Mardi 25 Mars 2025 10:02 |
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T'as pas de fuite sur la pompe à huile? Ton joint ne va pas jusqu'à la jonction carter d'huile
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drago
1600i
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| Posté le:
Mardi 25 Mars 2025 10:11 |
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Salut Valentin, houlà là, effectivement j'avais pas vu DU TOUT que j'avais mal fait mon joint!!!
Merci pour ta remarque, je vais commander un joint et redémonter la pompe ce sera plus simple!
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Valentin
1600i
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| Posté le:
Mardi 25 Mars 2025 10:42 |
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Je dis ça mais si t'as pas de fuite c'est peut-être moi qui m'affole pour rien
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drago
1600i
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| Posté le:
Mardi 25 Mars 2025 11:55 |
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Non non, c'est très pertinent de ta part, effectivement je n'ai pas de fuite pour le moment, et comme je ne veux surtout pas en avoir, j'ai commandé le joint, moins cher qu'une feuille de papier à joint, la dernière fois je l'ai fais en urgence car il fallait que je remonte la pompe, bon, je recommencerai le boulot c'est pas grave, ce qui compte c'est que les choses soient bien faites!
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drago
1600i
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| Posté le:
Lundi 31 Mars 2025 13:53 |
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Bon, today vidange de la Vectra de son huile de merde 1er prix Norauto, après plus d'une semaine de roulage assez barbare, pour bien tester, pour le moment je suis content, l'huile est sombre bien sûr mais toujours de couleur jaune:
Plus aucun résidu:
Donc fini l'huile grise et pâteuse, verdict demain au démontage des coussinets pour les vérifier, et remplacement du joint de pompe à huile par un tout neuf car mal fait comme l'a remarqué Valentin!
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Dernière édition par drago le Vendredi 04 Avril 2025 07:57; édité 1 fois |
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drago
1600i
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| Posté le:
Mardi 01 Avril 2025 09:40 |
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Hop, coussinets redémontés, à priori ça va cette fois ci, je suppose que les petites traces sont dues au "rodage"...
Je sens rien du tout à l'ongle, c'est que visuel...
J'ai quand même recommandé des coussinets pour les remplacer encore une fois avant de remonter le joint et le carter neufs, et de remettre en huile de bonne qualité...
Tout redémonté aussi pour remplacer le joint de la pompe à huile, comme celui que j'avais fait n'allait pas comme remarqué par Valentin...
Donc joint neuf:
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BoB39
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Jeudi 03 Avril 2025 18:44 |
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comme je te disais, le gris qui doit être un genre de revêtement ou peinture part assez rapidement mais c'est normal.
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drago
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| Posté le:
Vendredi 04 Avril 2025 05:49 |
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Salut Bob, vraiment étrange dans ce cas, pas de raison de m'inquiéter alors?
[edit]
J'ai trouvé ça, tu as raison, c'est une pellicule sur les Kolbenschmit!
https://www.flat4ever.com/forums/topic/26097-montage-coussinets/
Test, démontage du coussinet de chapeau de bielle N°2:
Une fois nettoyé avec une éponge à gratter usée:
Comme neuf...Aucun problème...
Donc je vais changer mes coussinets (encore...) pour rien aujourd'hui, pas grave, en tout cas je retirerai la pellicule avant de les monter!!
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