Ethanol dans un c20xe

Reprise du message pr�c�dent :

Deterage de topic les gars.

Je vait pass� a l'ethanol sur ma coco.
Si jai bien tout lu. Sur mon 2.5 faut que je passe en injo 2.8, mon regulateur est tar� a 3.5b. J'ai command� mon AFR. Vous savez qu'elle est la bonne valeur AFR a l'e85?

Les injecteurs 2.8 ce n'est pas assez ou alors faut augmenter la pression d'essence

Sinon isma j'ai des injos de z20let.

Dans ce cas ne te prive pas de les utiliser mais faut redescendre la pression � 3bars

Ok. Jai commander l'AFR aussi. Tu sais a quel valeur je doit etre pour l'ethanol?

Toutes les infos ici: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=36143&postdays=0&postorder=asc&start=20

Les m�mes valeur qu'on t'as donn� sur Facebook aussi

Sur ce moteur l'AFR est surtout utile si tu sais toucher aux avances � l'allumage sinon il ne t'apprendras pas grand chose une fois que t'auras ajust� au poil la pression d'essence

isma_8 a �crit:

Dans ce cas ne te prive pas de les utiliser mais faut redescendre la pression � 3bars

sauf si il a une puce, faut la prendre en compte dans le calcul

Oui j'ai une puce. L'avance a l'allumage je ne sais pas y touch�. Ces juste pour etre ni trop pauvre ni trop riche a l'e85.

L'avance � l'allumage c'est la gestion qui la g�re

Oui mick. Je voulait dire que je n'est pas le matos ni la connaissance pour peaufin� la gestion.

CARNEIRINHO a �crit:

Oui j'ai une puce.

dans ce cas tu met les injos z20 en laissant la pression � 3.5 et tu devrais pas �tre mal Wink

c'est trop pourquoi pass� sur des injos aussi gros alors que rien n'est am�lor� en amont
c'est comme mettre une ligne en 76 SUR UN 1.4l atmo ca ne sert a rien a part perdre en perf
les 2.8 suffisent largement jusqu'a 180cv vu que ton moteur est stock tu sera meme limite un peu riche
Wink

avec l'e85 non justement Wink

je roule a l'e 85 et je t'assure que avec ce qu'il a ca suffit
sur ma kadett j'ai la culasse retravailler grosse admi papillon agrandi arbre a came avec plus grosses lev� et je viens de pass� en injos de let et je suis un poil riche
je tournai en 2.8 avant ,tout comme beaucoup dautre et quand tu passe la voiture au banc bah il reste de la marge Wink

Jean tu as la sonde lambda ou pas sur la Kadett?

bizarre
le collegue tourne en injo bleu pression 3.5 et c'est encore trop bas avec la gestion d'origine

kadett16vfol a �crit:

c'est trop pourquoi pass� sur des injos aussi gros alors que rien n'est am�lor� en amont
c'est comme mettre une ligne en 76 SUR UN 1.4l atmo ca ne sert a rien a part perdre en perf
les 2.8 suffisent largement jusqu'a 180cv vu que ton moteur est stock tu sera meme limite un peu riche
Wink

Pour �tre au rapport st�chiom�trique avec l'E85 il faut augmenter le d�bit des injecteurs de 40%, voil� pourquoi il faut d'aussi gros injecteurs

skakor-beru a �crit:

Jean tu as la sonde lambda ou pas sur la Kadett?

Non pas besoin car il met ce qu'il faut quand je la met sur le banc
Silvain entre la th�orie et la pratique il y a un monde sachant que si tu met 40% sur un moteur stock je demande a voir ce que �a donne Laughing

Il n'y a pas qu un param�tre richesse a prendre en compte,il y a le temps d ouverture des injos l'allumage dont vous n avez pas parlez etc..
si je dit �a c'est en faisant des test que j'ai r�alis�, pas pierre ou Paul avec ce moteur , et j'ai test� aussi les deux e85,et les diff�rentes bougies et les diff�rentes cartos sur banc et sur circuit apr�s votre m�thode peut fonctionner je ne revient pas la dessus je demande juste a voir vos moteur pour �tre convaincu et surtout la dur�e dans le temps car tout le monde sait que quand un moteur tourne trop longtemps trop riche ca rince les cylindres
C'est mon avis

je parlais pas d'AFR mais bien de sonde lambda, je demande car si tu � la sonde lambda, �a explique, le calculo doit allonger pas mal tes temps d'injection du coup t'est bon quand m�me.

je sais que mon 20xe � l'e85 mais config 100% origine, quand �a daigne d�marrer �a tourne super mal (Olivier peux confirmer Laughing

), oblig� de monter des injos z20let (apr�s avoir fait le calcul c'est pile poil 40% de d�bit en plus) pour tourner � l'e85 correctement.