Probleme remise en route C20xe

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 21:03

Bonsoir � tous,

Voil� suite � la r�fection de mon moteur (en 2.5 je pr�cise), quelques soucis sont apparus rapidement, en meme temps �� marche pas forcement nikel du premier coup..
Donc apr�s avoir chang� la pompe � essence qui avait rendu l'ame le bouilleur a fini par craqu� (en insistant au d�marreur un bon moment) mais �� a vite tourn� au vinaigre car il s'est mis sur 3 pattes puis �� a empir� pour finir meme sur 2 j'ai l'impression et j'ai tout arr�t� car �� devenait impossible !!
Depuis plus moyen de le remettre en route, j'ai r�essay� ce matin elle ne tousse meme pas pourtant j'ai de l'essence � la rampe et de l'allumage, les 4 bougies sont noires et humides d'essence.
L� je viens de prendre les compressions et j'aurais aim� avoir l'avis des sp�cialistes sur les valeurs que j'ai relev�es en commen�ant par le cylindre cot� distrib : 14,25
12,25
12
12
Est-ce que tout �� vous parait normal ? Moi �� m'inqui�te un peu Confused

Je pr�cise que le voyant moteur s'allume au contact et s'�teignait hier moteur tournant.
Merci de m'�clairer Wink

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 22:28

Si t'as pris tes compressions � froid ce n'est pas plus significatif que �a

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 22:38

Oui tu as raison isma me doute que ce ne sont pas les conditions id�ales pour les mesurer c'�tait juste histoire de me faire une id�e, je les reprendrai quand j'arriverai � la remettre en route !
En attendant c'est pas �� qui peut l'emp�cher de d�marrer quand meme ?
Le pb vient d'ailleur
Confused

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 22:41

Sonde de T� d'eau ? Faisceau de la sonde ?

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 22:47

J'ai 4,04 K ohms aux bornes de la sonde d�branch�e, par contre contact mis j'ai 0 volts � la prise, normalement je devrais pas avoir du jus non ?
Sinon l'�tat du faisceau a pas l'air mal il n'a pas boug� de sa gaine !

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 22:57

Je serais d'avis de tester le capteur pmh,le d�bitm�tre peut �tre aussi la cause de ton prob( j'ai eu cette panne sur kadett qui �tait elle aussi en gestion 2.5), test un d�marrage DM d�branche pr voir

Post� le: Lundi 17 Novembre 2014 23:23

Le capteur pmh est bon j'ai de l'essence qui arrive � la rampe, par contre d�bitm�tre oui je vais essayer de le tester, et j'ai essay� en le d�branchant mais elle d�marre pas..
Je crois que je suis bon pour un contr�le complet de mon faisceau Mad

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2014 11:17

Bon j'ai refait une tentative ce matin en rempla�ant le relais d'injection et l� elle a d�marr� mais je n'arrive pas � la maintenir alors elle cale et ensuite plus moyen de repartir, elle toussote au d�but puis plus rien du tout que le bruit du d�marreur..
Quand je d�monte les bougies elles sont toutes les 4 tremp�es d'essence, d'apr�s vous est-il possible que l'allumage ne soit pas assez puissant pour la faire repartir ou c'est simplement parce qu'elle est noy�e ?
Quand je fais le test allumage �� me parait un peu faible comme �tincelle mais il y en a quand meme sur les 4..

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2014 20:15

Si t'as besoin de pieces pour tester, tien au jus Wink

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2014 20:37

Si 2.5, contr�le ta t�te d'allumeur

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2014 20:57

C� marche Fred c'est sympa de ta part pourquoi pas un essai d�bitm�tre ou bobine vu le prix du neuf vaut mieux etre sur !
Cet aprem j'ai inspect� mon faisceau, fait quelques test continuit� et me suis aper�u que j'avais le petit fil d'excitation reli� � l'alternateur qui pendait dans le vide..
Je l'ai raccord�, j'ai essuy� les bougies mais dans les cylindres c'est encore bien humide alors je laisse comme �� pour ce soir je r�essaierai demain.
Ok pour la tete d'allumeur isma je vais inspecter �� aussi Wink

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2014 21:22

�a marche no pb. Tu sais ou j'habite si besoin Wink

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 08:00

isma_8 a �crit:

Si 2.5, contr�le ta t�te d'allumeur

Bingo ! J'ai d�mont� hier soir et c'est pas tr�s beau derri�re tout ��.. Merci isma !
Les plots et le doigt sont bien bouff�s et plein de d�pots dedans, pas �tonnant qu'elle tournait sur 3 pattes..
Apparement d'apr�s ce que j'ai pu lire le doigt ne se d�monte pas sur un 2.5 c'est �� ?
Je suis quitte pour un allumeur complet alors pff.. Mad

Bon Fred je te conseille de rentrer la Vectra au garage, �� m'arrive de finir tr�s tard en ce moment ! Laughing

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 08:47

Doigt et tete se vendent s�par�ment.

Ta juste a tirer sur le doigt.

Mais oui,tete et soigt a changer pour repartir sur de bonne base.

Va voir fred Perry et d�pouille sa caisse,elle roule pas,au moins le don d organe servira a un autre. Laughing

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 09:44

mdr c clair elle verdit, ya des feuilles plein le capot !
Super merci du renseignement c� me rassure alors Wink

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 10:16

Sur les 2.5 c'est un grand classique

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 15:46

Dit moi quoi si tu veu passer prendre ma tete ce soir j'en ai une neuve, tu sera fixer si t'en commande.

Et ca sera l'occas de se voir car depuis 2006 ca commence a faire....

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 15:48

Ta une nouvelle tete ju?? Vas y fais un s�lfie Laughing

Post� le: Jeudi 20 Novembre 2014 17:44

Ouep je me suis laiss� pouss� la liyah et les papillotes.... Rolling Eyes

Par contre pour les cheveux, j'ai essayer mais ya rien qui repousse.... Laughing

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2014 22:42

Bon j'ai remplac� ce matin tete et doigt d'allumeur neufs et toujours le meme pb elle d�marre 2 secondes, cale et plus moyen..
En attendant de pouvoir tester d'autres pi�ces j'ai fait d'autres controles et je me suis aper�u que les 2 fils qui arrivent � la sonde de t� d'eau sont tous les 2 des + apr�s contact en 5V, quelqu'un pourrait-il tester sur sa voiture pour comparer et me confirmer �� ?
Merci Wink