Corsa B PIOUPIOU 20xe

Reprise du message pr�c�dent :

salut les gars quelques nouvelle du pioupiou, tout allait bien jusqu a dimanche � clastres. en arrivant la voiture s�est mise � tourner sur trois cylindres. Apres cette super journ�e avec les copains et leurs opel qui tournent bien et rond Wink

me voila � rentrer sur 3 cylindres � la maison. aujourd�hui je me suis mit dessus et d�cide de faire quelques test pour trouver le pourquoi du comment sur ce cylindre num�ro 3 malade. malheureusement pas de t�moin ni de code d�fauts. me voila � faire quelque test que je vous �num�re;

-prise des compressions moteur 14/14/13.5/13.5
-remplacement des 4 bougies toujours pareil
-remplacement injecteur sur cylindre 3 toujours pareil
-inversion de l injecteur n2 avec n3 toujours pareil
-fils de bougies toujours pareil
-t�te d allumeur + rotor toujours pareil
-allumeur/ bobine / module d allumage toujours pareil
-test de la sonde d eau OK
-contr�le de la distribution OK
-test avec un autre calculateur toujours pareil
-test avec un autre faisceau moteur toujours pareil
-remplacement du capteur PMH toujours pareil
-test avec un autre d�bim�tre toujours pareil
-contr�le du capteur position papillon OK
-test �lectrique du fonctionnement des injecteurs OK

voila les test de cette apr�s midi sans aucun changement. si quelqu un a d�j� eu le soucis ou une id�e je suis preneur car la je s�che. merci d avance les gars

Salut Seb
Encore emb�ter par ce Xe ,il reste le capteur cliquetis ?
J'esp�re que tu n'a pas une soupappes en vrac .
Bon courage a toi

Avec une soupape en vrac le relev� de compressions n'aurait pas vraiment le m�me r�sultat.

Oui de nouveau emb�t� mais jai deja pas mal rouler avec. Les compressions sont bonne � froid comme � chaud. Se qui me fait dire que la segmentation et les soupapes sont bonne. Je vais essayer un capteur de cliquetis on sait jamais eu puis je suis plus a sa pr�t. Merci les gars

Ta de l'allumage sur le cylindre concernee ?

C'est un allumage mecanique la dessus ?

Oui il y de l allumage sur tous les cylindre. oui c'est un 2.5 d�sol� je l'ai pas pr�cis�

Bizarre cette panne, il y a de l'allumage sur les 4 cylindres.
En inversent deux injecteurs, le cylindre n3 ne donne pas.

Il m'�tait arriv� l� meme chose sur m'on NE et c'�tait le cable de la prise de l'objecteur qui �tait sectionn� a l'int�rieur de la gaine de protection!

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 05:54

Tu n'as donc pas trouv� quel �tait le cylindre qui ne tournait pas alors ? Mets la en route et d�branche les fils de bougie moteur tournant un par un, quand elle cale en d�branchant c'est que c'est un cylindre qui tournait, si le moteur tourne pareil, c'est ce cylindre l� qui pose soucis.

Sinon la couleur des bougies, il n'y en a pas une de couleur diff�rente ?

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 06:30

@barlier. Les 4 injecteurs vaporise bien

@lekiffeur. C'est le cylindre numero 3 qui d�conne

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 08:36

Il y a de l'injection et de l allumage sur ce cylindre mais pas d explosion car le piston est humide et la bougie noir
Par contre quand j'ai mis la camera dedans ce piston est piqu� de partout alors que les autres sont clean

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 09:50

Comment il peut y avoir de l'essence et une �tincelle et de la compression sans explosion ? Shocked

Vous �tes s�re que ya bien une �tincelle au bout de la bougie les gars ?

La bougie est noire, ok, mais �a date peut-�tre d'avant... non ?
Ou alors le distributeur est mal cal� ou mal branch� et elle allume au mauvais moment, mais th�oriquement, t'en aurai deux qui d�conne... Mad

Il rend dingue ce XE Evil or Very Mad

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 10:03

Courage Seb, la poisse quand m�me, colle y un v6 dans pouipoui, vu qu'elle est r�fractaire au xe Wink

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 11:36

Greggy a �crit:

Comment il peut y avoir de l'essence et une �tincelle et de la compression sans explosion ? Shocked

Vous �tes s�re que ya bien une �tincelle au bout de la bougie les gars ?

La bougie est noire, ok, mais �a date peut-�tre d'avant... non ?
Ou alors le distributeur est mal cal� ou mal branch� et elle allume au mauvais moment, mais th�oriquement, t'en aurai deux qui d�conne... Mad

Il rend dingue ce XE Evil or Very Mad

bah plusieurs choses peuvent faire que tu n'as pas de combustion
mais la elle a tout pour fonctionner je pense a un truc mais il faut ouvrir pour etre sur et donc il vaut mieux test� d'autres id�es avant d'en arriv� la

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2016 14:39

dean95 a �crit:

Courage Seb, la poisse quand m�me, colle y un v6 dans pouipoui, vu qu'elle est r�fractaire au xe Wink

J'y ai d�j� pens� � prendre la m�canique de l ascona pour pioupiou

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2016 21:49

Greggy a �crit:

Comment il peut y avoir de l'essence et une �tincelle et de la compression sans explosion ? Shocked

Vous �tes s�re que ya bien une �tincelle au bout de la bougie les gars ?

La bougie est noire, ok, mais �a date peut-�tre d'avant... non ?
Ou alors le distributeur est mal cal� ou mal branch� et elle allume au mauvais moment, mais th�oriquement, t'en aurai deux qui d�conne... Mad

Il rend dingue ce XE Evil or Very Mad

L'allumeur de xe ne se regle pas l'avance est gerer dans la gestion

Post� le: Lundi 05 Septembre 2016 22:07

p*t** la poisse S�b, bon courage pour la suite, @suivre

Post� le: Lundi 05 Septembre 2016 22:21

Pour ne pas conduire en erreur dans ta recherche de panne,lorsque tu �change les injecteurs,es tu bien s�r et certain que c'est toujours le cylindre 3 qui n'explose pas?
Tu as de la compression donc m�caniquement tout est clean.
Il y a une �tincelle et l'essence arrive dans le cylindre donc �a donne forc�ment une explosion.
Si tu es s�r de tes infos, la remarque de barbier concernant le faisceau de la prise injecteur tient la route. Apr�s avoir d�marr�,est de que la bougie du cylindre 3 est mouill�e ou pas?si non,linjecteur ne crache pas.

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 07:21

Fred...Perry a �crit:

p*t** la poisse S�b, bon courage pour la suite, @suivre

oui la poisse grave le c20xe doit �tre allergique a moi

MAT57@

oui quand je change les injecteurs ou quand je les interverti c'est toujours se fameux num�ro 3 qui ne donne rien. Jai m�me fait le test injecteurs sortit voir si ils crachaient bien et c'est nickel. oui la bougie du cylindre num�ro trois es humide ainsi que le piston. Jai vidange huile moteur et celle ci a une bonne odeur d'essence.

la je cale

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 08:40

Id�e � la con et j'avoue ne pas �tre un dingue en moteur encore moins en interne...

"SI" les soupapes d'admission du cylindre 3 reste ferm�es tout le temps...
pas d'air dans la chambre qui rentre lors de l'admi, donc pas d'explosion... et cela n�influe pas sur un test de compression, car l'air est aspirer par les soupape d'�chappements par d�pression, et donc cr�er une compression par la suite... Non ?

Ok c'est carr�ment tirer par les cheveux... mais possible non ? Mad

D'un point de vue th�orique...

Post� le: Mardi 06 Septembre 2016 10:05

Jai d�pos� la culasse je vais tout v�rifier m�ticuleusement. Crying or Very sad