corsa B 1.6 gsi swap v6 - �a tournait

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2016 09:52

Reprise du message pr�c�dent :

le + tu le prends de la batterie ou du gros rouge du relais . Le + permanent et + apr�s contact sont peut-�tre sur un autre connecteur du c�t� admission .

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2016 12:47

Je comprend pas trop, pourquoi tu veux que je prenne un +?
J'en ai d�j� un de + permanent et je sais pas o� le foutre Laughing

Autre chose, sur ma 20xe je me souviens qu'il fallait brancher un noir qui �tait vers la bo�te de vitesse sinon �a d�marrait pas mais la je l'ai pas bizarrement...
C'est pas sp�cifique au 20xe ce fil ou c'est sp�cifique � la corsa B?
Il me semble de c'�tait un + apr�s contact Idea

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 05:41

C'est le noir l� pr�s de la boite que je te parle . Des fois il y a un rouge avec . J'ai relu ton post sur le faisceau du C25XE et a aucun moment je n'ai vu ou tu branchais le rouge ( + permanent ) et le noir ( + apr�s contact ) . Sur la corsa il arrive a la boite a gants mais sur le faisceau C25XE je ne sais pas . Je pense que ton probleme vient de l� . J'ai vu sur les sch�mas de 2L de cali qu'il y a a chaque fois la prise X61 qui alimente en + apr�s contact .
Tu as du 12V sur le rouge du relais d'injection ?

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 09:20

ah ok je savais pas que tu parlais du noir... Idea

alors en tout noir dans le compartiment moteur j'ai que ceux la

j'ai ceux la aussi sur la batterie et qui vont dans cette gaine (d'ailleurs je les aient mis � la batterie car ils �taient � cot�)

je me souviens pas avoir branch� un rouge et un tout noir sur mon faisceau, �a viendrait de la donc parce que quant je met le contact j'ai pas de voyant moteur qui s'allume Idea

je vais aller tester de suite voir si j'ai du jus qui arrive au relais...

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 11:41

alors j'ai test�, les 2 fils noir dans le compartiment moteur et les 2 noirs dans l'habitacle sont bien des + apr�s contact....

j'ai bien du + permanent qui arrive au gros rouge du relais Idea

faudrait que je teste le relais, une id�e de comment tester un relais comme �a?

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 11:58

d'ailleurs faudrait que je sache quoi faire avec ses fils rouge et noir dans l'habitacle, je trouve �a bizarre qu'ils ne soit pas raccord� Confused

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 15:53

Pour tester le relais :

1er test:

12v: 86
Masse: 85
Tu mets l'ohmm�tre entre 30 et 87 �a doit passer

2�me test:
12v : 86 et 30
Masse: 85 et 85b

Tu dois avoir 12v en 87b et 87

Sch�ma �lec :

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 16:24

j'ai pas d'ohm�tre Confused

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 17:26

C'est pas tr�s cher, il y en a des pas mal du tout dans tous les magasins de bricolage pour 20�, pas besoin de se ruiner
Ou m�me demande � un voisin, coll�gue ou copain^^

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 18:29

je verrais demain pour en acheter un.... Idea

sinon en bidouillant un peu aujourd�hui j'ai trouv� plusieurs trucs mais je sais pas si �a a une utilit� vu que je suis nul en �lectricit� Laughing

sur les broches du calculo j'ai du 12v qui arrive en rouge et quant je met le bleu � la masse j'ai le relais qui claque...

et au niveau du relais

j'ai bien du 12v en 30 et 86
quant je met � la masse le 85 j'ai le relais qui claque pour 3/4 secondes et si pendant ce laps de temps je met le 85b � la masse j'ai la pompe � essence qui tourne le temps que le relais se referme... Idea

les rouge/bleu j'ai rien dessus, sur mon faisceau j'ai bien raccord� mon rouge/bleu de corsa au rouge/bleu du faisceau de calibra...

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 19:27

Avec 30 et 86 au 12V et 85 et 85b � la masse le relais devrait rester constamment ferm�...

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 20:04

En fait il claque et 3 secondes apres il reclaque (genre il s'ouvre et il se referme)

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 20:54

Le noir que tu dois trouver c'est sur le faisceau d'injection pas sur le faisceau corsa . En fonction d'ou il se trouve tu mets le noir du faisceau corsa le plus pr�s .

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 21:20

Ok je vais ouvrir le gros faisceau du v6 dans le compartiment moteur demain pour le trouver a moins que tu sache o� il est �xactement Confused

Par contre j'ai pas de fil noir seul non raccord� donc si j'en trouve un sur le faisceau du v6 je le schunt avec un + ac de corsa?

Une id�e de quoi faire des + que j'ai en rab sous la bo�te � gant?

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 22:02

Le + apc arrive en borne 21 sur la prise du calculateur

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 22:09

C'est laquelle cette borne sur ma photo de prise plus haut?

Post� le: Samedi 03 Septembre 2016 23:28

Le relais tu peux le trouver sur ebay pour une dizaine d'euros si il fonctionne mal, le mien avait grill� :

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=90378651&_sop=15

Post� le: Dimanche 04 Septembre 2016 10:29

alors gr�ce au sch�ma de myck j'ai pu voir ou mettre le + apc, j'en au trouver un au hasard sur la corsa et je l'ai raccord� au noir/rouge de l'amplificateur d'allumage du V6 qui est cens� �tre en + apc et qui ne l'�tait pas...

j'ai donc mon voyant moteur qui s'allume et mon calculateur qui claque quant je met/enl�ve le contact...
j'ai �galement de l'�tincelle au bougies maintenant... Very Happy

MAIS elle d�marre toujours pas, je pense que le relais est HS pour de bon car j'entend pas la pompe � essence tourner...

Post� le: Dimanche 04 Septembre 2016 10:38

Essaie de voir si la pompe tourne quand tu essaie de d�marrer. Sur certaines gestion Opel la pompe ne tourne pas avec seulement le contact Wink

Post� le: Dimanche 04 Septembre 2016 11:50

J'entends pas la pompe meme en d�marrant...
Sur la corsa elle se met en route 3 secondes avec le contact et se coupe tant que le moteur ne tourne pas...

Post� le: Dimanche 04 Septembre 2016 12:57

Change le relais ou essaye avec un autre. Pour test j'avais fabriqu� un court circuit avec deux fils et 3 cosses m�les pour relier 30 avec 87 et 87b. �a fera tourner ta pompe � essence et alimentera le d�bitm�tre (sur le c25xe). Je vais te faire une photo du shunt si tu veux.
Je vais poster le sch�ma �lec complet dans la section c25XE.