[aide] Branchement nouvelle section cable pompe essence

Reprise du message pr�c�dent :

Ah mais oui put** que j'suis b�te ! oui oui, c'est bon j'viens de piger ... maintenant que j'ai compris, effectivement �a parais tout b�te..
Isma me la dit en plus .. mais j'y �tait pas du tout ..

je vais faire mon petit montage maintenant !

Merci les gars !

Deux petites questions, donc je remonte le topic. Je viens de recevoir ma nouvelle pompe � essence, je vais donc tr�s certainement refaire le c�blage, o� trouver le relais � rajouter dont vous parlez ? Dans des magasins style casto c'est bon ?

Et y-a-t-il un fusible sur la Calibra pour la pompe � essence ?

Merci.

Tout est trouvable chez Conrad. Va sur leur site. Il est pas tr�s intuitif mais y a tout quand m�me Wink

Tu trouve ce type de relais en centre auto ou au rayon auto de ton hypermarch�

Ok merci!

Je connais Conrad c'est pas mal y'a pleins de choses, mais j'ai pas le temps de commander la car je fais mon montage surement ce weekend.

�a ferait l'affaire �a ??

http://www.conrad.fr/relais_de_puissance_miniature_812h_12a_1_inverseur_p_48674_49205_846317_218746_FAS

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Salut,

est ce qu'il est possible de remettre les photo du topic svp ?!

Voila ma pompe � essence � claqu� du coup je pars sur une 044 en 285l/h � 3bars Ref 0 580 254 044, par la m�me occasion je pense qu'il serait judicieux de refaire le c�blage de pompe pour �viter les variations de tension lors de grosse charge ou tous simplement lorsqu'on a d'autres consommateur vorace type sono, feux x�non, TO, clim et j'en passe...

Avant de me faire insulter par les modo je sais que le sujet � �t� trait� plusieurs fois et que diff�rentes solutions ont �t� propos�es. Malheureusement la plupart des topic etant trop anciens les photos des schemas ou diff�rent montage ne sont pour la plupart plus h�berg�.

Alors je me permet de redemander dans un premier temps

Est ce que le kit de montage ci-dessous suffit pour l'installation d'une 044 externe sur ma cali ?! Si d'autres �l�ment sont � pr�voir style support de pompe n'hesitez pas � m'en faire part.

http://www.driftshop.fr/kit-montage-raccords-pompe-essence-bosch-044.html

Ensuite pour le c�blage de la pompe on m'a conseiller de tirer une masse en 2.5mm2 de la batterie jusqu'� la pompe. Dois-je tirer ce c�ble en plus du c�blage d'origine ?! Cette seule modification suffit-elle pour une tension adapt�e en toute circonstance car j'ai toutes les options et des consommateurs rajout�s.

C'est pas une masse en 2,5mm2 que tu tire depuis la batterie mais une alimentation +12V via un relais et un fusible et tu utilise l'alimentation d'origine pour commander le relais

J'ai une petite question concernant le fusible, quel intensit� il faut prendre pour qu'il soit efficace ?

Merci Wink

Selon les retours du net, la conso est de l'ordre de 18 � 20A.
donc avec un 30A �a roule Wink

J'ai besoin d'un conseil sur le branchement �lectrique pour mes 3 pompe � essence.

AEM pr�conise un relais de 30 AMP, i je pompe 3 pompes, je monte 3 relais ou un relais de 90 AMP ?

je dirais 3 relais pour des raisons de fiabilit�: si 1 relais claque, tu gardes 2 pompes actives Wink

niveau �lec, �a ne change rien (ou pas grand chose) Wink

+1 c'est un montage autrement plus fiable

C'est dangereux pour mon moteur si une pompe n'est plus active, je pr�f�re tomber en panne que fondre un piston.

Mais je vais quand m�me faire mon montage avec 3 relais 30A.

il y aurait peut-�tre un moyen de surveiller tes relais: avoir un voyant si l'un claque.

par exemple, en montant un deuxi�me relais avec la partie commande en s�rie de la partie puissance du relais de pompe, tu pourrais mettre � la masse un voyant/buzzer. si le relais n'est plus activ� (relais pompe HS) ton voyant/buzzer n'est plus � la masse et sonne (dit moi si c'est pas clair, je ferai un sch�ma).

ou un relais avec position "repos" qui alimente un voyant d'un cot� (borne 87a sur l'image) et ta pompe de l'autre (borne 87):

Tu n'as pas besoin de rajouter un relais il suffit d'utiliser des relais 5 p�les qui revoient un signal de fonctionnement pour alimenter un voyant par exemple

M�me des 4 poles suffisent en th�orie.

Si une pompe s'arr�te � cause de l'alim, "elle devient une masse" et �a allume un voyant.

Bon, le seul truc chiant c'est que t'as du + qui se balade en permanence dans la bagnole

isma_8 a �crit:

Tu n'as pas besoin de rajouter un relais il suffit d'utiliser des relais 5 p�les qui revoient un signal de fonctionnement pour alimenter un voyant par exemple

tout � fait, c'est la solution 2 de mon post pr�c�dent Wink

D�sol� je ne voyais que la premi�re image avec mon tel