Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

Donc lundi dernier je suis repass� chez le chaudronnier et j'ai donc remont� le Quaife.

Aujourd'hui, en fin de journ�e et juste avant la pluie j'ai pu d�poser la bo�te de vitesse, j'ai pos� le nouvel embrayage, il ne me reste plus qu'� le centrer et le serrer.

Reste � changer les pignons dans la bo�te et de la remonter, la suite d�s que j'aurai le temps...

si tu le monte pas garde la moi Laughing

Super,tu as enfin trouv� un quaife
tu vas en �tre content Wink

Dans les jours � venir il est dans la bo�te et ensuite il faudra reposer la bo�te. Je n'ai jamais conduit de voiture avec un autobloquant, je vais bien voir le comportement que �a peut avoir.

Nouvelles du jour, j'ai poser l'embrayage 4 patins ainsi que son m�canisme, j'ai ensuite chang� le pignon dans la bo�te de vitesse ainsi que le diff�rentiel afin d'y installer le Quaife !

Remontage de toute �a et le plein d'huile, elle est rest�e les roues en l'air car demain il faut que je solutionne les fuites d'huiles que j'ai, l'une est simple, la sonde VDO fuit, et non pas le joint mais bien la sonde, l'autre soucis ce sont les raccords de la plaque sandwich... l� �a va �tre plus chiant...

Les nouvelles du jour, donc remplacement de la sonde de temp�rature d'huile, l'ancienne fuyait, bizarre elle fuyait au niveau de la connectique...

Apr�s tout �a un bon nettoyage (pas de photo)

Le meilleur, enfin fa�on de parler... La plaque thermostatique reste toujours ouverte... bizarre...

En fait �a fuit au niveau du raccord du haut de la plaque, �a fuit entre le flexible et ces raccords et c'est humide sur un des deux raccords du radiateur d'huile, fait chier...

Ce qui est ennuyant aussi, c'est le type de raccord que j'ai, �galement sur le radiateur qui est pourtant un MOCAL tout comme la plaque sandwich...

Je ne sais pas trop quoi faire, �a me fait chier de racheter tout l'ensemble, en fait je ne peux pas mettre de teflon pour �tancher car �a ne fonctionnera pas... Et si je roule sans radiateur, je sais que la temp�rature va vite monter...

EDIT : je rajoute deux photos pour montrer les connectiques, si quelqu'un peut m'aider, merci

J'ai le m�me radiateur.
Seul solution viable, serrage dans l'etau et oleoetanche sur les filetages.
La mon radiateur est mort, il a vrill�, je l ai remplac� et je gal�re sur un des raccords.
C'est un peu merdique pour du mocal...

C'est un truc de fou en effet pour du MOCAL, en fait sur le radiateur �a allait encore, juste un peu gras mais sur la plaque sandwich �a goutte !

pfff je suis d'accord... les radiat en alu �a va vite a foir� le pas de vis...

Pour la plaque thermo c'est vachement �tonnant... c'est la premi�re fois que j'entends parler de �a... Confused

Je jetterai un oeil... mais je crois pas avoir de fuite de ce c�t� l�. Confused

Et j'ai une vidange a faire... on verra bien Rolling Eyes

Je suis pass� ce matin vite fait dans une boutique sp�cialis�e hydraulique et rien � faire de mieux... Je vais tenter de remonter le tout et je verrai bien...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Les raccord doivent �tre pourris. L'�tanch�it� se fait sur le c�ne.

Jai le mm montage, flexible sur mesure, m�me type de raccords. Ils sont sec de chez sec. Que ce soit sur le radiateur ainsi que la plaque. Le matos vient dun de mes fournisseur en hydraulique.

Je vais tenter de refaire le montage et je serais fix�... J'ai profit� que le sp�cialiste en hydraulique avait un �tau pour inverser les deux raccords qui se trouvent sur la plaque mais ce sont bien les deux c�t�s identiques des raccords...

Les nouvelles du jour.

J'ai commenc� par m'amuser avec mon nouveau jouet, un testeur d'humidit� pour liquide de frein. Dans mon cas moins de 1% d'humidit� donc �a va, jusque 2% �a passe, au del� il faut purger !

Sinon j'ai remont� la plaque sandwich, j'ai serr� bien fort, j'ai d�marr� le moteur et au bout d'un bon quart d'heure j'ai commenc� � voir un peu d'huile... bien moins qu'avant mais quand m�me... Je suis all� faire un tour tout de m�me avec pour tester ce Quaife, ce nouvel embrayage et cette boite raccourcie, du bonheur ! D�sormais en sortie de virage ou rond point �a ne tire plus tout droit, �a change le comportement c'est impressionnant par contre �a va vite me bouffer les pneus car ce sont les deux roues qui patinent Laughing

J'en ai profit� pour prendre rendez-vous lundi prochain pour refaire une g�om�trie ainsi que pour le remplacement des colliers sur la ligne d'�chappement. Il faut que je trouve un moment pour d�poser la plaque sandwich � nouveau et serrer encore un peu mais j'ai peur d'avoir d�j� trop serr�, impression d'avoir senti le filetage devenir plus "mou"

Sinon derni�re chose, en passant les rapports, si je l�che la p�dale d'embrayage trop rapidement on sent bien la diff�rence avec ce disque d'embrayage 4 patins sinon �a n'a rien chang� quand au point de patinage, toujours idem pour rentrer en douceur dans le garage.

si tu veux des raccord qui ne fuit pas prend du bf goodrich c'est pas donn� mais au moins tu n'as pas de soucis de fuites Wink

du coup avec tes evos tu va grimp� aux arbres c'est cool Wink

si �a fuit entre le bloc et la plaque sandwich... change le joint plat, il se trouve bien.
Rolling Eyes

et ouai c'est chiant a serrer...

Moi �a fuit pas, et je dois faire une vidange... jme tatte du coup � changer le filtre � huile... pour �viter ce soucis... Laughing

En m�me temps... je dois avoir que 500/600km avec cette vidange... Rolling Eyes

Heureusement �a ne fuit pas entre le bloc et la plaque sandwich. Je ne vois pas comment �a peut fuir c'est un joint en caoutchouc. Par contre c'est une vidange minimum par an m�me si tu roule peu.

Aujourd'hui, je regarde donc cette l�g�re fuite d'huile au niveau des raccords de la plaque sandwich et regarde en m�me temps par acquis de conscience au niveau de la sonde que j'ai remplac�e et surprise de l'huile autour, mais cette fois ce n'est pas la sonde qui fuit ! J'ai donc une autre fuite d'huile que je n'ai pas r�ussi � localiser, je pense qu'il faudrait d�poser la distribution afin de voir mais je n'avais pas le temps et pas de courroie d'avance... Donc au final j'ai laiss� les fuites d'huile et �a ira comme �a, enfin j'esp�re...

Sinon une surprise ! En cherchant la fuite d'huile, rien de brancher sur la sonde de pression d'huile ! Je me souviens pourtant avoir brancher le fil d'origine pour avoir l'information au compteur... Je sais que je n'ai jamais branch� le mano mais bon, �tonnant... J'ai donc remis le fil d'origine sur la sortie WK, il me reste � c�bler entre la sortie G et le mano VDO dans l'habitacle

Sinon encore pire, je d�cide d'essayer le volant Momo que j'ai car mon volant RAID est bien abim�e et j'ai pein� � retirer l'�crou de la colonne de direction, surprise, le filetage est mort ! D�gout�, j'ai nettoy� au mieux, j'ai remis un �crou que j'avais en stock avec un coup de WD40, �a a serr� mais si j'ai besoin de d�monter, il me faudra remplacer la colonne de direction la prochaine fois, d�gout�...

Voil� pour aujourd�hui, et comme on dit dans ces cas l�, �a ira bien comme �a...

Pouark la poisse !!!
Mais bon content que tu es eut des soucis de r�gl� et que tu puisse rouler qd meme Wink

Donc aujourd'hui, derni�res choses avant la sortie circuit !

Rendez-vous � 14h00 pour remettre en place la ligne, en fait les colliers n'avaient pas boug�s, nous avons n�anmoins profiter du pont pour remettre les nouveaux, c'est plut�t les silentblocs qui sont trop "long" on a bricoler avec des plus court, en esp�rant que cette fois la ligne ne touche plus.

La fuite d'huile est bien confirm�e, je pense au joint spi de vilebrequin, je serais fix� au d�montage mais pas le temps donc �a restera comme �a... En esp�rant que �a ne fuira pas trop

Barre anti-roulis avant fix�e et g�om�trie de faite ainsi que la pression des pneus, restera le plein � faire, passer � la station de lavage et �a ira comme �a !

Nouvelles du jour, j'ai d�mont� la Corsa rouge qui est pour pi�ces afin de r�cup�rer l'assise c�t� passager afin de la mettre c�t� conducteur sur cette Corsa, bon forc�ment va falloir nettoyer �a... Mais au moins le bord us� sera de l'histoire ancienne !

Idem pour la banquette, elle ne donne pas vraiment envie mais celle que j'ai dans cette Corsa noire est trou�e au niveau de l'assise c�t� conducteur, je pense � un trou de cigarette, cette assise est tr�s sale mais n'est pas trou�e !

Restera � refaire le dossier conducteur et fini les soucis de sellerie dans cette Corsa, �a fera un coup de neuf et le volant est command� �galement afin de remplacer celui ci qui est mort

Bon je me suis fait plaisir, ou du moins pour la Corsa, le volant que j'avais achet� il y a des ann�es sur eBay �tait en fait arriv� dans un �tat tr�s moyen et les ann�es ne l'ont pas arrang�...

�a fait longtemps que je surveille et j'ai fini par en trouver un pas trop trop cher, donc le remplacent est arriv� !

Et puis ce n'est pas pour cette Corsa mais j'en ai profit� pour commander des kits de r�paration de pr�tensionneur, quand ce dernier n'est pas d�clench� c'est souvent le ressort qui pose soucis et �a ne boucle plus, donc voici le kit pour r�parer. Si �a int�resse du monde, r�f�rence 9199753