| Auteur |
Message |
bizbis59
1200s
Inscrit le: 10 Juin 2008
Messages: 6
Localisation: Cambrai 59
Voiture: Speedster turbo 300
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 Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2012 17:55 |
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Reprise du message précédent :
sur 1 LET si ça vibre trop après suppression des arbres d'équilibrage, vaut mieux faire équilibrer l'ensemble villebrequin / volant moteur sinon les pistons vont prendre un coup.
sur Z20LEH, il n'y a pas ce système d'arbre.
Perso je n'ai pas senti de différence au niveau vibrations en enlevant ces arbres.
@Onemanshow :
D'après ta description, on dirait plus que tu parles d'arbres à cames que d'arbres d'équilibrage ?!
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Onemanshow
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473
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| Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2012 18:36 |
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Ok Nickel , on va faire simple et dire que mon truc n'est pas bon du tout 
Merci pour vos avis en tout cas 
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reltordu
1200s
Inscrit le: 22 Jan 2010
Messages: 44
Localisation: 60460
Voiture: opel astra opc turbo
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| Posté le:
Jeudi 09 Août 2012 17:12 |
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voila j'ai une question , je me tate a l'enlever mais je comprend pas a quoi sa sert d'obsruer avec les 4 bouchon ?
a cette endroit il n'y a pas de filtage ?
se sont juste des descente d'huile qui serve a lubrifier l'arbre d'equilibrage ?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Jeudi 09 Août 2012 18:24 |
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Le circuit d'huile est en pression à cet endroit et d'origine il n'y a pas de filetage
Pour éviter une éventuelle perte de pression au niveau des paliers de vilebrequin il me parait plus que judicieux de les obstruer
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reltordu
1200s
Inscrit le: 22 Jan 2010
Messages: 44
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Voiture: opel astra opc turbo
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| Posté le:
Vendredi 10 Août 2012 09:26 |
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ok merci de ta reponse , et si je les demonte pour les percer , il me faut replacer les coussinet ainsi que les vis ?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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| Posté le:
Vendredi 10 Août 2012 09:34 |
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Si tu bosse proprement, le coussinet n'a pas de raison d'être changé et perso je n'ai jamais changé une vis de vilo sur tout les moteurs que j'ai refais
Mais c'est pas spécialement ces vis qui coûtent le plus chère si tu préfère mettre du neuf comme préconisé
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reltordu
1200s
Inscrit le: 22 Jan 2010
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| Posté le:
Samedi 11 Août 2012 11:07 |
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ok donc voila j'ai enfin bien compris le systeme, des que j'ai les tunes je m'achete le kit, et je farai faire les taraudage par mon beau pere qui est serurier metalier 
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Jeudi 19 Novembre 2015 22:04 |
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Question bête: ne peut on pas simplement retirer les arbres d'équilibrage de la plaque d'origine,et remonter cette plaque en bouchant les trous d'huile avant?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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| Posté le:
Jeudi 19 Novembre 2015 22:48 |
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Non car les arbres sont intégrés à la plaque de renfort
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
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Localisation: yutz
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| Posté le:
Vendredi 20 Novembre 2015 03:43 |
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Dommage que ce ne soit pas démontable,mais je m'en doutais un peu sinon personne ne s'embêter ai a acheter le kit de suppression.
Merci de l'info isma
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