Arbre d'equilibrage suprim� sur Z20LET

Reprise du message pr�c�dent :

Ok,merci...
Donc les arbres d'enlev�es+mon volant moteur ca va le faire...

Le moteur en lui m�me ne sortira pas plus de chevaux, mais avec les arbres vir�s il y aura moins de pertes donc au final il y aura qd m�me + de watt � la roue.

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

heu mais si �a monte plus vite dans les tours yora pas de probl�me pour la pression? car le turbo tourne par inertie d'un c�t� non ? il tourne avec le r�gime moteur..?? il suivra non ?
question de newbie ......

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Oui et non il tourne par le flux de l'echappement donc plus il tourne vite plus le flux est important.

yan a �crit:

Bon,je me suis renseign� pour les arbres d'equilibrage de chez Courtenay,donc 76BGP les pieces et 100BGP les frais d'envois....

Par contre ils me disent de percer et tarauder l'arriv�e d'huile.
Quelqu'un peut m'aider car je vois pas c'est quoi...?C'est ou qu'il faut tarauder???

je suis au meme stade que toi!!! comment on fait?

J'ai re�u mon kit hier, pour ceux qui sont passer par la, pouvez vous me dire si la visserie �tait fournie avec les v�tres? (car moi non)

Merci.

Tu parle de la visserie de fixation de chassis de renfort et/ou de celle qui sert � boucher les conduits d'huile?

Chez qui as tu command� ton kit est � quel prix stp?

normalement c'est fourni avec...

tu dois avoir 4 vis comme �a pour boucher les trous (percer et tarauder avant) :

et des vis plus courtes pour fixer le kit (7 ou 8 je ne sais plus exactement) on voit les vis neuves sur cette photo :

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Impec
si tu n 'as pas re�u les vis tu peux trouver un syst�me identique pour les faire .

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

isma_8 a �crit:

Oui aucuns soucis, leur r�putation n'est plus � faire---

on parle bien d'eux Question

http://www.courtenaysport.co.uk/index.php

Merci pour vos r�ponses Onemanshow & bizbis59.

Le Kit �tait vendu complet jamais mont� suite a l'abandon de la pr�paration d'un Z20let sur un Forum voisin pour 120�.

Je vais me rapproch� du vendeur pour qu'il v�rifier chez lui, sinon n'�tant pas �quip� j�essayerai de voir du cot� de GM.

Encore merci pour vos interventions.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

De rien , pour infos , je n'ai jamais bouch� mes paliers Wink

Comment as tu proc�d� dans ce cas?

Ze�l a �crit:

Merci pour vos r�ponses Onemanshow & bizbis59.

Le Kit �tait vendu complet jamais mont� suite a l'abandon de la pr�paration d'un Z20let sur un Forum voisin pour 120�.

Je vais me rapproch� du vendeur pour qu'il v�rifier chez lui, sinon n'�tant pas �quip� j�essayerai de voir du cot� de GM.

Encore merci pour vos interventions.

Si c'est le taraudage qui pose souci, n'importe quel garage avec un bon atelier ou un usineur te fait �a en moins de 10min

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

isma_8 a �crit:

Comment as tu proc�d� dans ce cas?

Quand j'ai refait mon moteur il y a deux ans et demi, je n'avais pas re�u ces vis avec le Kit command� chez Iconperfs , il a �t� remont� comme �a par le m�cano chez Opel qui m 'a refait mon moteur .

J 'ai tourn� comme �a tout le temps .
J' ai vu que plusieurs personnes bouchent les trous il n y 'a pas tres longtemps , quand j'ai remont� mon moteur je n'ai pas rebouch� .

Je n'ai pas de probl�me de lubrification ou pression d'huile pour le moment malgr� ma pression en OB .

Par contre , je recommende ou conseille de le faire a ceux qui posent le kit , ils seront plus rassur�s Very Happy

J'ai vu quelques montages en Allemagne Z20 et Courtenay ou ils ne font pas de bouchage �a changera peut etre si ce n 'est pas d�j� le cas .

Dans le kit que vend actuellement Courtenay Sport, il y a bien les 4 bouchons d'inclus:
http://www.courtenaysport.co.uk/buy-online/shop-by-category/tuning-components/balancer-shaft-deletion-kit-z20let/z20lel/z20ler/prod_337.html

Ce n'�tait effectivement pas le cas au d�but Wink

Pour ma part, j'aimerai savoir si lsuppression des arbres influe sur le comportement � bas r�gime quand on est dans le traffic

Actuellement je trouve mon moteur particuli�rement souple dans ces conditions de roulage et j'aimerai pas trop que �a change

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Tu perdras toute la "souplesse de ton moteur " .

Donc c'est un dileme qui se pose � moi Confused

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Je vais remonter un autre moteur et essayer de le pousser au Max , je n'enl�verai pas les arbres d'�quilibrage sur celui la , le v�hicule qui l 'accueillera ne sera pas en mode "drag" .

C'est super chelou mais on s 'y habitue , sans les arbres ton moteur donne une sensation d 'etre tres irr�gulier et des "oscillations " franchement �a fait des trucs bizarres quand on n est habitu� a un moteur souple , r�gulier .
Tu sentiras tous les tours du vilos et peux "visualiser" sa position quand il tourne , avec les mouvements et bruits que tu auras a l'�coute de ton moteur au ralenti .

C'est un peu att�nu� (tres tres peu) je pense apres l'�quilibrage de tout l'�quipement mobile , et ayant enlever aussi la couronne avant sur le Vilo( du Z20LET) .

Je poste une photo du kit avec le poids relev� pour ceux qui sont ind�cis.
Les 3,5 Kg se substitut au 8,6 des arbres, ce qui n'est pas rien au final.

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Onemanshow a �crit:

Je vais remonter un autre moteur et essayer de le pousser au Max , je n'enl�verai pas les arbres d'�quilibrage sur celui la , le v�hicule qui l 'accueillera ne sera pas en mode "drag" .

C'est super chelou mais on s 'y habitue , sans les arbres ton moteur donne une sensation d 'etre tres irr�gulier et des "oscillations " franchement �a fait des trucs bizarres quand on n est habitu� a un moteur souple , r�gulier .
Tu sentiras tous les tours du vilos et peux "visualiser" sa position quand il tourne , avec les mouvements et bruits que tu auras a l'�coute de ton moteur au ralenti .

C'est un peu att�nu� (tres tres peu) je pense apres l'�quilibrage de tout l'�quipement mobile , et ayant enlever aussi la couronne avant sur le Vilo( du Z20LET) .

J'ai roul� 4 ans avec un Z20LET sans les arbres, puis actuellement un Z20LEH avec le vilebrequin et le VM all�g�s, dans les 2 cas ca tournait et �a tourne comme une horloge, ce que tu d�cris est plus li� � une gestion moteur mal adapt�e ?

La seule chose notable est peut �tre l�g�rement plus de vibrations ressenties, mais au niveau r�gularit� du cycle, pour moi pas de diff�rence notable.

Rolling Eyes

sur 1 LET si �a vibre trop apr�s suppression des arbres d'�quilibrage, vaut mieux faire �quilibrer l'ensemble villebrequin / volant moteur sinon les pistons vont prendre un coup.

sur Z20LEH, il n'y a pas ce syst�me d'arbre.

Perso je n'ai pas senti de diff�rence au niveau vibrations en enlevant ces arbres.

@Onemanshow :
D'apr�s ta description, on dirait plus que tu parles d'arbres � cames que d'arbres d'�quilibrage ?!
bizarre