Corsa C Gsi 2001 TrackDay [ Ikki ]

Reprise du message pr�c�dent :

Citation:

Et il est vrai que tu bouffes passablement du vibreur

V'la l'avatar du mec qui me dis �a... Rolling Eyes

En g�n�rale je les �vite... mais au mans... ils �taient tellement plats... que la tentation �tait trop forte Laughing

et puis le matin... j'avais pas le choix... soit je croquais du vibreur, soit le cul se barrait...

En effet, mon micro est plac� derri�re la boite � gant (a la place de l'air bag passager d'origine), du fait, je trouve que le son du moteur est bien pr�sent sans avoir le souffle (si vitre ouverte ou ventilation allum�e), et �a �vite de trop entendre les quelques r�flexions a chaud... qui ont tendance � sortir de ma bouche ou de celle du passager, quand je ne suis pas seul. Confused

Du coup, je penses que la vibration cr�� par le vibreur raisonne beaucoup.

J'ai �t� choqu� en revoyant la vid�o la premi�re fois... la barouffe que �a fait un vibreur... Shocked

Bref... ouai... pour la cam... cette hiver je vais chercher � d�placer le retro... en effet. Rolling Eyes

Entre le moment ou cette photo a �t� pise et maintenant, j'ai eu une longue discussion � ce propos avec un instructeur et j'ai quelque peu chang� de discours et de trajectoire, pour le cas du Bourbonnais du moins Laughing

Effectivement... je ne les touches pas au Bourbonnais dans les "S", ils sont trop hauts et d�lestent beaucoup l'auto du coup. Wink

Pr�vision travaux d'hiver :

Trouver d'ou vient le l�ger "crouick" (qui appara�t au moment ou je rentre en charge (premier m�tre de d�placement de l'auto). => Diff, Boite, Cardan, roulement... Question

Si besoin de d�poser la boite... alors il y aura �a aussi de fait en plus :
- Silenblocs renforc�s de triangles
- Silenblocs MPC pour la barre stab. de combo
- All�gement du VM + v�rif disque d'embrayage (il a 1.5ans et 2000km de piste)

R�vision compl�te des fluides.
- BV
- Frein
- Huiles
- LDR

- D�co racing perso.

- Arceau 6 pts. (sur base Weichers 6pts + am�liorations perso + peintoch vert kawa... forc�ment)
-> Suppression d�finitive des ceintures d'origines. (faut que j'aille faire mon dernier CT avant... on ne sais jamais... Laughing

�a peut servir... )

- Ligne �chappement 54mm (50mm inter) VS 42mm inter (stock)
- Remplacement du d�bitm�tre.

- Peut-�tre petits AAC 260� (240 stock)

- Prise d'air de toit type R3 (se sera fait au plus tard en juin... c'est un four la dedans...)

Allez au boulot ! Rolling Eyes

Un peu de boulot en perspective en effet

20SEH Inscrit le: 04 Oct 2008 Messages: 1588 Localisation: Beauvais (60)

C'est super tous �a.

Du boulot encore du boulot!! Twisted Evil

achete toi un quaife,ca c'est une modif qui te fera gagner des secondes!

Et tu pense que tout ca va tenir sous le sapin ?? Laughing

Je suis de ton avis mat pour l auto bloque a voir si im reste de la place sous le sapin ?

Ben le quaife... ouai j'me doute... mais on va se d�tendre les gars !!! Mr. Green

ou alors vous me le payez ! Laughing

Rien qu'avec la liste du dessus... yen a d�j� pour un petit paquet. Rolling Eyes

ta barre stab de combo est plus grande ou plus petite que d'origine?

Plus grande

Alors je te sugg�re de reconsid�rer ton choix, le changement de cette barre stab' est-il ais� � faire, genre sur circuit � la pause de midi? Pour te rendre compte du gain, ou pas.

On parle bien de la barre avant hein? Laughing

D'apr�s ce que j'en sais, non �a se fais pas en 5min Laughing

La barre de combo est d�j� en place depuis plus d'un an. Laughing

19mm de diam... vs 16 ou 17mm Corsa C d'origine.

Elle a �t� compens�e par une barre stab arri�re (elle aussi d�j� en place), pour le moment r�gl�e en "moyen" en duret�. (on pourrai mettre plus dur sur le sec... mais c'est d�j� bien baladeur sur le mouill�). Laughing

Cependant, les SB de la barre avant sont d'origine du combo qui l'avait... et comme c'est du 19mm, cela n'existe pas en renforc� (Powerflex, Strongflex... ya que du 17,18,20,22mm)

Donc je penses voir �a avec notre ami Jean. Rolling Eyes

Pour la d�pose/repose...
ben faut sauter le berceau ! (ou au moins bien descendre l'arri�re du berceau...)

Donc, �a ne se fait pas en 5 min... Rolling Eyes

Et Est-ce possible de simplement la d�connecter? Pour la pluie d�j�, et pour essayer sur le sec

ben j'ai connu avec et sans.

En remplacent la barre avant + arri�re, j'ai gagner en pr�cision du train avant et en directivit�.
J'ai consid�rablement diminuer le sous-virage, probl�matique, d'origine de l'auto. Wink

De ce c�t� l�, j'ai aucunes raison de supprimer ces barres. Je t'assure.

Parcontre, mettre des sb plus dur devant serai bien, pour avoir un chouillat moins de roulis. Rolling Eyes

Il est vrai que sous la pluie la barre de combo est n�faste.
Par contre sur le sec elle limite le sous-virage et le train avant et beaucoup plus pr�cis.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

As-tu d�j� d�mont� ton tableau de bord ?

Si oui, aurais-tu des photos stp ?

J'ai un tableau de bord � d�monter. Depuis le remplacement du pare brise il y a d�j� plusieurs ann�es, on se bat contre Groupama (l'assurance chez qui on �tait). On a du givre jusqu'� la moiti� du pare brise � l'int�rieur, et maintenant on a carr�ment de l'eau aux pieds conducteur (c'est bien de l'eau et non du LDR, donc on oublie la fuite du radiateur d'habitacle).

L'assurance ne prend pas en charge le d�montage du tableau de bord, et je dois prouver que la fuite provient bien du pare brise (une situation compl�tement hallucinante !).

Merci. Wink

si tu n'as pas de franchise refait un pare brise et assure toi qu'il soit bien fais cette fois tu te cassera moins la tete

+1 . Te gal�re pas avec des proc�dures interminables. Un bris de glace et c'est fini