D�marrage laborieux apr�s swap

Salut � tous,
j'ai un petit souci concernant ma corsa B C20XE: elle d�marre mais difficilement !
moteur C20XE stock avec injecteurs de C20LET, E85 dans le r�servoir, bougies FR7DC neuves, 10V � la pompe � essence lors du d�marrage.
pendant la d�marrage, on sent qu'il voudrait partir mais non.
une fois d�marr�, il tourne nickel.

je vais surement repasser � l'essence pour les GD mais j'aimerais bien savoir pourquoi il a du mal comme �a !
la pompe � essence pourrait �tre trop juste � ce point ? (moteur d'origine: X12XE) la RTA indique qu'elle d�bite au moins 3.8bar (r�gulateur du X12XE � 3.8bar).

une id�e Confused

Ta essay� de mettre des bougies plus chaude ?
Une grosse pompe avec alimentation en direct sur un relais peut que
Lui faire du bien

je suis pass� d'une bougie indice 6 � une bougie indice 7.
j'ai pens� au relayage mais il n'y a qu'1v d'�cart entre la tension batterie et la tension aux bornes de la pompe ...

Essaye directement au sp98
Je pense que tu gagneras du temps

Il y a une diff�rence entre la pression et le d�bit pour la pompe.
Il est possible que le circuit d'essence soit un peu juste, de la pompe jusqu'au rail, c'est pourquoi elle aurait un peu de mal � d�marrer (manque de carburant au d�marrage je dirais). Pour compenser, faudrait peut-�tre voir la carto sur les tables de d�marrage pour enrichir.

Yoda, je t'ai envoy� un MP avant de voir que tu avais post�

nicolas74 a �crit:

Essaye directement au sp98
Je pense que tu gagneras du temps

probablement mais pas d'argent Rolling Eyes

j'ai 4 pompes E85 � moins de 15min de chez moi Cool

Je comprends ton point de vue
Je dis sa pour faire un essai Smile

Dans tout les cas normalement pour les bougies c est minimum indice d origine voire un en moin pas plus froides,
Monte une grosse pompe surtout si tu compte rest� en E85
Le c�blage c est surtout pour pas avoir de perte de voltage en haut r�gimes un probl�me connu sur nos opel
Sa reste que du bricolage si tu peut vas faire faire une carto expr�s pour E85

BoB39 a �crit:

Salut � tous,
j'ai un petit souci concernant ma corsa B C20XE: elle d�marre mais difficilement !
moteur C20XE stock avec injecteurs de C20LET, E85 dans le r�servoir, bougies FR7DC neuves, 10V � la pompe � essence lors du d�marrage.
pendant la d�marrage, on sent qu'il voudrait partir mais non.
une fois d�marr�, il tourne nickel.

je vais surement repasser � l'essence pour les GD mais j'aimerais bien savoir pourquoi il a du mal comme �a !
la pompe � essence pourrait �tre trop juste � ce point ? (moteur d'origine: X12XE) la RTA indique qu'elle d�bite au moins 3.8bar (r�gulateur du X12XE � 3.8bar).

une id�e Confused

3,8bar c'est une pression pas un d�bit et par d�faut la pression dans le circuit est g�n�r�e par le r�gulateur de pression d'essence de la rampe d'injection. De m�moire le d�bit de la pompe d'origine est 85l/h @ 3bars sous 12V. Si �a tourne sans souci une fois d�marr�, le souci est ailleurs.

Si tu tourne � l'E85, tes bougies sont peut �tre encore trop froides auquel cas passe en Bosch FR8LDCU, dans le doute mets un peu de SP98 dans le r�servoir (genre 5l) pour voir ce que �a donne.