Huile pour F28

Reprise du message pr�c�dent :

Je pensai pas que la dextron fesai autant en grade ,
Chez toi y fait froid moi Ca va bien Laughing

L'huile d'origine c'est pas une dexron, tr�s loin de l� !

Ouais chez moi c'est un peu la laponie Laughing

Donc en gros, il vaudrait mieux changer l'huile. Mais du coup se n'est plus de l'huile type " dextron "?! Il n'y a vraiment pas de risque pour nos bo�te?! Car avec tout se que j'ai pu lire sur diff�rents topic, sa fait vraiment peur de mettre autre chose que l'huile opel.
C'est pour cela que j'avais plut�t pens� � un additif � rajouter dans l'huile opel, plut�t que de mettre une autre huile.

Myck a �crit:

L'huile d'origine c'est pas une dexron, tr�s loin de l� !

Ouais chez moi c'est un peu la laponie Laughing

la laponie du sud oui

nathalex24 a �crit:

Donc en gros, il vaudrait mieux changer l'huile. Mais du coup se n'est plus de l'huile type " dextron "?! Il n'y a vraiment pas de risque pour nos bo�te?! Car avec tout se que j'ai pu lire sur diff�rents topic, sa fait vraiment peur de mettre autre chose que l'huile opel.
C'est pour cela que j'avais plut�t pens� � un additif � rajouter dans l'huile opel, plut�t que de mettre une autre huile.

Ca n'a jamais �t� une dexron, c'est une GL4 avec des additifs bien sp�cifiques.

Sinon, tu trouves une BOT402 et l� tu respecte les normes donc 0 soucis. Perso j'ai une BOT402 en 75W90

nathalex24 a �crit:

Je relance le sujet, car j'ai vidang� ma bv, et j' ai achet� l'huile opel pr�vu � cette effet, mais je souhaiterais rajouter un additif en plus de l'huile, car mes vitesse sont dur � passer lorsque l'huile est chaude, quand je sollicite beaucoup le moteur et la bo�te.
Ma tringlerie est correctement bien r�gler, vidanger la bv 3 fois en 10 000 kms avec a chaque fois l'huile opel, mais toujours le soucis.
Je sais qu'il existe de l'additif pour l'huile de bo�te "classique", mais je ne suis pas certain qu'elle soit compatible avec l'huile de bo�te opel. Avez-vous connaissance d'un additif qui irai dans nos bo�tes ?!

Pour les fortes sollicitations, j'utilise la Motul 75W140. A froid c'est typ� huile comp�tition, mais ca chauffe relativement vite et apr�s c'est que du bonheur. J'ai utilis� ca sur mon ancienne F18 et actuellement sur ma F28, depuis 3 saisons j'ai encore rien briqu� Wink

https://www.motul.com/fr/fr/products/oils-lubricants/gear-competition-75w140

Le film d'huile est donn� comme incisaillable -> https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/470/original/Gear%20Competition%2075W-140%20%28F%29.pdf?1292602763

Je confirme c'est que du bonheur cette huile

+1 pour cette huile
je l'ai achet� mais pas encore rempli, par contre l'asco du barbu que je conduis tous les ans � la sortie piste 100% ancienne, tourne avec ca sur 20xe/F20 et c'est juste hallucinant la vitesse de passage des rapports par rapport � l'huile opel qu'il avait avant, d�s que l'huile est chaude on a l'impression que le levier est aspir� tellement ca s'enclenche facilement Shocked

� froid on sent que les synchros mettent du temps � travailler mais sans plus ca reste tres correct

je tourne actuellement en 75w90 castrol, c'est certes mieux que l'huile opel mais c'est � des ann�es lumi�res de la motul gear competition

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

1L de Motul 75w140 +- 20 euro Wink

Cette huile peut apporter une am�lioration si on a une synchro fatigu�e sur F28 ?

En usage quotidien �a reste utilisable � froid ?

Elle ne sauvera pas le synchro s'il est r�ellement en fin de vie

+1 avec isma
Essaye tu nous dira ..

Elle chauffe au bout de combien de temps cette 75w140?!

Salut � tous,

Personnellement j'ai mis une huile � usage industriel dans ma F28 quand je l'ai mont� dans l'astra, celle -ci n'avait pas roul� pendant 7 ans donc elle "rogn�", le bruit ayant disparu j'ai mis l'huile recommand� est aucun souci.

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Des retours sur la 75w140 �a tiens bien dans le temps ??
J�ai la premi�re qui accroche et la marche arri�re tr�s difficile � passer � froid et carr�ment impossible � chaud

Ca tient sans soucis. La Motul 75W90 Gear 300 LS est tr�s bien aussi, et un poil moins ch�re si jamais Idea

Ca d�pend du fournisseur, chez moi la Motul Gear 300 LS 75W90 est plus cher que la Motul Competition 75W140

Chez Racing Lubes par exemple

Ismax94 a �crit:

Des retours sur la 75w140 �a tiens bien dans le temps ??
J�ai la premi�re qui accroche et la marche arri�re tr�s difficile � passer � froid et carr�ment impossible � chaud

Par acquis de conscience v�rifies que ta tringlerie est correctement ajust�e et qu'elle n'a pas de jeu excessif au niveau des pi�ces d'usure.

Ca peut aussi venir d'un silent bloc de support arri�re fatigu� qui s�assouplit � chaud

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Merci de ton retour Sylvain. En effet je m��tais pos� la question du support arri�re car j�ai d�autres sympt�mes qui me font penser que le support est carr�ment mort comme les vis de downpipe qui se desserent r�guli�rement.
Je vais tenter de voir sur le ragmen la proc�dure � suivre pour effectuer un r�glage. Par contre pour le support arri�re j�ai pu me pencher ��dessous�� que bri�vement mais avec la bdt il a l�air relativement difficile d�acces

Faut pas avoir des mains de bucheron mais �a se fait sans trop de souci, la principale difficult� c'est de trouver une pi�ce de remplacement dispo Wink

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

J�ai d�j� la pi�ce neuve chez moi depuis plusieurs mois Le soucis c�est surtout de trouver le temps de le faire, � force de trop t�occuper des voitures des autres le peu de temps qu�il te reste t�as pas toujours envie de les passer sous le capot lol

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

Pour ceux qui utilisent l'huile Motul sur les bo�tes de vitesses F28

Lequel est le meilleur :

Motul 75w140 / 75w90 Wink

pour une conduite normale et sportive