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soldato
1200s
Inscrit le: 28 Jan 2012
Messages: 32
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 Posté le:
Vendredi 14 Novembre 2014 01:54 |
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bjr tout le monde jai besoin de vos lumiere jai un soucis avec ma corsa c gsi elle démarre bien ensuite elle se met a bafouillé je vien de changé la bobine d allumage elle fait pareil quand je passe l'appareil dessus sa marque cylindre 2 ratté de démarrage et injecteur 2 disfoctionnement cela peut venir d'ou et ya le voyant de l'anti patinage qui s'allume quand sa fait sa merci de m"éclairé
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Vendredi 14 Novembre 2014 07:34 |
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De ton injecteur et/ou sa connectique
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idefix1987
20SEH
Inscrit le: 18 Avr 2008
Messages: 1917
Voiture: Corsa dBilas
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| Posté le:
Vendredi 14 Novembre 2014 13:55 |
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Regarde la connectique de ton injecteur.
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soldato
1200s
Inscrit le: 28 Jan 2012
Messages: 32
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| Posté le:
Vendredi 14 Novembre 2014 22:29 |
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merci les ga mais pour le voyant qui reste allumé sa vien de quoi c le voyant avec la voiture et le deux ligne dessous et c quand sa commence a bafouillé que ce voyant la s'allume aussi
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 00:34 |
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Tu as la réponse juste au dessus... 
PS: Attention à ton écriture stp
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calib62
1600i
Inscrit le: 11 Mai 2013
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Localisation: 62 grenay
Voiture: calibra c20xe
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 11:35 |
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pour le cylindre 2 raté je suis d accord pour l injecteur par contre quel rapport il peux avoir avec l antipatinage ?
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som
1800i
Inscrit le: 16 Fév 2007
Messages: 532
Localisation: Seine et Marne
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 12:04 |
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A partir du moment où ça toune avec 1 cylindre en moins, le voyant Anti patinage s'allume automatiquement.
J'avais eu le meme soucis, test de nouvelle rampe d'allumage, inversion d'injecteurs, connectique des injecteurs en parfait état.
Verdict : un ECU neuf a résolu le problème.
L'ECU du Z18XE est très fragile, de part son emplacement il prend des gros coups de chaud.
Chauffe et appareil electronique n'ont jamais fait bon ménage.
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 14:58 |
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| calib62 a écrit: | | pour le cylindre 2 raté je suis d accord pour l injecteur par contre quel rapport il peux avoir avec l antipatinage ? |
Sur ce moteur, l'antipatinage agit sur le boitier papillon et l'injection pour diminuer la charge moteur
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calib62
1600i
Inscrit le: 11 Mai 2013
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Localisation: 62 grenay
Voiture: calibra c20xe
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 16:08 |
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j ai le z18xe dans une bertone j ai eue le soucis du cylindre deux qui merdouillé a froid j avais le code default mais jamais eue le voyant antipatinage allumé c est pour sa que je posais la question
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 18:02 |
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Tu avais le régulateur de vitesse?
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calib62
1600i
Inscrit le: 11 Mai 2013
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Voiture: calibra c20xe
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 18:06 |
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oui je l ai mais je l active que sur autoroute pourquoi
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Samedi 15 Novembre 2014 23:17 |
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Juste pour info et tu as le TC et/ou l'ESP?
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soldato
1200s
Inscrit le: 28 Jan 2012
Messages: 32
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| Posté le:
Dimanche 16 Novembre 2014 14:31 |
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bonjour suite a vos conseil j'ai démonté la rampe et inter changé les injecteur la voiture a tourné 15mn très bien ensuite encore la meme galère et l'appareil me donne toujours le raté cylindre 2et injecteur 2
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