ASTRA G O P C SYBELLE

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Reprise du message pr�c�dent :

Oui attends je vais tourner la vis encore un peu hein je pars devant comme �a je te serre dans les virage si tu essayes de passer attention

MisterCali a �crit:

Il est vraiment trop balaise mon copain!!!

+1

Je voulais faire la meme chose sur ma Kadett.

Tu n'oseras pas me pousser... Tu as passer trop de temps sur ton OPC pour risquer une chose pareille.
Attention en 2015, je reviens avec quelques poneys de plus Wink

Tout est n�gociable Franck LOL...

D'ailleurs maintenant que tu as une Astra G dans le jardin, tu veux pas la d�pouiller et y coller un C20let/F28? Je connais un mec qui fait des Kits pour swap pas trop cher.
Et en plus il est France! C'est pas beau �a! Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Regarde le commercial en herbe...

et puis comme tu sais le temps que je passe dessus tu n'osera pas me rentrer dedans hein? Laughing

quoique

Franc tu voulais faire pareil pour le refroidissement?

Non, pour le filtre � essence.

Ba pourquoi tu le fais pas si en plus tu mets une plus grosse rampe?

c'est pr�vu, je vais le faire.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Dommage nous �tions entrain d'�tudier une solution C et Z 20 let pour une rampe d'injection en diam 8 voir 10.

Pour le filtre je suis tomber dessus par hasard et le flux entre origine et celui ci est vraiment sensible juste en soufflant dedans on sent la diff�rence Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est pas pcq il filtre moins?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

J'esp�re que non et que c'est du au diam�tre

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Souvent les filtre haute performance filtre moins fin que les opel.

Qu'est-ce qui te fait dire �a Bart?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Bon voil� apr�s 8000 kilom�tres de pleine charge j'ai du d�monter le bloc apr�s quelques "petits " probl�mes rencontr�s.

pour faire simple lorsque j'�tais � l'arr�t et moteur chaud une petite fum�e blanche avec son odeur de LDR s'�chappait de mon pot d��chappement.

- donc apr�s ouverture de la culasse le Joint n'a aucun probl�me la culasse non plus d�ailleurs mais j'avais bien un piston plus blanc que les autres donc il a bien un souci quelque part.

mais j'avoues je ne m'attendait pas a �a...

donc nous voyons bien ou l'eau a commenc� a p�n�tr� et la fissure en bas a gauche.

D'apr�s YMA c'est tr�s rare mais ca arrive il pense que c'est soit une paille lors de la fabrication soit un choc thermique!!!

La troisi�me hypoth�se pour la plus probable est que le bloc qu j'ai utilis� avait eu un piston fondue et je ne sai ssi c'est une coincidence mais c'etait bien sur ce cylindre.

en gros la faute a pas de chance

Post� le: Dimanche 22 Mars 2015 20:41

C'est emb�tant �a.
A la recherche d'un nouveau bloc alors.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est violent comme casse

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Oui on en reste sans voix

Post� le: Mardi 24 Mars 2015 08:19

Bon courage Arthur Confused

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

le bloc est en court le moteur sera dedans fin du mois.

La derni�re photo montre le nouveau bloc entrain de se faire surfacer

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Un petit shooting Smile

Fichiers joints :

content qu'elle roule a nouveau Cool