reglage de la tringlerie....

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2006 17:06

Reprise du message pr�c�dent :

ha ok Merci Wink

1200s Inscrit le: 12 Jan 2007 Messages: 13

salut moi j'ai le livre haynes
et je vais voir ca cette apres midi
merci pour cette info
je donnerai des news
A+

Est ce que le fait de r�gler la tringlerie de boite permet d'avoir moins de jeu dans le pomeau de vitesse?

Non

je deterre ce sujet pour une question :

est ce que c'est la meme methode pour une F20?

je n'ai pas remarqu� de trou pour piger quand j'ai chang� mon soufflet en cuir sur le levier

je me permet de remonter le sujet car j'ai r�gl� la tringlerie de ma B C20XE cet aprem et c'est au top Cool

sur une F20 c'est ici la pige

j'ai cherch� sur le dessus pendant 10mn Laughing

Post� le: Mardi 04 Septembre 2012 01:06

je fais remonter le poste car je n'arrive pas a r�gler ma tringlerie, j'ai beau sur les �tapes recomand�s, j'y arrive pas:
1 piger la boite
2piger le levier a fonds sur la gauche
3 resserrer la tige

apres avoir enlever les piges, mon levier reste au point mort sur la gauche, j'arrive a passer 5 et 6, et moins facilement 3 et 4, mais ARR 1 et 2 ne passe pas
j'ai essay� directement sur la boite mais pareil j'arrive pas a passer 1 et 2( enfin je suppose que c ceux la
pour info, j'ai mis un quickshift mais juste le palonnier

le pb viens peut etre de la boite mais elle marchait bien avant d�montage donc je c po, des id�es?

Post� le: Mardi 04 Septembre 2012 01:35

Si tu veux essayer directement sur la boite, desserre la tringlerie sinon ton levier de vitesse vient en but�e .
Quand tu as mis la pige du selecteur de vitesse sur la boite, tu l'a enfil�e dans le trou et tourn� le cardan pour qu'elle rentre dans son logement ?

Post� le: Mardi 04 Septembre 2012 11:11

oui j'ai d�s'accoupl� le levier de vitesse quand j'ai test� sur la boite,
oui j'ai bien enfonc� jusqu'au fond et cherch� une pige du bon diametre pour que le "cardan" bouge le moins une fois pig�

edit: vous pensez que quelque chose aurai pu boug� ou que j'ai mal remont� boite ou embrayage?
j'ai tout fait seul donc j'aurai pu me tromper quelque part

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 12:48

Une fois que tu as fais le reglage avec les piges, passe la 3�me te dessere tres l�g�rement la bride

Pour r�ccup�rer 1�re/2nde et MAr, tu exerce en for�ant une l�g�re pression sur vers la droite du levier jusqu'� ce que la MAr passe

Tu verrife par la suite que tu as toujours la 5�me et surtout la 6�me, si c'est OK tu ressere la bride, si ca va toujours pas tu repasse la 3�me et tu appui l�g�rement vers la gauche et ainsi de suite

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 13:55

ok merci je vais essayer �a

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 19:23

sinon d�saccouple directement sur la commande de boite, c'est a dire en gros, au niveau de ton quickshift pour voir si ce serait pas elle qui t'emp�che d'aller chercher les vitesses qui te manquent Wink

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 09:30

Pour avoir le m�me montage je pense pas, par contre ce qui est sur c'est que tu peux pas piger avec le quickshift pour avoir le bon reglage avec une F28

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 10:48

merci pour les infos !! Very Happy

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 11:20

ah ok ben faut pas chercher beaucoup plus loin alors !! Laughing

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 11:41

ah ben en voulant bien faire..., je vais faire ta m�thode cet aprem

Post� le: Samedi 08 Septembre 2012 10:07

je pense que le probl�me viens de la boite, car m�me avec ta m�thode je n'arrive toujours pas a avoir 1, 2 et arr, meme en tournant l'arbre sur la boite je n'arrive pas, on dirait que c'est bloqu�, il faudrait peut etre ouvrir la boite, j'ai la flemme pour encore tomber le moteur

Post� le: Samedi 08 Septembre 2012 10:47

t'as essay� en d�saccouplant comme je te l'ai dit plus haut ? pour man�uvrer la boite directement par la commande ( sans tringlerie sans rien) ?

Post� le: Samedi 08 Septembre 2012 23:18

bin j'ai tout enlev� cet aprem et j'arrive a passer la M arr sur la boite, merci, le probl�me viens de la tringlerie, je cherche ce qui pose probleme

Post� le: Dimanche 09 Septembre 2012 23:40

j'ai trouv� mon probleme le voila:

et le coupable:

trop court suite au montage du quickshift

j'ai achet� �a
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271036730396&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1496wt_1397
esp�rant que �a fera l'affaire et que �a supprimera pas l'effet du quickshift

ps: si �a marche �a fera un quickshift a 50� pour qui �a int�resse

je d�terre pour etre sure d'avoir bien pig�.

1. je pige le s�lecteur sur la boite.
2. je d�visse la visse de 13
3. je pige le levier de vitesse
4. je ressert la visse de 13
et c est fini?