ma corsa A c20xe de piste (soucis installation autobloquant)

Reprise du message pr�c�dent :

Essaie sa tu peux etre surpris... Wink

apres une journ�e piste aux ecuyers sans un soucis,cet aprem j'ai fait une journee piste a chambley.
La coco a bien tourn�e,mais l'embrayage est mort,il ne tiens pas le C20xe.
Pour infos,j'ai un c20xe avec F13 + quaife. L'embrayage est un renforc� de marque LUK (donc embrayage de coco gsi),mais apres 20 minutes de bourre,il patine. apres refroidissement (genre 1H),l'embrayage raccroche bien a nouveau mais 15 min apres ca repatine.

2 solutions s'offrent a moi:

- passer en boite big bloc et mettre un embrayage pour c20xe;ca ira bien,beaucoup ont ce montage et l'embrayage de c20xe est bien plus grand que celui du 1.6 gsi. Ca implique de trouver les cardans qui vont bien (deawo nexia 1.5 je crois) et les supports moteurs de la boite.

- garder ma F13 (qui tire bien court y a le quaife dedans quand meme) et lui mettre un embrayage vraiment costaud

question: le diff de la F13 est il le meme que celui des F16? si oui je pourrai trouver une F16 CR et mettre mon quaife dedans,et avoir un embrayage prevu pour C20xe.

qu'en pensez vous?
que me conseillez vous?

Merci

Regarde si l'embrayage pour 1.5TD est le m�me ou mieux que le tien.
Sur ma corsa A 1.7TD j'ai un embrayage de 1.5TD et �a tient bien!
Pour info j'ai ma f13 de 1.5TD sur le bloc 1.7TD. Qui d'origine est en f18 je crois.

Si tu monte la f20, monte les tetes de cardans de kadett E 1.6l diesel sur tes cardans de corsa gsi sa le fait nikel.

Sur piste la f13 va finir par l�cher a force
c'est pour ca que beaucoup passe en f18 f20 avec pont court
Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est bien, quand Barlier a mont� le NE pr�par� tout le monde rigolait pcq l'embrayage ne tenait pas et on a dut passer sur une f16.....

une fois de plus (malheureusement) on avait raison.

pourquoi malheureusement ??
la f16 EST une tres bonne boite un peu fragile mais moins que la f13 rien a voir

Car je pense qu ils avaient du lui dire ne reste pas sur une f13 passe sur une f16

bah c'est aussi mon avis Laughing

apres tout d�pend de l'usage que tu en fait si c'est pour aller cherch� la pain et faire une sortie circuit de temps en temps le f13 est sufisantes
mais sur un xe avec 170+ cv c'est tres limite deja les f16 ont du mal
apres tu peu avoir de la chance ce n'est que mon point de vu Wink

Pareil que Bart quand je disait que sur mon NE l'embrayage tenais pas le couple c'�tait vrai lol

Pour l'instant ras pour la f16 elle tien parcontre sur le buggy elle bien de l�chez mais bon c'est pas la m�me utilisation mdr!!

vu ce que je lui mets,pour le moment la F13 tiens tres bien le choc,mais l'embrayage lui n'as pas tenu plus de 3 journees circuit.
A la base le choix de rester en F13 etait motiv� par le fait que c'etait plutot economique (je gardais les cardans de la coco,ainsi que les supports moteurs sauf celui cote distri),et puis je voulais tester.
Bref,maintenant je sais qu'il faut la changer,mais surtout a cause de l'embrayage...
Que je mette une F16 ou une F20,niveau pieces ca change rien,il me faut la meme chose (tetes de cardans et autres supports moteurs)?
J'y connais pas grand chose en boite,une F20 ou F16 pont court,c'est quelle inscription qu'il faut sur le carter de cot� pour etre sur que c'est un pont court?

M�me support moteur juste des cales � mettre sur le support ar des rondelle vont tr�s bien!

Tien sa t'aidera

http://www.corsa-novatuning.nl/uk/PartsA.htm

pour avoir roul� beaucoup avec diff�rente boites les f16 J'en ai cass� trois les plus fiables sont les f18 OU F20 apres il des cr et tu dois trouv� si tu veux une boite courte un pont COURT de f16 Wink

Merci pour vos commentaires.
Donc mieux �viter la f16.
Par contre des f18 et f20 cr ca existe pas si j'ai bien compris,donc je dois trouver une f16 cr,et faire un mix avec la f18 ou f20,c'est bien �a?
Des bo�tes courtes on en trouve sur n'importe quelle Opel (astra,calibra,kadett),ou bien un model en particulier?

LES F18 existe en cr j'en ai une sur la kadett Wink

pour le couple tu en trouve neuf sur ebay
ou sur quelques models anciens kadett e diesel ascona 1600 e etc...

Je viens de voir dans un vieux post que les f20 de calibra tiraient plus court que les f20 dastra,quelqu'un peut confirmer?

Bein oui 3.55 pour les cali et 3.42 pour les astra Wink

En f20 avec un c20xe

sur kadett c est aussi 3.55 sinon trouve une boite F20 de calibra 4*4 c est du 3.74

Merci du tuyau corsa v3.
Il me faudra juste la plaque avec le joint spy a rajouter.

F20 3.74 j �i fait un montage sur une des astra et c est top 7000 rupteur de 5 eme. 225 GPS en 195/50/15
�a suffit largement et Ca y va tres tres vite

Attention a pas dire de betises, la calibra c'est pas 3.55 automatiquement, les deux montages existent 3.55 et 3.42 Wink

, pas aller acheter une boite cali se disant que c'est 3.55 d'office c'est pas vrai, par contre les vectra 2000 elles sont toutes en 3.55(2rm)